汽车紧急刹车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车紧急刹车系统，包括：控制器、紧急刹车触发器、离合器、发动机、开关、油泵、液压杆、限压阀、动力器、节气门、储气罐、电磁阀、喷嘴、回位电机。此实用新型专利技术包括两个实施方案，一个方案是控制装置安装在底盘下面，由控制器、紧急刹车触发器、导槽、检测器、限压阀、液压杆、动力器、减速轮和回位电机组成的，液压杆和动力器都有一个反向拖拉的作用，使轮胎反转；另一个方案是通过装置在车顶上的倾斜喷嘴来产生一个向后下方的作用力，从而达到车子减速的效果。此实用新型专利技术操作方便，及时性好，安全性高，解决了在紧急情况时因为车速太快而不能及时刹住车最终造成人车伤亡的技术缺陷，由此达到及时刹车的技术效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车领域，特别涉及一种汽车紧急刹车系统。
技术介绍
目前，现有的汽车紧急刹车系统通常包括一刹车踏板，当出现紧急情况时，驾 驶者会踩刹车踏板，由此控制汽车行驶速度。但是，如果车速太快，那么车子仍会向前 行驶很长一段距离，不能达到立即刹车的效果。而且，由于刹车的踏板和加快的踏板位 于驾驶者不同的脚底，人在紧急的情况下，特别是初驾者，极容易发生把加油踏板当成 刹车踏板，由此造成很多安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车紧急刹车系统，以解决现有技术中刹车不 及时的技术问题。汽车紧急刹车系统，它包括控制器、发动机、油泵和底盘，控制器分别连接发 动机、油泵，其特征在于，还包括设置在驾驶室的紧急刹车触发器，减速轮通过传动机 构设置在底盘上，紧急刹车触发器连接至控制器，油泵通过油管连接至减速轮和传动机 构，紧急刹车触发状态下，油泵分别供油至减速轮和传动机构，在传动机构的作用下减 速轮接触地面，反方向转动。较佳地，所述传动机构包括液压杆和动力器，液压杆连有限压阀，液压杆带动 减速轮接触地面，接触地面的着地力的大小由限压阀控制，动力器与液压杆连接，紧急 刹车触发状态下，动力器带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车紧急刹车系统，它包括控制器、发动机、油泵和底盘，控制器分别连接发动机、油泵，其特征在于，还包括设置在驾驶室的紧急刹车触发器，减速轮通过传动机构设置在底盘上，紧急刹车触发器连接至控制器，油泵通过油管连接至减速轮和传动机构，紧急刹车触发状态下，油泵分别供油至减速轮和传动机构，在传动机构的作用下减速轮接触地面，反方向转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜劲松，
申请(专利权)人：杜劲松，
类型：实用新型
国别省市：34