本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车辅助装置，一种汽车刹车辅助装置，包括底座，底座设置在汽车大梁前端，在底座上设置刹车杆，刹车杆封闭端与底座轴连接，支撑杆伸出端与刹车杆轴连接，支撑杆封闭端与汽车大梁固连，所述刹车杆与支撑杆均为液压伸缩杆，在刹车杆伸出端上设置刹车板，在刹车板上设置突块。本实用新型专利技术结构简单、制作成本低，在汽车刹车失控时，利用刹车板与地面的摩擦，通过刹车板上的突块增加对路面的摩擦力，使汽车紧急刹车，避免了汽车刹车失控时造成的人员、财产损伤的问题，具有稳固牢靠、安全性高等特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车设备领域，具体是一种汽车刹车辅助装置。
技术介绍
汽车是人们日常生活中不可缺少的代步工具，不仅方便而且迅速，但是汽车在行驶过程中会存在安全隐患，特别是刹车失灵所造成的事故最为严重，也是最容易造成人员和财产损伤的车辆行驶事故的重要因素，尤其是重型卡车在崎岖的山路和下坡路段行驶时，会因为刹车失灵导致车辆碰撞甚至损毁造成人员伤亡、财产损失的严重问题。目前，市面上的汽车都只安装了一个刹车系统，当重型卡车在崎岖山路或下坡路段上行驶时，若刹车系统失灵，由于汽车惯性较大，驾驶员只能依靠汽车自身减速或者强制碰撞路边的树木、减速栏等物体来减速，或是甚至无法减速，造成人员伤亡和财产损失，不能达到及时紧急刹车的目的，安全性也极低。
技术实现思路
本技术是针对现有技术的不足而提供一种汽车刹车辅助装置，在汽车刹车失控时，利用刹车板与地面的摩擦，通过刹车板上的突块增加对路面的摩擦力，使汽车及时刹住，避免了汽车刹车失控时造成的人员、财产损伤的问题。本技术所采用的技术方案:—种汽车刹车辅助装置，包括底座，底座设置在汽车大梁前端，另外设有刹车杆和支撑杆，其中刹车杆封闭端与底座轴连接，支撑杆伸出端与刹车杆轴连接，封闭端与汽车大梁固连，所述刹车杆与支撑杆均为液压伸缩杆，使支撑杆能够将刹车杆垂直向下顶出，在刹车杆伸出端上设置刹车板，刹车杆可将刹车板倾斜向下顶出，与地面接触；所述刹车板上设有突块，可增大刹车板与地面的摩擦力；所述突块设计为半球形、锯齿形和方形。本技术结构简单、制作成本低，在汽车刹车失控时，利用刹车板与地面的摩擦，通过刹车板上的突块增加对路面的摩擦力，使汽车紧急刹车，避免了汽车刹车失控时造成的人员、财产损伤的问题，具有稳固牢靠、安全性高等特点。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术摩擦版主视图。图中:1、底座，2、刹车杆，3、刹车板，4、支撑杆，5、突块。【具体实施方式】下面结合附图和通过实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。—种汽车刹车辅助装置，包括底座1，底座I设置在汽车大梁前端，另外设有刹车杆2和支撑杆4，其中刹车杆2封闭端与底座I轴连接，支撑杆4伸出端与刹车杆2轴连接，支撑杆4封闭端与汽车大梁固连，所述刹车杆2与支撑杆4均为液压伸缩杆，在刹车杆2伸出端上设置刹车板3 ;在刹车板3上设有突块5，突块5设计为半球形、锯齿形和方形。当车辆在崎岖山路或下坡路段行驶时，若刹车失灵，液压伸缩杆同时制动:支撑杆将刹车杆垂直向下顶出，同时，刹车杆向前伸出，将刹车板向斜下方顶出，当刹车板与地面接触后靠设置在刹车板上的突块与地面进行摩擦，使汽车逐渐减速，然后停止行驶。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车刹车辅助装置，其特征在于:包括底座，底座设置在汽车大梁前端，另外设有刹车杆和支撑杆，其中刹车杆封闭端与底座轴连接，支撑杆伸出端与刹车杆轴连接，支撑杆封闭端与汽车大梁固连，所述刹车杆与支撑杆均为液压伸缩杆，在刹车杆伸出端上设置刹车板。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车辅助装置，其特征在于:所述刹车板上均匀排列设置突块。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车辅助装置，其特征在于:所述突块设计为半球形、锯齿形和方形。【专利摘要】本技术公开了一种汽车刹车辅助装置，一种汽车刹车辅助装置，包括底座，底座设置在汽车大梁前端，在底座上设置刹车杆，刹车杆封闭端与底座轴连接，支撑杆伸出端与刹车杆轴连接，支撑杆封闭端与汽车大梁固连，所述刹车杆与支撑杆均为液压伸缩杆，在刹车杆伸出端上设置刹车板，在刹车板上设置突块。本技术结构简单、制作成本低，在汽车刹车失控时，利用刹车板与地面的摩擦，通过刹车板上的突块增加对路面的摩擦力，使汽车紧急刹车，避免了汽车刹车失控时造成的人员、财产损伤的问题，具有稳固牢靠、安全性高等特点。【IPC分类】B60T1/14【公开号】CN204870963【申请号】CN201520635978【专利技术人】曹兴权 【申请人】曹兴权【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车辅助装置，其特征在于：包括底座，底座设置在汽车大梁前端，另外设有刹车杆和支撑杆，其中刹车杆封闭端与底座轴连接，支撑杆伸出端与刹车杆轴连接，支撑杆封闭端与汽车大梁固连，所述刹车杆与支撑杆均为液压伸缩杆，在刹车杆伸出端上设置刹车板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹兴权，
申请(专利权)人：曹兴权，
类型：新型
国别省市：海南;66
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