机动车急刹车自动控制器制造技术

本实用新型专利技术是一种机动车急刹车自动控制器，由自动开关，输气管道、电磁阀、伸缩杆、四位装置和制动垫组成，开关安装在气刹板下面，伸缩杆内安装弹簧作为回位装置，伸缩杆的一端经输气管道与车的储气筒相联，并用电磁阀控制气源。另一端为球头并与带球头座的制动垫相联。电磁阀开关安装在气刹足踏板下面，伸缩杆用支架固定在汽车前、后轮之间的有效部位。以实现对急刹车后的车轮下设置一个安全的障碍物，有效地阻止车轮的惯性滑行。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆急刹车制动装置。在行驶中特别是在高速行驶中的机动车辆，在遇到意外事件时，虽然采取了紧急刹车措施，但由于惯性的作用，车辆还会前向冲刺很大一段距离，仍有撞人、撞物事故发生。为此，李晓林等人设计了一种投掷式紧急制定装置，专利申请号89213103.X，公告号(N20551120)，该装置由卷粉机构、皮带和三角堰木组成，并在卷粉机构的外端装一棘轮和一个控制滚筒转动的电磁阀，将三角堰木用皮带连接在卷粉机构上。其目的是在已制动的车轮下投掷三角堰木，以减少车辆的冲刺距离。但这种装置还存在以下几个问题有待解决1、卷粉机构不能自动提升，而且由人力通过摇把卷动，这给实际使用带来困难，因此时堰木被压在车轮下，难于卷起，而且使用起来也很不方便，需要驾驶员下车后才能操作。即使在卷粉机上安装一个电机提供提升力，不但增加成本，控制机构也较为复杂。2、三角堰木是用柔绳(皮带或铁链)与卷扬机构连接，在投掷时位置不确定，而且没有支撑力，对车辆的冲刺力制动效果不佳，甚至会使车辆颠倒损坏。本技术的目的是提供一种安全的紧急刹车自动控制器。它是在刹车后的车轮下的准确位置处增设一个与车轮冲刺力相反的制动垫，有效而且安全地减少车辆紧急刹车后的冲刺距离。本技术是由自动开关、储气筒和输气管道、电磁阀、伸缩杆、回位装置和制动垫组成。自动开关安装在气刹足踏板下面，控制电磁阀。伸缩杆分别设置在左右边前、后轮之间的中间部位，并与后轮方向形成40°～50°的夹角，杆内装有弹簧，作为回位装置。伸缩杆的一端与输气管道相联，另一端为球头与带有球头座的自动垫相联。输气管道与储气筒相联，并用电磁阀控制汽源。以下结合附图对本技术的制动动作进一步说明附图为本技术的结构示意图。当遇车辆紧急刹车时，驾驶员应马上用脚踩死刹车踏板使自控开关(1)接通，电磁阀(2)工作，将储气筒(3)与输气管道(4)接通，汽流经输气管道冲入伸缩杆(5)内，迫使伸缩内杆将制动垫(7)直向后轮斜向掷去，阻止后轮向前滑动。由于制动垫用球头座(7)与伸缩内杆上的球头(6)相联，可随着车轮的横向滑动方向不同而随之转动，不会造成车身颠倒；又由于伸缩杆内装有回位弹簧(8)，随着气刹踏板的弹起，开关断开，电磁阀停止工作，截断气汽，而带着制动垫自动收缩回到原来位置。根据同样原理，也可在两个后车轮的后面分别设置该控制器，以以防止车辆在上坡路上刹车或停车时车辆下滑。本技术与现有技术相比具有以下优点1、结构简单、实用，不改变车辆原有结构，安装和使用都十分简便。2、制动时，动作安全、可靠，自动化程度高。权利要求1.一种机动车急刹车自动控制器，由自动开关(1)，电磁阀(2)，储气筒和输气管道(3)、(4)，伸缩杆(5)、回位装置(8)和制动垫(7)组成，其特征在于该控制器安装在气刹板下面，伸缩杆(5)分别设置在车身两个前、后轮之间的中间部位，并与后轮方向成40°～50°夹角，杆内装有回位弹簧(8)作为回位装置，伸缩杆的一端与输气管道相联，另一端与带球头座的制动垫(7)相联，输气管道经设置在驾驶台下的自动开关(1)和电磁阀(2)与储气筒(3)相联。2.根据权利要求1所说的控制器，其特征在于该控制器也可设置在后两个车轮的后面，以防止车辆在上坡路途中刹车或停止时车辆下滑。专利摘要本技术是一种机动车急刹车自动控制器，由自动开关、输气管道、电磁阀、伸缩杆、四位装置和制动垫组成，开关安装在气刹板下面，伸缩杆内安装弹簧作为回位装置，伸缩杆的一端经输气管道与车的储气筒相联，并用电磁阀控制气源。另一端为球头并与带球头座的制动垫相联。电磁阀开关安装在气刹足踏板下面，伸缩杆用支架固定在汽车前、后轮之间的有效部位。以实现对急刹车后的车轮下设置一个安全的障碍物，有效地阻止车轮的惯性滑行。文档编号B60T1/14GK2075617SQ9021494公开日1991年4月24日 申请日期1990年9月24日 优先权日1990年9月24日专利技术者熊少龙 申请人:熊少龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车急刹车，自动控制器，由自动开关（１），电磁阀（２），储气筒和输气管道（３）、（４），伸缩杆（５）、回位装置（８）和制动垫（７）组成，其特征在于该控制器安装在气刹板下面，伸缩杆（５）分别设置在车身两个前、后轮之间的中间部位，并与后轮方向成４０°～５０°夹角，杆内装有回位弹簧（８）作为回位装置，伸缩杆的一端与输气管道相联，另一端与带球头座的制动垫（７）相联，输气管道经设置在驾驶台下的自动开关（１）和电磁阀（２）与储气筒（３）相联。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊少龙，
申请(专利权)人：熊少龙，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]