交叉式汽车轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种交叉式汽车轮毂，包括设置在轮毂中心的中心座，中心座上设有中心孔；中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述相邻两个轮辐由中心座交叉延伸到外沿。其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，不仅外形美观，还具有很好的防水效果，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车用品
，具体涉及一种交叉式汽车轮毂。
技术介绍
随着机动车工业的发展，机动车的产量增加和保有量增多，在带动经济发展和给人们出行带来方便。汽车轮毂作为汽车的一个重要零件，对提高汽车的平稳性、安全性，特别是对提高高档汽车的性能至关重要。常见的汽车轮毂大多存在以下不足：1、结构设计复杂，制作麻烦；2、外形不美观；3、浪费材料，成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种交叉式汽车轮毂，克服了现有技术的不足，其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，不仅外形美观，还具有很好的防水效果，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。为了达到上述设计目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种交叉式汽车轮毂，包括设置在轮毂中心的中心座，中心座上设有中心孔；中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述相邻两个轮辐由中心座交叉延伸到外沿。所述相邻两个轮辐，其中一个轮辐由中心座内侧端面倾斜延伸到轮辋外侧端面，另一个轮辐由中心体外侧端面倾斜延伸到轮辋内侧端面。所述轮辐与轮辋的结合处设有向两侧延伸的弧形加强筋。所述中心座上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔，所述螺栓孔均匀的分布在中心孔外的中心座圆周上。本专利技术所述的交叉式汽车轮毂的有益效果是：其结构设计简单，整体重量轻、用料少，轮毂本体坚固、耐用，不仅外形美观，还具有很好的防水效果，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。附图说明图1是本专利技术所述的交叉式汽车轮毂的示意图；图2是本专利技术所述的交叉式汽车轮毂的截面图。具体实施方式下面对本专利技术的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，所述的交叉式汽车轮毂，包括设置在轮毂中心的中心座3，中心座1上设有中心孔4；所述中心座3上设有多个用于固定轮毂的螺栓孔5，所述螺栓孔5均匀的分布在中心孔4外的中心座3圆周上，中心座3向外延伸设置多个轮辐2，所述每个轮辐2末端均连接到外沿1，外沿1为圆形结构，所述相邻两个轮辐2由中心座3交叉延伸到外沿1。所述相邻两个轮辐2，其中一个轮辐2由中心座3内侧端面倾斜延伸到轮辋1外侧端面，另一个轮辐2由中心体3外侧端面延伸到轮辋1内侧端面。所述轮辐2与轮辋1的结合处设有向两侧延伸的弧形加强筋6，更牢固。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所做的进一步详细说明，便于该
的技术人员能理解和应用本专利技术，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，对本专利技术做出的简单改进都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交叉式汽车轮毂，其特征在于：包括设置在轮毂中心的中心座，中心座上设有中心孔；中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述相邻两个轮辐由中心座交叉延伸到外沿。

【技术特征摘要】
1.一种交叉式汽车轮毂，其特征在于：包括设置在轮毂中心的中心座，中心座上设有中心孔；中心座向外延伸设置多个轮辐，所述每个轮辐末端均连接到外沿，外沿为圆形结构，所述相邻两个轮辐由中心座交叉延伸到外沿。2.根据权利要求1所述的交叉式汽车轮毂，其特征在于：所述相邻两个轮辐，其中一个轮辐由中心座内侧端面倾斜延伸到...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄房富，
申请(专利权)人：开平市中铝实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44