电动牵引运输车的车箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动牵引运输车的车箱结构，包括车箱箱体、安装于车箱箱体底部的车轮、安装于车箱箱体前侧的牵引机构，该车箱箱体的侧面设有侧面开箱机构，该侧面开箱机构包括封板、第一连杆和第二连杆，该封板枢接于车箱箱体的底部支架，该第一连杆枢接于封板，该第一连杆的上端枢接于该第二连杆，所述第二连杆铰接于车箱箱体的上侧支架；这样，可以将封板打开或关闭，当打开封板后，封板倾斜地连接车箱箱体和地面，使得装有PCB板的物料箱可以直接从地面推上封板，再推入到车箱箱体内。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车领域技术，尤其是指一种电动牵引运输车的车箱结构。
技术介绍
针对厂区间的跨厂运输，传统做法各部门都是靠人工直接拉着装有半成品的物料车在厂区往返运输，运输时员工的劳动强度大，效率低，员工成天面临风吹日晒雨淋，下雨天运输极其不便，客户产品质量受到影响；由于厂区间的路面破烂，物料车轮子容易坏，导致维修成本增加；另外，运输时经常有因物料车轮子突然坏，引起整个物料车翻车，导致半成品散落于地，导致擦花报废，甚至压伤员工的手脚。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种电动牵引运输车的车箱结构，易于将装有半成品的物料车推入到电动牵引车内部。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种电动牵引运输车的车箱结构，包括车箱箱体、安装于车箱箱体底部的车轮、安装于车箱箱体前侧的牵引机构，该车箱箱体的侧面设有侧面开箱机构，该侧面开箱机构包括封板、第一连杆和第二连杆，该封板枢接于车箱箱体的底部支架，该第一连杆枢接于封板，该第一连杆的上端枢接于该第二连杆，所述第二连杆铰接于车箱箱体的上侧支架。作为一种优选方案，所述车箱箱体的顶部设有遮雨棚。作为一种优选方案，所述车箱箱体的长宽高尺寸是1800mm*1350mm*1500mm。作为一种优选方案，所述封板包括左封板、右封板，左封板的宽度为820mm，右封板的宽度为820mm。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是在车箱箱体的侧面设有侧面开箱机构，该侧面开箱机构包括封板、第一连杆和第二连杆，该封板枢接于车箱箱体的底部支架，该第一连杆枢接于封板，该第一连杆的上端枢接于该第二连杆，所述第二连杆铰接于车箱箱体的上侧支架。这样，可以将封板打开或关闭，当打开封板后，封板倾斜地连接车箱箱体和地面，使得装有PCB板的物料箱可以直接从地面推上封板，再推入到车箱箱体内。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之实施例的主视图。图2是本技术之实施例的仰视图。图3是本技术之实施例的左视图，图中是打开封板的状态。图4是本技术之实施例的左视图，图中是关闭封板的状态。附图标识说明：10、车箱箱体 11、底部支架12、遮雨棚 20、车轮30、牵引机构 40、侧面开箱机构41、封板 411、左封板412、右封板 42、第一连杆43、第二连杆。具体实施方式请参照图1至图4所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，是一种电动牵引运输车的车箱结构，采用电动牵引车后，改变了原有高强度低效率的人工运输方式，由之前的纯人工运输改变成现有的半自动运输方式，可以提高劳动效率，防止物料车轮子坏，从而节省维修成本，还可以避免因车轮坏翻车导致的擦花报废，确保客户产品的品质及减轻员工的劳动强度，更趋向人性化管理的工厂，提升了客户的满意度。本技术中，电动牵引运输车的车箱的结构包括车箱箱体10、安装于车箱箱体10底部的车轮20、安装于车箱箱体10前侧的牵引机构30，该车箱箱体10的侧面设有侧面开箱机构40，该侧面开箱机构40包括封板41、第一连杆42和第二连杆43，该封板41枢接于车箱箱体10的底部支架11，该第一连杆42枢接于封板41，该第一连杆42的上端枢接于该第二连杆43，所述第二连杆43铰接于车箱箱体10的上侧支架。使用时，如图3所示。当打开侧面开箱机构，可以使封板41翻开接触地面，这样，封板41倾斜地连接车箱箱体10和地面，使得装有PCB板的物料箱可以直接从地面推上封板41，再推入到车箱箱体10内。打开侧面开箱机构的动作原理见图3，将封板41向外打开，第一连杆42受牵引向外活动，第二连杆43从车箱上端移动于车箱中部。当开闭侧面开箱机构时，如图4所示，将封板41抬起直至直立，第一连杆42受牵引也直立起来，从而封板41和第一连杆42在同一竖直线上，第二连杆43抬起伸向车箱的顶部。其中，所述车箱箱体10的顶部设有遮雨棚12，用于遮挡雨水，下雨天 气，雨水不会从侧面开箱机构40进入车箱箱体10内部。本实施例中，所述车箱箱体10的长宽高尺寸是1800mm*1350mm*1500mm。实际生产还可以依据需要制作得更大或更小，不以本实施例的尺寸为限。还有，所述封板包括左封板411、右封板412，左封板411的宽度为820mm，右封板412的宽度为820mm。这样，相当于有两扇门，当只需要推入一个物料箱时，可以只打开一扇封板41。综上所述，本技术的设计重点在于，其主要是在车箱箱体10的侧面设有侧面开箱机构40，该侧面开箱机构40包括封板41、第一连杆42和第二连杆43，该封板41枢接于车箱箱体10的底部支架11，该第一连杆42枢接于封板41，该第一连杆42的上端枢接于该第二连杆43，所述第二连杆43铰接于车箱箱体10的上侧支架。这样，可以将封板41打开或关闭，当打开封板41后，封板41倾斜地连接车箱箱体10和地面，使得装有PCB板的物料箱可以直接从地面推上封板41，再推入到车箱箱体10内。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动牵引运输车的车箱结构，包括车箱箱体(10)、安装于车箱箱体底部的车轮(20)、安装于车箱箱体前侧的牵引机构(30)，其特征在于：该车箱箱体的侧面设有侧面开箱机构(40)，该侧面开箱机构包括封板(41)、第一连杆(42)和第二连杆(43)，该封板(41)枢接于车箱箱体的底部支架(11)，该第一连杆(42)枢接于封板(41)，该第一连杆(42)的上端枢接于该第二连杆(43)，所述第二连杆(43)铰接于车箱箱体(10)的上侧支架。

【技术特征摘要】
1.一种电动牵引运输车的车箱结构，包括车箱箱体(10)、安装于车箱箱体底部的车轮(20)、安装于车箱箱体前侧的牵引机构(30)，其特征在于：该车箱箱体的侧面设有侧面开箱机构(40)，该侧面开箱机构包括封板(41)、第一连杆(42)和第二连杆(43)，该封板(41)枢接于车箱箱体的底部支架(11)，该第一连杆(42)枢接于封板(41)，该第一连杆(42)的上端枢接于该第二连杆(43)，所述第二连杆(43)铰接于车箱箱体(10)的上侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁荣德，刘金鹿，
申请(专利权)人：广州添利电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44