本实用新型专利技术提出了一种汽车刹车辅助装置，它主要是由电吸铁自动控制装置控制开启底板（６）的铁板箱（５）和一装在铁板箱（５）内的三棱柱体（１）组成。三棱柱体（１）的上棱有一副铁链（２）和铁板箱（５）一起固定、安装在汽车后轮（７）的前上方，当遇到紧急情况时，驾驶员在踩下刹车的同时按下电吸铁自动控制装置的电源按钮，铁板箱（５）底板（６）开启，三棱柱体（１）落下卡住汽车后轮（７），辅助汽车刹车使车尽快停下，最大限度地避免了事故的发生。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及汽车刹车装置，尤其是一种汽车紧急刹车辅助装置。现有的汽车刹车，在汽车快速行驶中遇险情紧急刹车时，由于惯性，在刹车完全制止车轮转动的情况下，仍会向前冲出一段距离，这样一些事故的发生仍然不能十分有效地避免。如遇刹车失灵，后果更是不堪设想。本技术正是为了解决以上不足，提出了一种汽车刹车辅助装置不仅能有效地迫使行驶的车轮停止运行，而且能最大限度地减少因惯性带动的汽车前冲距离。本技术汽车刹车辅助装置主要是由一特制的铁板箱和一带铁链的三棱柱体组成。铁板箱安装在汽车后轮的前上方，三棱柱体安装在箱内，该三棱柱体的外壳是一公分厚左右的铁板，触地一面的铁板或是平的或是带齿形的，内嵌三棱柱形枕木，三棱柱体的上梭装有一副铁链，铁链的上端与铁板箱一起固定在汽车后轮的前上方。特制铁板箱的底部可自动开关，主要采用电吸铁自动装置控制，电吸铁自动装置的电源按钮开关安装在驾驶室，便于驾驶员操作的任何部位，如座位侧面或脚刹车杆最底部位等。如安装在脚刹车杆的最底部位，平时一般情况下使用刹车触不到自动装置按钮，只有在遇到非常紧急的情况下，驾驶员猛然发力将刹车一踩到底时，才会触及按钮，接通电源，使铁板箱底板自动启开，卧式三棱柱体落下触地，卡住车轮使汽车前冲速度大大减弱。如此辅助汽车刹车迫使汽车迅速停止运行。因该装置的卧式三棱柱触地面积为车轮的2－2.5倍，如此就大大增大了汽车与地面的摩擦系数，所以能有效地迫使汽车停止运行。另外一旦本装置三棱柱体落地，即将转动的汽车后轮托起，使之空转，故车轮的运转也就不起作用，即使是刹车失灵，它也能有效地迫使汽车停止运行。本技术装置具有制做简单，使用方便，能有效地辅助汽车刹车，最大限度地避免事故的发生。本技术实施例结合附图说明图1是本技术刹车辅助装置三棱柱体立体图；图2是本技术刹车辅助装置三棱柱体正视图；图3、图4、图5是本技术刹车辅助装置使用状态图。本技术实施例将铁板箱(5)固定安装在汽车后轮(7)的前上方，铁板箱(5)的底板(6)可自动开启，主要采用电吸铁自动装置控制，其电源按钮开关安装在驾驶室便于驾驶员操作的任何部位。可卡住汽车后轮(7)的三棱柱体(1)装放在铁板箱(5)内，三棱柱体(1)的外壳(3)是1公分左右厚的铁板，内嵌三棱柱形枕木(4)，三棱柱(1)上棱装有一副铁链(2)，铁链(2)的上端与铁板箱(5)一起固定连接在汽车后轮(7)的前上方。当遇到紧急情况时，驾驶员在踩下刹车的同时按下按钮，铁板箱(5)底板(6)开启，三棱柱体(1)落下卡住汽车后轮(7)，辅助汽车刹车使车尽快停下，最大限度地避免了事故的发生。权利要求1.一种汽车紧急刹车辅助装置，其特征在于有一铁板箱(5)固定安装在汽车后轮(7)的前上方，铁板箱(5)内装有一三棱柱体(1)。2.如权利要求1所述的汽车刹车辅助装置，其特征在于铁板箱(5)底板可由电吸铁自动控制装置控制开启。3.如权利要求1所述的汽车刹车辅助装置，其特征在于三棱柱体(1)的上棱有一副铁链(2)，铁链(2)的上端与铁板箱(5)一起固定连接在汽车后轮(7)的前上方，三棱柱体(1)的底部铁板可是平的或带齿状的。专利摘要本技术提出了一种汽车刹车辅助装置，它主要是由电吸铁自动控制装置控制开启底板(6)的铁板箱(5)和一装在铁板箱(5)内的三棱柱体(1)组成。三棱柱体(1)的上棱有一副铁链(2)和铁板箱(5)一起固定、安装在汽车后轮(7)的前上方，当遇到紧急情况时，驾驶员在踩下刹车的同时按下电吸铁自动控制装置的电源按钮，铁板箱(5)底板(6)开启，三棱柱体(1)落下卡住汽车后轮(7)，辅助汽车刹车使车尽快停下，最大限度地避免了事故的发生。文档编号B60T1/04GK2118019SQ9123322公开日1992年10月7日 申请日期1991年12月25日 优先权日1991年12月25日专利技术者周钟恒 申请人:周钟恒本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车紧急刹车辅助装置，其特征在于有一铁板箱（５）固定安装在汽车后轮（７）的前上方，铁板箱（５）内装有一三棱柱体（１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周钟恒，
申请(专利权)人：周钟恒，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]
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