【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种三轮电动车的传动结构。
技术介绍
一般三轮电动车是包含一前轮及二后轮的车体，由电动式传动作用使车体产生行进的结构者；请配合参考图1及图1A所示，目前现有技术所见的三轮电动车1，主要是藉由固于车体底侧的驱动马达M，以传动轴M1带动一链轮11转动，该链轮11则是透过链条12带动另一链轮13转动(参考图1A示)，且将链轮13固于其中一侧后轮轴14上，经由链条12、链轮11与13的传动，使后轮轴14产生旋转并带动该侧位后轮15转动，此驱动性控制三轮电动车的行驶动作(配合关是如见图1所示)；唯，透过单轮驱动的传动控制方式，由于并不是对两后轮进行同时驱动，因此所形成的驱动作用无法均衡，以致直接带动的后轮会较另一后轮更快，除磨损性较严重外更会在车行转弯时造成不平稳的危虑，是传统结构使用上常发生的问题及缺点所在。
技术实现思路
为克服现有技术中的不足，本技术所要解决的技术问题是1.传统结构是利用链条、链轮的传动，控制其中一侧的后轮转动，再透过后轮转动产生车行驱动作用，因操作上仅对单轮提供传动控制，故传动效果不能均衡，严重影响车轮行进的平稳性。2.不平稳的车轮行进操...
【技术保护点】
一种三轮电动车的传动结构，是针对电动三轮车的传动方式进行改进；其特征在于：在两端位分别固有一后轮的后轮轴中段，轴设一蜗轮固止定位，再由蜗轮与一透过马达传动的蜗杆啮合，且将包覆蜗轮、蜗杆啮合位的组合架，锁固于三轮电动车的车体上，而马达 则是与一可充电式电池连接；由上述的组合定位，使电池动能可控制马达产生传动，可控制蜗杆旋动并带动啮合的蜗轮转动，因而同步带动后轮轴转动，并使后轮产生行进作用。
【技术特征摘要】
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