一种复合焊接结构的铝合金车轮及其制备方法技术

一种复合焊接结构的铝合金车轮及其制备方法，其特点是：车轮采用轮辐和轮辋的二片式结构，轮辐与轮辋的焊接处采用阶梯式配合结构的内外两条环缝连接，外环缝焊接采用搅拌摩擦焊，内环缝焊接采用惰性气体保护焊（MIG焊）。本发明专利技术实现了车轮的分体式加工成型，车轮质量轻、强度高；搅拌摩擦焊可以获得与母材接近的力学性能，可保证车轮连接的强度；MIG焊则进一步提升车轮的整体性能，尤其是改善焊缝应力集中和缝隙的耐蚀性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铝合金车轮及其制备
，具体是涉及一种复合焊接结构的铝合金车轮及其制备方法。
技术介绍
当前，汽车轻量化已成为全球汽车产业发展的重要研究课题，其中减轻车轮重量可有效降低能耗、改善整车的加速及制动性能、提高驾乘舒适性及安全性。铝合金车轮以其重量轻、制造精度高、强度高、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等优点已逐渐代替钢制车轮。铝合金车轮按结构可分为一片式、二片式和三片式结构。其中，一片式车轮通常采用制造成本低、工艺成熟的低压铸造工艺制造，但轮轴处和轮辐轮辋结合处机械性能较低，限制了车轮的应用范围；近年来一片式锻造铝合金车轮发展较快，但锻造设备投入较大，成品率低，制造成本高。二片式车轮是由分别制造的轮辐和轮辋再连接而成。三片式车轮是由分别制造的轮辐和两个轮辋零件再连接而成。二片式和三片式车轮结构设计灵活、安装快捷，但传统的制造方法将轮辐与轮辋通过螺栓连接，增加了车轮的整体重量。采用焊接技术尤其是先进的搅拌摩擦焊工艺完成轮辐和轮辋的连接是二片式车轮制造的发展趋势。专利号为201320114655.2的中国专利公开了一种复合式轮毂结构，将轮辐与轮辋采用T型结构焊接而成，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合焊接结构的铝合金车轮，其特征在于：该铝合金车轮由轮辐（1）和轮辋（2）焊接组成，且焊接处采用阶梯式配合结构的内外两条环缝实现连接，其中所述外环缝（3）的焊接采用搅拌摩擦焊，所述内环缝（4）的焊接采用惰性气体保护焊。

【技术特征摘要】
1.一种复合焊接结构的铝合金车轮，其特征在于：该铝合金车轮由轮辐（1）和轮辋（2）焊接组成，且焊接处采用阶梯式配合结构的内外两条环缝实现连接，其中所述外环缝（3）的焊接采用搅拌摩擦焊，所述内环缝（4）的焊接采用惰性气体保护焊。2.一种如权利要求1所述的铝合金车轮的制备方法，其特征在于包括以下步骤：a、制造轮辐（1）：将铝液在挤压铸造机上采用挤压铸造成型或液态模锻机上采用液态模锻成型；b、制造轮辋（2）：将圆形筒体在旋压机上进行旋压和卷边而成；c、将轮辐（1）和轮辋（2）装配到安装有定位装置的模具内，且轮辐（1）与轮辋（2）的待焊处设置有阶梯式配合结构的内外两条环缝；d、对装配后的轮辐（1）和轮辋（2）沿内外两条环缝进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚文军，周楠，宋东福，王海艳，黎小辉，
申请(专利权)人：广东省材料与加工研究所，
类型：发明
国别省市：广东;44