一种铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铝合金车轮制造领域，具体地说涉及一种铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构。
技术介绍
铝合金车轮是汽车的零部件，起支撑、行驶、装饰等功能，铝合金车轮的一个显著特点是重量轻。尽管如此，各个厂商对铝合金车轮的轻量化要求仍越来越高。铝合金车轮上的掏料槽，一方面起着减重的作用，另一方面能在掏料槽内加上刻字，起到识别和追溯作用。传统铝合金车轮的掏料槽都是加在辐条背腔上，为了保证车轮轻量化和造型美观，越来越多的车轮辐条变的更细和更薄，在辐条轻量化已经极致的条件下，辐条增加任何掏料槽结构均会对产品的试验性能造成极大影响。而如果没有掏料槽，就不能在掏料槽内加上刻字，这样会给车轮的生产、销售、使用和追溯造成极大的困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构。本技术的技术方案是：一种铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构，包括正面中心盘、螺栓孔、中心孔和掏料槽，掏料槽位于相邻两个螺栓孔的中间部位，掏料槽距中心孔距离5-7mm，距两侧螺栓孔距离3-5mm，掏料槽的数量和螺栓孔的数量相同，掏料槽四周侧壁拔模角度为10-15°，掏料槽深度为2.5-5mm。本技术的优点在于：采用上述技术方案不仅减轻了铝合金车轮的重量，同时解决了掏料槽无法加在辐条背腔上的问题；既满足了车轮的刻字要求，又保证了辐条的试验性能不被减弱，同时正面均布的掏料槽还能起到装饰作用。附图说明图1为铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构的主视图。图2为铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构的剖视图。图中：1—正面中心盘，2—螺栓孔，3—中心孔，4—掏料槽，5—掏料槽四周侧壁。具体实施方式下面结合附图和具...
【技术保护点】
一种铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构，包括正面中心盘（1）、螺栓孔（2）、中心孔（3）和掏料槽（4），其特征在于：掏料槽（4）位于相邻两个螺栓孔（2）中间，其数量和螺栓孔数量相同，所述的掏料槽（4）距中心孔（3）距离5‑7mm，距两侧螺栓孔（2）距离3‑5mm，掏料槽（4）深度为2.5‑5mm，且掏料槽四周侧壁(5)拔模角度为10‑15°。
【技术特征摘要】
1.一种铝合金车轮的正面中心盘掏料槽结构，包括正面中心盘（1）、螺栓孔（2）、中心孔（3）和掏料槽（4），其特征在于：掏料槽（4）位于相邻两个螺栓孔（2）中间，其数量和螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一林，赵丽红，周广利，陈彦广，
申请(专利权)人：秦皇岛中秦渤海轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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