车载泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载泵，包括：车体底盘、输出切换装置、液压系统、泵送系统和控制系统，车体底盘上设置有发动机，发动机至少具有两条功率曲线；输出切换装置具有输入端、第一输出端和第二输出端，输入端与发动机连接，第一输出端与车体底盘的驱动单元连接，输入端的动力可选择地传递给第一输出端或第二输出端；液压系统包括油泵，第二输出端与油泵驱动连接；泵送系统包括主油缸和由主油缸驱动的输送缸，油泵通过管路与泵送系统的主油缸连接；控制系统可根据实际需要控制发动机按照其中某条功率曲线运转。本实用新型专利技术的车载泵省去了上装动力，不但泵送功率大、动力强、效率高，而且降低了产品的设备成本和节省了产品的安装空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑施工设备领域，更具体而言，涉及一种车载栗。
技术介绍
目前，现有车载栗按栗送动力分主要有两种类型:上装动力型车载栗和双动力型车载栗，这两种类型的车载栗都需要在车体底盘上装备一个独立的发动机用于栗送。其中，上装动力型车载栗采用的是常规型车载栗，其底盘发动机用于行驶，这就需要在车体底盘上装备一个发动机专门用于栗送提高了产品成本;双动力型车载栗的上装发动机用于栗送，其底盘发动机除用于行驶外还可通过加装取力器带动油栗用于栗送，一般为柴电双动力，而且底盘动力小，整体栗送效率低。因此，提出一种不需要上装动力，而且栗送功率大、动力强、效率高的车载栗就显得十分必要。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于，提供一种车载栗，不需要上装动力，栗送功率大、动力强、效率高，可降低产品的设备成本和节省产品的安装空间。为实现上述目的，根据本技术第一方面实施例提供了一种车载栗，包括:车体底盘，所述车体底盘上设置有发动机，所述发动机至少具有两条功率曲线;输出切换装置，所述输出切换装置具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端与所述发动机传动连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载泵，其特征在于，包括：车体底盘，所述车体底盘上设置有发动机，所述发动机至少具有两条功率曲线；输出切换装置，所述输出切换装置具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端与所述发动机连接，所述第一输出端与所述车体底盘的驱动单元连接，所述输入端的动力可选择地传递给所述第一输出端或第二输出端；液压系统，包括油泵，所述第二输出端与所述油泵驱动连接；泵送系统，包括主油缸和由所述主油缸驱动的输送缸，所述油泵通过管路与所述泵送系统的主油缸连接；控制系统，包括控制单元和与所述控制单元连接的检测单元，所述检测单元用于获取所述车载泵的工况状态信号，所述控制单元用于根据所述检测单元反馈的工况状态信号控制所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何志伟，严若胜，卓帅，
申请(专利权)人：湖南三一路面机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43