一种充气嘴外移的无内胎车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种充气嘴外移的无内胎车轮，轮辐通过连接平面与轮辋的胎圈座的平面段固定连接，充气嘴设于连接平面与胎圈座的平面段，充气嘴从轮辐的散热孔穿出。本实用新型专利技术所述的充气嘴外移的无内胎车轮，轮辋与轮辐均可采用现有的结构，而对充气嘴的安装位置进行改进，不用改变轮辋的断面形状或结构，只是改变了充气嘴的安装位置，即增加充气嘴与刹车鼓的安全距离，整体改变简单，便于实现。配合充气嘴的新位置，在与充气嘴对应的散热孔上开设缺口，方便充气嘴伸出，同样可采用现有的轮辐形状或结构，工艺简单，不用另外开发新轮辐结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无内胎车轮，更具体地说，涉及一种充气嘴外移的无内胎车轮。
技术介绍
如图1所示，传统的无内胎车轮中，充气嘴安装在轮辋的深槽部位的槽底或槽侧，并通过轮辐上的风孔(散热孔)引出的。而刹车盘安装在轮辋内，则就造成了充气嘴实际是处于轮辋与刹车盘的中间位置，此位置(间隙)直分狭小，一般在5-10mm左右。如果当刹车盘上粘有垃圾或其他物质时，在运行过程中，刹车盘是固定的，充气嘴是旋转的，当碰上刹车盘上的垃圾或其他物质时，即会把充气嘴撞断，造成突然泄气发生，引发事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在保证使用条件、使用强度的同时，提高安全性能的充气嘴外移的无内胎车轮。本技术的技术方案如下：一种充气嘴外移的无内胎车轮，轮辐通过连接平面与轮辋的胎圈座的平面段固定连接，充气嘴设于连接平面与胎圈座的平面段，充气嘴从轮辐的散热孔穿出。作为优选，散热孔朝向充气嘴的一侧开设有缺口，充气嘴从缺口穿出。本技术的有益效果如下：本技术所述的充气嘴外移的无内胎车轮，轮辋与轮辐均可采用现有的结构，而对充气嘴的安装位置进行改进，不用改变轮辋的断面形状或结构，只是改变了充气嘴的安装位置，即增加充气嘴与刹车鼓的安全距离，整体改变简单，便于实现。配合充气嘴的新位置，在与充气嘴对应的散热孔上开设缺口，方便充气嘴伸出，同样可采用现有的轮辐形状或结构，工艺简单，不用另外开发新轮辐结构。附图说明图1是现有技术的无内胎车轮的剖视图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术的局部示意图；图中：10是轮辋，11是胎圈座，12是平面段，20是轮辐，21是连接平面，22是散热孔，23是缺口，30是充气嘴。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进行进一步的详细说明。本技术为了解决现有技术的无内胎车轮，充气嘴30的安装位置与刹车盘距离过近，存在安全隐患的不足，提供一种充气嘴30外移的无内胎车轮，将充气嘴30的安装位置由原设置于深槽部位的槽底或槽侧进行外移，使之远离刹车盘。如图2所示，本技术包括轮辋10、轮辐20，轮辋10由普通平板原材料制造，与轮胎配合处的外轮廓形状符合GB/T3487无内胎轮辋10要求等相关标准。轮辐20通过连接平面21与轮辋10的胎圈座11的平面段12固定连接，充气嘴30设于连接平面21与胎圈座11的平面段12，充气嘴30从轮辐20的散热孔22穿出。如图3所示，为了方便较短的充气嘴30能够伸出轮辐20之外，散热孔22朝向充气嘴30的一侧开设有缺口23，充气嘴30从缺口23穿出。本技术的制造方法如下：符合厚度的平板材料，裁制成标准长度和宽度，经卷圆、压平、焊接、扩口、一次滚形状、二次滚形状、三次滚形状、扩张定尺寸、充气嘴孔后制造成轮辋10；符合尺寸的圆饼材料，经旋压成型(或压力成型)、冲孔、冲散热孔22(风孔)、校平面、车削外径、车削中孔、扩螺栓孔、充气嘴30缺口23等工艺后，制造成轮辐20；然后把轮辐20、轮辋10安装到一起，把轮辐20的连接平面21安装到轮辋10的胎圈座11的平面段12处，然后用焊接方式把二者连接到一起，最后把充气嘴30通过轮辋10上的傻瓜式充气嘴孔进行安装，装好的充气嘴30通过轮辐20上的缺口23伸出轮辐20外。上述实施例仅是用来说明本技术，而并非用作对本技术的限定。只要是依据本技术的技术实质，对上述实施例进行变化、变型等都将落在本技术的权利要求的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气嘴外移的无内胎车轮，其特征在于，轮辐通过连接平面与轮辋的胎圈座的平面段固定连接，充气嘴设于连接平面与胎圈座的平面段，充气嘴从轮辐的散热孔穿出。

【技术特征摘要】
1.一种充气嘴外移的无内胎车轮，其特征在于，轮辐通过连接平面与轮辋的胎圈座的平
面段固定连接，充气嘴设于连接平面与胎圈座的平面段，充气嘴从轮辐...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，宁运成，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35