【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车
，尤其是一种汽车节能制动系统。
技术介绍
现有的气压制动系统的汽车因受气压限制，制动系统内配备的各种阀类能自动或半自动实现调节的很少，制动时易形成刚性，使车轮易抱死，常处于后劲无力，不可递增满足汽车在各种车速、道路状况所需要的制动强度，而操纵困难，不易控制。
技术实现思路
本技术的目的在于为了克服以上技术的不足，提供一种汽车节能制动系统。制造成本低，结构简单，操作方便，环境适应强，高效节能，磨损率低，安全制动效果好。本技术采用的技术方案是:一种汽车节能制动系统，包括加速器、气压顶、阀门、发电机、储电瓶、变速器、离合器、曲轴缸压缩机、自闭阀缸、一级压缩缸、二级压缩缸；所述的阀门包括阀门1、阀门I1、阀门II1、阀门IV、阀门V、阀门V1、阀门VE、阀门VID、阀门IX。所述的发电机与储电瓶相连，发电机通过皮带轮与加速器上的从动轴相连，变速器通过加速器上的主动轴与万向节相连，万向节与传动轴相连；所述的气压顶上装有自动器，气压顶通过阀门I与一级压缩缸相连，在一级储压缸上装有气压表，一级储压缸与减压阀缸相连，一级储压缸一端通过自闭阀缸、...
【技术保护点】
一种汽车节能制动系统，包括加速器、气压顶、阀门、发电机、储电瓶、变速器、离合器、曲轴缸压缩机、自闭阀缸、一级压缩缸、二级压缩缸；所述的阀门包括阀门Ⅰ、阀门Ⅱ、阀门Ⅲ、阀门Ⅳ、阀门Ⅴ、阀门Ⅵ、阀门Ⅶ、阀门Ⅷ、阀门Ⅸ；所述的发电机与储电瓶相连，发电机通过皮带轮与加速器上的从动轴相连，变速器通过加速器上的主动轴与万向节相连，万向节与传动轴相连；所述的气压顶上装有自动器，气压顶通过阀门Ⅰ与一级压缩缸相连，在一级储压缸上装有气压表，一级储压缸与减压阀缸相连，一级储压缸一端通过自闭阀缸、阀门Ⅷ、阀门Ⅶ与气压顶相连，一级储压缸还通过阀门Ⅰ与离合器相连，离合器通过皮带轮与加速器上的从动轮相...
【技术特征摘要】
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