【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车辆刹车系统制造
我们知道，车辆行驶的速度越大，其制动距离也越大。车辆制动距离的过大，是造成交通事故的主要原因。特别是当今高速公路上的交通事故，往往就是一连串的汽车相撞事故，其主要原因就是制动距离过大造成的。综观国内外，都未能解决这个问题。而此技术就填补了这一空白，大大地缩短了车辆刹车时的制动距离。本技术的工作原理是这样的当要实行紧急刹车时，用力踩下刹车踏板至一定位置时，使连在刹车踏板下的高压气门被打开，气体从高压气缸经通气管进入气缸。在高压气压的作用下，活塞推动连杆向下运动，制动木随连杆绕活动连接向下做圆周运动，直至与车辆轮胎和路面接触。车辆在惯性的作用下，会把制动木紧紧地插在车轮与地面之间，迫使车辆与地面之间的滚动摩擦转化为静摩擦，且还通过将原平行于路面向前的力改变为斜60度向上的力，使车子的冲量在自身制造的阻力中，在极短的时间内消失，大大地缩短了车辆制动的距离，制动木发挥了制动作用。当车辆要继续前行，制动木的制动作用要解除时，松开刹车踏板，在弹簧的作用下，气门关闭。用手打开钥匙开关，负压箱将气缸中的空气吸入负压箱在大气压的作用下，...
【技术保护点】
一种由制动木和控制制动木的升降系统组成的紧急刹车辅助制动木，其特征是：在刹车踏板下连接控制高压气压的气门，它把气缸与高压气缸连通，钥匙开关控制了负压箱与气缸的通断，气缸中活塞下端的连杆顶端连接制动木，连杆另一端是活动连接，制动木绕活动连接可以运行至车轮与地面之间。
【技术特征摘要】
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