一种带紧急刹车装置的电动运输车制造方法及图纸

技术编号:12508075 阅读:129 留言:0更新日期:2015-12-13 12:46
本实用新型专利技术公开了一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体,所述运输车本体下面的两端通过导轮支架对称设有导轮,所述底板下方设有紧急刹车装置和旋转机构,所述导轮支架的侧面设有用于驱动导轮动作的电机,所述旋转机构设置在运输车本体下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体通过旋转轴连接的液压缸,所述液压缸的伸缩端的端部设有圆盘,所述紧急刹车装置包括电动伸缩杆和锥形固定机构,所述驱动导论内还设有导向装置。本实用新型专利技术这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车领域,具体涉及一种带紧急刹车装置的电动运输车
技术介绍
现在带紧急刹车装置的电动运输车,包括电机、减速机、传动轴、输送带和双层挡板,电机通过减速机与传动轴相连,传动轴之间设置有输送带,输送带两侧设置有双层挡板。这种结构的带紧急刹车装置的电动运输车只可以做直线运动,同时不带紧急刹车装置,这样无法满足人们的需求。
技术实现思路
为解决上述问题,本技术提供了一种带紧急刹车装置的电动运输车,这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:—种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体,所述运输车本体下面的两端通过导轮支架对称设有导轮,所述底板下方设有紧急刹车装置和旋转机构,所述导轮支架的侧面设有用于驱动导轮动作的电机,所述旋转机构设置在运输车本体下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体通过旋转轴连接的液压缸,所述液压缸的伸缩端的端部设有圆盘,所述紧急刹车装置包括电动伸缩杆和锥形固定机构,所述驱动导轮内还设有导向装置。作为优选,所述运输车本体上面的两端对称设有挡板。作为优选,所述挡板内设有防撞缓冲垫。本技术具有以下有益效果:这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。如图1所示,本技术实施例提供了一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体1,所述运输车本体I下面的两端通过导轮支架3对称设有导轮2,其特征在于,所述底板下方设有紧急刹车装置10和旋转机构,所述导轮支架3的侧面设有用于驱动导轮2动作的电机4,所述旋转机构设置在运输车本体I下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体I通过旋转轴连接的液压缸5,所述液压缸5的伸缩端的端部设有圆盘6,所述紧急刹车装置10包括电动伸缩杆9和锥形固定机构10,所述驱动导轮2内还设有导向装置Ilo所述运输车本体I上面的两端对称设有挡板7。所述挡板7内设有防撞缓冲垫8。其中,所述旋转轴上端连接有第一电机的转轴,所述第一电机安装在运输车本体I内,所述锥形固定机构10通过螺纹与所述电动伸缩杆9的一端相连,可以根据需要将锥形固定机构10换成吸盘装置,以适应水泥地等硬质陆地。本具体实施在紧急刹车时,可以通过打开气缸,从而将伸缩杆9展开,将锥形固定机构插入土地中,或通过吸盘吸住地面,达到紧急制动的效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体(I)和底板,所述运输车本体(I)下面的两端通过导轮支架(3)对称设有导轮(2),其特征在于,所述底板下方设有紧急刹车装置(10)和旋转机构,所述导轮支架(3)的侧面设有用于驱动导轮(2)动作的电机(4),所述旋转机构设置在运输车本体(I)下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体(I)通过旋转轴连接的液压缸(5),所述液压缸(5)的伸缩端的端部设有圆盘(6),所述紧急刹车装置(10)包括电动伸缩杆(9)和锥形固定机构(10),所述驱动导轮(2)内还设有导向装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种带紧急刹车装置的电动运输车,其特征在于,所述运输车本体(I)上面的两端对称设有挡板(7 )。3.根据权利要求2所述的一种带紧急刹车装置的电动运输车,其特征在于,所述挡板(7)内设有防撞缓冲垫(8)。【专利摘要】本技术公开了一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体,所述运输车本体下面的两端通过导轮支架对称设有导轮,所述底板下方设有紧急刹车装置和旋转机构,所述导轮支架的侧面设有用于驱动导轮动作的电机,所述旋转机构设置在运输车本体下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体通过旋转轴连接的液压缸,所述液压缸的伸缩端的端部设有圆盘,所述紧急刹车装置包括电动伸缩杆和锥形固定机构,所述驱动导论内还设有导向装置。本技术这样可以使运输机做原地掉头行驶,同时可以紧急刹车。【IPC分类】B60T1/14【公开号】CN204845900【申请号】CN201520279406【专利技术人】蒋震华 【申请人】浙江好力电动车辆制造有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年5月4日本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种带紧急刹车装置的电动运输车,包括运输车本体(1)和底板,所述运输车本体(1)下面的两端通过导轮支架(3)对称设有导轮(2),其特征在于,所述底板下方设有紧急刹车装置(10)和旋转机构,所述导轮支架(3)的侧面设有用于驱动导轮(2)动作的电机(4),所述旋转机构设置在运输车本体(1)下面的中心位置,所述旋转机构包括与运输车本体(1)通过旋转轴连接的液压缸(5),所述液压缸(5)的伸缩端的端部设有圆盘(6),所述紧急刹车装置(10)包括电动伸缩杆(9)和锥形固定机构(10),所述驱动导轮(2)内还设有导向装置(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋震华
申请(专利权)人:浙江好力电动车辆制造有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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