一种电动平板运输车制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动平板运输车，包括：车架结构、蓄电池、液压油缸升降系统、至少两组驱动轮组、至少六组从动轮组、液压系统、动力单元和转向系统。本实用新型专利技术的电动平台运输车，采用低速大扭矩液压马达进行走行驱动，驱动单元外形尺寸较小，采用高强度的橡胶轮胎进行走行，悬挂的液压系统设计为四点支承系统，采用电机驱动所述转向系统进行转向角度控制，采用蓄电池为整车的走行和转向提供动力源，采用电力驱动，可以降低污染环境，减少对操作人员的健康损害。

Electric flat plate transport vehicle

The utility model discloses an electric platform truck, including frame structure, accumulator, hydraulic lifting system, at least two driving wheel group, at least six groups from the wheel group, hydraulic system, power unit and steering system. The utility model of the electric vehicle platform, using low speed high torque hydraulic motor for running driving, driving unit size is small, the high strength rubber tire for suspension of the hydraulic system design of four point supporting system, the electric motor drives the steering angle control, the battery provides power for the vehicle running and steering, driven by electric power, can reduce environmental pollution, reduce the damage to the health of the operator.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及厂内大吨位重型物件的转载和运输领域，尤其涉及一种电动平板运输车。
技术介绍
平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输一些大型船厂的分段、火箭、压力容器等不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。广泛应用于各种大宗货物的短途运输，降低运输成本，提搞工作效率。平板车一般采用充气式轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。目前厂内运载大吨位重型物件的平板运输车，采用的是发动机通过联轴器带动液压泵，实现行走、转向功能。发动机燃烧柴油排放出大量一氧化碳、氮氧化物等有害气体，运行时产生巨大的噪声，威胁厂内人员的身体健康的同时严重污染环境。
技术实现思路
本技术的多个方面提供一种电动平板运输车，采用电力驱动，可以降低污染环境，减少对操作人员的健康损害。本技术的一方面，提供一种电动平板运输车，包括：车架结构、蓄电池、液压油缸升降系统、至少两组驱动轮组、至少六组从动轮组、液压系统、动力单元和转向系统；所述蓄电池、液压油缸升降系统、至少两组从动轮组、至少六组驱动轮组、液压系统、动力单元和转向系统均置于所述车架结构下，所述车架结构上表面承载货物，每个液压油缸升降系统通过转向系统固定在所述车架结构下；每组驱动轮组均通过一个对应的液压油缸升降系统以及转向系统与所述车架结构连接，每组从动轮组也均通过一个对应的液压油缸升降系统以及转向系统与所述车架结构连接；每组驱动轮组连接一个所述动力单元，所述蓄电池与所述动力单元连接，所述蓄电池提供电力，通过所述动力单元驱动每组驱动轮组；所述液压系统与所述动力单元连接，且所述动力单元通过所述液压系统为每个驱动轮组提供驱动动力；所述转向系统由交流电机驱动进行转向，由所述蓄电池通过变频器、控制器、变压器及转换装置提供动力。较佳地，所述车架结构为重型钢结构，包括边梁、横梁和中间主梁，所述中间主梁为承载梁，所述横梁连接两侧的所述边梁和连接所述中间主梁，且所述横梁有多个，构成包括多个方框的车架。较佳地，所述每个驱动轮组包括轮胎、驱动轮轴和轮辋，其中，所述轮胎外包于所述轮辋上，所述轮辋位于所述驱动轮轴两侧；所述液压油缸升降系统包括与驱动轮轴连接的悬挂油缸以及悬挂架，所述悬挂架固定在所述车架结构上，所述悬挂油缸上下伸缩；所述驱动轮轴与所述悬挂油缸相连使得所述驱动轮组和所述液压油缸升降系统相连；所述驱动轮轴内部通过与低速大扭矩的液压马达连接得以驱动轮辋和轮胎为车辆提供驱动力矩。较佳地，所述动力单元包括相互连接的电机和液压驱动泵，所述液压系统包括与轮轴内部连接的液压马达和液压管路；所述电机连接所述蓄电池，所述液压驱动泵为液压系统提供动力，驱动所述液压马达；所述液压驱动泵通过液压管路与所述低速大扭矩液压马达连接，驱动每个驱动轮组。较佳地，所述液压系统为闭式静液压系统，由电液比例控制。较佳地，所述从动轮组包括轮胎、从动轮轴、轮辋和过渡法兰，其中，所述轮胎外包于所述轮辋上，所述轮辋位于所述轮轴，所述从动轮轴与轮辋、轮胎通过过渡法兰连接；所述液压油缸升降系统包括与从动轮轴连接的悬挂油缸以及悬挂架，所述悬挂架固定在所述车架结构上，所述悬挂油缸上下伸缩；所述从动轮轴与所述悬挂油缸相连使得所述从动轮组和所述液压油缸升降系统相连；本技术提供的所述电动平板运输车，采用低速大扭矩液压马达进行走行驱动，驱动单元外形尺寸较小，采用高强度的橡胶轮胎进行走行，悬挂的液压系统设计为四点支承系统，采用电机驱动所述转向系统进行转向角度控制，采用蓄电池为整车的走行和转向提供动力源，采用电力驱动，可以降低污染环境，减少对操作人员的健康损害。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中一种电动平板运输车的结构示意图。图2为本技术实施例中一种电动平板运输车的车架结构示意图。图3为本技术实施例中一种电动平板运输车的行走示意图。图4为本技术实施例中一种电动平板运输车的驱动轮组结构示意图。图5为本技术实施例中一种电动平板运输车的驱动轮组结构剖视图。图6为本技术实施例中一种电动平板运输车的动力单元结构示意图。图7为本技术实施例中一种电动平台运输车的从动轮组结构示意图。图8为本技术实施例中一种电动平台运输车的转向结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，为本技术一实施例的一种电动平板运输车结构示意图，所述电动平板运输车包括：车架结构1、蓄电池2、液压油缸升降系统3、至少两组驱动轮组4、至少六组从动轮组5、液压系统6、动力单元7和转向系统8，所述蓄电池2、液压油缸升降系统3、至少六组从动轮组5、至少两对驱动轮组4、液压系统6、动力单元7和转向系统8均置于所述车架结构1下，所述车架结构1上表面承载货物，每个液压油缸升降系统3通过转向系统8固定在所述车架结构1下，每组驱动轮组4均通过一个对应的液压油缸升降系统3及转向系统8与所述车架结构1连接，每组从动轮组5也均通过一个对应的液压油缸升降系统3及转向系统8与所述车架结构1连接。至少两组驱动轮组4连接一个所述动力单元7，所述蓄电池2与所述动力单元7连接，所述蓄电池2提供电力，通过所述动力单元7驱动至少两组驱动轮组4。所述液压系统6与所述动力单元7连接，且所述动力单元7通过所述液压系统6为至少两组驱动轮组4提供驱动动力。所述转向系统8由交流电机驱动进行转向，交流电机由所述蓄电池2通过变频器、控制器、变压器及转换装置提供动力。如图2所示，为本技术实施例中一种电动平板运输车的车架结构示意图，所述车架结构1为重型钢结构，包括边梁11、横梁12和中间主梁13，所述中间主梁13为承载梁，所述横梁12连接两侧的所述边梁11和连接所述中间主梁13，且所述横梁12有多个，构成包括多个方框的车架。如图3所示，为本技术实施例中一种电动平板运输车的行走示意图，通过所述驱动轮组4和从动轮组5在地上行走，所述车架结构1上平面承载重物。每组所述从动轮组5包括至少两个从动轮，每组驱动轮组4包括至少两个驱动轮，较佳地，本实施例的电动平板运输车包括六组从动轮组5和两组驱动轮组4。如图4所示，为本技术实施例中一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动平板运输车，其特征在于，包括：车架结构、蓄电池、液压油缸升降系统、至少两组驱动轮组、至少六组从动轮组、液压系统、转向系统和动力单元；所述蓄电池、液压油缸升降系统、至少六组从动轮组、至少两对驱动轮组、液压系统、动力单元和转向系统均置于所述车架结构下，所述车架结构上表面承载货物，每个液压油缸升降系统通过转向系统固定在所述车架结构下；每组驱动轮组均通过一个对应的液压油缸升降系统以及转向系统与所述车架结构连接，每组从动轮组也均通过一个对应的液压油缸升降系统以及转向系统与所述车架结构连接；至少两组驱动轮组连接一套所述液压系统，所述液压系统与所述动力单元连接，动力单元通过所述液压系统驱动每组驱动轮组；所述液压系统与所述动力单元连接，且所述动力单元通过所述液压系统为每个驱动轮组提供驱动动力；所述转向系统由交流电机驱动进行转向，由所述蓄电池通过变频器、控制器、变压器及转换装置提供动力。

【技术特征摘要】
1.一种电动平板运输车，其特征在于，包括：车架结构、蓄电池、液压油缸升降系统、至少两组驱动轮组、至少六组从动轮组、液压系统、转向系统和动力单元；所述蓄电池、液压油缸升降系统、至少六组从动轮组、至少两对驱动轮组、液压系统、动力单元和转向系统均置于所述车架结构下，所述车架结构上表面承载货物，每个液压油缸升降系统通过转向系统固定在所述车架结构下；每组驱动轮组均通过一个对应的液压油缸升降系统以及转向系统与所述车架结构连接，每组从动轮组也均通过一个对应的液压油缸升降系统以及转向系统与所述车架结构连接；至少两组驱动轮组连接一套所述液压系统，所述液压系统与所述动力单元连接，动力单元通过所述液压系统驱动每组驱动轮组；所述液压系统与所述动力单元连接，且所述动力单元通过所述液压系统为每个驱动轮组提供驱动动力；所述转向系统由交流电机驱动进行转向，由所述蓄电池通过变频器、控制器、变压器及转换装置提供动力。2.如权利要求1所述电动平板运输车，其特征在于，所述车架结构为重型钢结构，包括边梁、横梁和中间主梁，所述中间主梁为承载梁，所述横梁连接两侧的所述边梁和连接所述中间主梁，且所述横梁有多个，构成包括多个方框的车架。3.如权利要求1或2所述电动平板运输车，其特征在于，所述每个驱动轮组包括轮胎、驱动轮轴、轮辋，其中，所述轮胎外包于所述轮辋上，所述轮辋位于所述轮轴两侧；所述液压油缸升降系统包括与驱动轮轴连接的悬挂油缸以及悬挂架，所述悬挂架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培勇，王大江，李静，王金祥，刘佳，孟宪鑫，谭天宇，朱银银，张扬，杜宝凤，杨桂龙，张司博，王守友，王世辉，杜银星，
申请(专利权)人：秦皇岛天业通联重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13