本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车外接传动装置，它包括电机和变速箱，电机的电机轴从电机的后端延伸，伸出的部分设有皮带轮I；电机轴的前端伸入变速箱并设有齿轮I，与所述齿轮I相啮合的齿轮II设在传动轴上；传动轴的一端伸出变速箱并设有皮带轮II；传动轴上设有通过键连接的齿轮IV和齿轮VI，与所述齿轮IV和齿轮VI相啮合的齿轮III和齿轮V设在连接轴上；齿轮III和齿轮V之间的连接轴上套有通过键连接的滑块；滑块中间设有一圈凹槽；凹槽内设有拨叉；拨叉的顶端与拉杆连接；拉杆的另一端伸向变速箱外面。本实用新型专利技术有效解决了现有技术电动三轮车用途单一的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于农用电动三轮车
，涉及到三轮车的动力输出，具体涉及一种电动三轮车外接传动装置。
技术介绍
目前，灌溉、喷药等农田作业都采用机械进行，由于农田内很少有我们日常使用的电源，所以这些农用机械采用汽油机或柴油机提供动力。在使用的时候，用三轮车载着机械到农田进行作业，由于汽油机和柴油机较为沉重，一个人搬运较为困难，很容易挤伤手指和砸到脚，具有较高的危险性，而且采用燃油提供动力，成本较高。现有技术的农用电动三轮车由传动机构和车厢组成，只能用作运送各种货物，用途较为单一。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术的电动三轮车用途单一的技术问题，提供一种电动三轮车外接传动装置，将电动三轮车的动力用做其它领域，以克服现有技术的不足。为了实现上述目的，本技术一种电动三轮车外接传动装置，它包括电机和变速箱，其要点是所述电机的电机轴从电机的后端延伸，伸出的部分设有皮带轮I;所述电机轴的前端伸入变速箱并设有齿轮I，与所述齿轮I相啮合的齿轮II设在传动轴上;所述传动轴的一端伸出变速箱并设有皮带轮II;所述传动轴上设有通过键连接的齿轮IV和齿轮VI，与所述齿轮IV和齿轮VI相啮合的齿轮III和齿轮V设在连接轴上;所述齿轮IV的直径小于齿轮III，所述齿轮VI的直径大于齿轮V;所述齿轮III和齿轮V分别通过轴承与连接轴连接;所述齿轮III和齿轮V之间的连接轴上套有通过键连接的滑块;所述滑块的两侧设有插销，对应的齿轮III和齿轮V上分别设有插槽;所述滑块中间设有一圈凹槽;所述凹槽内设有拨叉；所述拨叉的顶端与拉杆连接;所述拉杆的另一端伸向变速箱外面;所述连接轴上设有通过键连接的齿轮VII;所述齿轮VII通过逐级传递与变速箱的输出轴连接。作为进一步改进，所述拉杆伸出变速箱后设置一个定位块;所述拉杆的顶端设有拉线I;所述拉杆的后方设有带拉线孔的卡板I;所述定位块通过弹簧I与卡板I弹性连接;所述拉线I从弹簧I的中间穿过经卡板I的拉线孔引出。作为进一步改进，所述卡板I的上面设有带拉线孔的卡板II;所述卡板II内设有带拉线的挡销;所述挡销与卡板II之间通过弹簧II弹性连接;所述挡销的拉线穿过弹簧II经卡板II的拉线孔引出。所述拉线I和拉线II在三轮车的车头部位分别设有对应的手柄;拉线11控制手柄处于闭合状态，将拉线I控制手柄松开，弹簧I通过定位块将拉杆弹进，拉杆通过拨叉将滑块的插销推入齿轮V，齿轮VI带动齿轮V转动，大齿轮带动小齿轮，此时，车辆为高速挡。将拉线I控制手柄闭合，拉线I将拉杆拉出，拨叉将滑块另一侧的插销推入齿轮III，齿轮IV带动齿轮III转动，小齿轮带动大齿轮，此时，车辆为低速挡。先将拉线II控制手柄松开，挡销在弹簧II的作用下向下弹出，在将拉线I控制手柄松开，定位块被挡销挡住不能全部回位，滑块位于齿轮III和齿轮V的中间，此时为空挡。空挡时，开启电机，皮带轮I和皮带轮II转动，而车辆静止。电机轴上的皮带轮I或传动轴上的皮带轮II通过三角带与农用机械连接，从而带动农用机械进行作业。作为进一步改进，所述电机轴和传动轴伸出的部分安装齿轮，通过链条与农用机械连接，从而带动农用机械进行作业。作为进一步改进，所述电机轴和传动轴伸出的部分通过转轴与农用机械连接，从而带动农用机械进行作业。作为进一步改进，所述电机轴和传动轴伸出的部分直接与农用机械进行对接，从而带动农用机械进行作业。作为进一步改进，所述滑块上的插销为圆柱形插销，顶面为弧面。作为进一步改进，所述插销的数量为2-8根，插销距离滑块圆心的距离相等;对应的齿轮III和齿轮V上分别设有相同位置和数量的插槽。本技术结构设计合理、使用方便，通过自身的电机带动农用机械进行作业，代替了笨重的燃油发动机，而且大大减少了成本。有效解决了现有技术电动三轮车用途单一的技术问题。【附图说明】图1是本技术结构不意图；图2是本技术尚速状态结构不意图；图3是本技术低速状态结构不意图；图4是本技术滑块结构示意图；图5是本技术齿轮III结构示意图。图中1、变速箱2、连接轴3、齿轮I4、电机5、电机轴6、传动轴7、皮带轮I 8、卡板II 9、挡销10、弹簧I 11、卡板I 12、拉杆13、拨叉14、齿轮III 15、滑块16、皮带轮II 17、齿轮IV 18、拉线II 19、弹簧II 20、拉线I 21、定位块22、齿轮V 23、齿轮VI 24、输出轴 25、齿轮VII 26、齿轮II 27、键28、插销 29、凹槽30、轴承31、插槽【具体实施方式】下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。根据图1、图2、图3、图4和图5，本技术一种电动三轮车外接传动装置，它包括电机4和变速箱I，所述电机4的电机轴5从电机的后端延伸，伸出的部分设有皮带轮17;所述电机轴的前端伸入变速箱I并设有齿轮13，与所述齿轮I相啮合的齿轮1126设在传动轴6上；所述传动轴6的一端伸出变速箱I并设有皮带轮1116;所述传动轴上设有通过键连接的齿轮IV17和齿轮VI23，与所述齿轮IV和齿轮VI相啮合的齿轮II114和齿轮V22设在连接轴2上;所述齿轮IV的直径小于齿轮III，所当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动三轮车外接传动装置，它包括电机（4）和变速箱（1），其特征是所述电机（4）的电机轴（5）从电机的后端延伸，伸出的部分设有皮带轮I（7）；所述电机轴的前端伸入变速箱（1）并设有齿轮I（3），与所述齿轮I相啮合的齿轮II（26）设在传动轴（6）上；所述传动轴（6）的一端伸出变速箱（1）并设有皮带轮II（16）；所述传动轴上设有通过键连接的齿轮IV（17）和齿轮VI（23），与所述齿轮IV和齿轮VI相啮合的齿轮III（14）和齿轮V（22）设在连接轴（2）上；所述齿轮IV的直径小于齿轮III，所述齿轮VI的直径大于齿轮V；所述齿轮III和齿轮V分别通过轴承（30）与连接轴（2）连接；所述齿轮III和齿轮V之间的连接轴上套有通过键（27）连接的滑块（15）；所述滑块的两侧设有插销（28），对应的齿轮III和齿轮V上分别设有插槽（31）；所述滑块中间设有一圈凹槽（29）；所述凹槽内设有拨叉（13）；所述拨叉的顶端与拉杆（12）连接；所述拉杆的另一端伸向变速箱（1）外面；所述连接轴（2）上设有通过键连接的齿轮VII（25）；所述齿轮VII通过逐级传递与变速箱的输出轴（24）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李广喜，
申请(专利权)人：李广喜，
类型：新型
国别省市：山东;37
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