汽车紧急刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车刹车装置，具体是一种汽车紧急刹车装置，其中：包括活动连接在气压阀内气压阀推杆前端的前触地摩擦板，在气压阀推杆上还设置有推杆挂头，推杆挂头设置于滑板上；在气压阀安装气压阀推杆的另外一端通过齿轮轴连接有止动齿轮，止动齿轮与前端具有止动齿牙的止动杆啮合；在汽车底盘上还固定有控制盘和转向轮，控制盘上连接有刹车连接杆，刹车连接杆与刹车踏板连接；所述气压阀还通过气压管道连接有液压装置，液压装置通过液压管道和液压阀连接有左后触地摩擦板和右后触地摩擦板。本实用新型专利技术由于所述结构而具有的优点是：有效的对汽车实现了止动，还有效保障了驾驶员和其他人员的生命安全和财产安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车刹车装置，尤其是一种能够在短时间内有效对汽车进行制动、当汽车原有刹车装置失效情况下仍能对汽车进行制动和提高安全性的汽车紧急刹车装置。
技术介绍
现有技术的汽车用刹车装置在使用过程中，汽车会因为运动惯性而在刹车后仍旧或多或少向前滑行若干距离，这种情况在车速较大、路面光滑和雨雪天气等情况下体现的尤为突出，这就很容易发生交通事故。现有技术的汽车用刹车装置在使用过程中，一旦刹车装置失效，驾驶员就只能听天由命，任由汽车运行，无法对汽车进行二次控制，无法保障驾驶员生命安全；即使驾驶员弃车安全逃生，运行的汽车也会给其他人员或是财产带来安全急 ^^ ο综上所述，现有技术的汽车用刹车装置不能有效的对汽车完全制动，一旦失效，无法二次制动，也就无保证驾驶员、他人和财产的安全，安全系数低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够在短时间内有效对汽车进行制动、当汽车原有刹车装置失效情况下仍能对汽车进行制动和提高安全性的汽车紧急刹车装置。为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，即一种汽车紧急刹车装置， 其中包括活动连接在气压阀内气压阀推杆前端的前触地摩擦板，在气压阀推杆上还设置有推杆挂头，推杆挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车紧急刹车装置，其特征在于：包括活动连接在气压阀（１）内气压阀推杆（２）前端的前触地摩擦板（３），在气压阀推杆（２）上还设置有推杆挂头（４），推杆挂头（４）设置于滑板（５）上，滑板（５）通过复位弹簧与固定在汽车底盘上的滑板盒（６）连接；在气压阀（１）安装气压阀推杆（２）的另外一端通过齿轮轴连接有止动齿轮（７），齿轮轴同时将气压阀（１）连接在汽车底盘上，止动齿轮（７）与前端具有止动齿牙的止动杆（８）啮合，止动杆（８）通过复位弹簧与固定在汽车底盘上的止动盒（９）连接；在汽车底盘上还固定有控制盘（１２）和转向轮（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ），控制盘（１２）上连接有刹车连接杆（１３），刹车连接杆...

【技术特征摘要】
1.一种汽车紧急刹车装置，其特征在于包括活动连接在气压阀(1)内气压阀推杆(2) 前端的前触地摩擦板(3)，在气压阀推杆(2)上还设置有推杆挂头(4)，推杆挂头(4)设置于滑板(5)上，滑板(5)通过复位弹簧与固定在汽车底盘上的滑板盒(6)连接；在气压阀(1) 安装气压阀推杆(2)的另外一端通过齿轮轴连接有止动齿轮(7)，齿轮轴同时将气压阀(1) 连接在汽车底盘上，止动齿轮(7 )与前端具有止动齿牙的止动杆(8 )啮合，止动杆(8 )通过复位弹簧与固定在汽车底盘上的止动盒(9)连接；在汽车底盘上还固定有控制盘(12)和转向轮(10a、10b、10c)，控制盘(12)上连接有刹车连接杆(13)，刹车连接杆(13)与刹车踏板连接，控制盘(12)的盘面上还对称设置有两个钢丝安装柱(14a、14b)；所述滑板(5)通过绕过换向轮(IOa)上的钢丝与钢丝安装柱(1 )连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志华，
申请(专利权)人：黄志华，
类型：实用新型
国别省市：85