双向行驶的电动运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动运输车，尤其涉及一种双向行驶电动运输车，包括控制器、电瓶、齿轮箱、电机以及车身和刹车部分，所述车身包括支架、车座和车把，所述车座包括座杆和座椅，所述车把包括主柱和把管，位于支架的前端中部，主柱竖直方向，把管水平固定在主柱上端中部，车座可绕主柱前后360°旋转，所述刹车部分包括左右刹车杆和刹车踏板，行驶过程中，不用掉头，可前后方向双向行驶，易于操作，方便高效，适应温室大棚等道路狭窄的路面，省时省力，值得推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动运输车，尤其涉及一种双向行驶的电动运输车。
技术介绍
由于温室蔬菜大棚内道路狭窄，一般运输车在温室蔬菜大棚内无法正常行驶转弯，目前，国内外很多温室蔬菜大棚内都铺设轨道，运输车沿轨道行走，通过轨道转向实现搬运，但是由于轨道运输车受限于轨道，行驶转弯很不灵活，而且对于一些小型温室大棚，由于铺设轨道成本高，目前还需要人力搬运蔬菜，不但工作重复枯燥，劳动强度大，效率低，而且人工搬运容易造成蔬菜果实的损伤。
技术实现思路
为了解决目前现有技术中存在的问题与不足，本技术提供一种双向行驶的电动运输车，无需掉头，不用轨道，就可行驶在温室大棚等道路狭窄的路面，不但省时省力，功效高，还能保证蔬菜质量。所述技术方案如下：本技术提供一种双向行驶电动运输车，包括控制器、电瓶、齿轮箱、电机、车身和刹车部分，所述车身包括支架、车座和车把，支架前后各有两个车轮，前车轮和后车轮之间留有一定距离，两个前车轮之间留有一定距离，两个后车轮之间留有一定距离，两个后车轮之间的距离大于两个前车轮之间的距离，后车轮安装在后桥上，后桥固定在支架上，在支架的前端中部安装有T型轴，在T型轴的两端各安装有一个轮毂，前车轮安装在轮毂上，所述刹车部分包括刹车杆和刹车踏板，所述车座包括座杆和座椅，座椅固定在座杆的上端，所述车把包括主柱和把管，位于支架的前端中部，主柱竖直方向，把管水平固定在主柱的上端，把管两端各有一个转把，通过转把对控制器发出指令，实现车速快慢变化，其特征在于：所述刹车杆和刹车踏板有两个，一左一右，刹车杆的一端连接后车轮，另一端与刹车踏板铰接，所述主柱的下端固定在T型轴上，在主柱位于前车轮的上方部位，外边有一轴承套，轴承套的上、下两端安装有轴承，轴承套外边有一座转轴套，所述车座的座杆焊接在座转轴套上，用旋扣锁紧座转轴套，车座可以绕主柱前后旋转360°，无需掉头可前后双向行驶，向前行驶时踩右刹车踏板刹车，向后行驶时踩左刹车踏板刹车，可实现双向刹车。作为所述技术方案的优选，轴承套的上、下两端各安装有两个轴承，一个推力轴承，一个滚动轴承，推力轴承在里，滚动轴承在外。作为所述技术方案的优选，所述轴承套的上、下两端安装轴承处各有一个隔套，上隔套从上方顶紧轴承，下隔套从下方顶紧轴承。作为所述技术方案的优选，所述主柱下端位于下隔套部位有螺纹，在下隔套下方用圆螺母锁紧下隔套。作为所述技术方案的优选，所述把管的中间部位安装有LED组合灯。本技术提供的双向行驶电动运输车，车座可以绕主柱前后360°旋转，不用掉头，不用轨道，且采用双向刹车，可以在温室大棚内的狭窄道路上灵活行驶和转向，不但操作简便，工作效率高，还大大降低了运输人员的工作强度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实施例中提供的双向行驶运输车向前行驶结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是本实施例中提供的双向行驶运输车向后行驶结构示意图；具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种双向行驶电动运输车，如图1至图4所示，包括控制器、电瓶、齿轮箱、电机、车身和刹车部分，所述车身包括支架1、车座和车把，支架1的前后各有两个车轮20，后车轮和前车轮，后车轮安装在后桥18的两端，后桥18通过固定件3固定在支架1的尾部上，在支架1的尾部电瓶箱里安装有电瓶28、控制器29，所述齿轮箱30和电机31安装在后桥18上，在所述支架1的前端中部下方安装有T型轴22，在T型轴22的两端各安装一个轮毂19，在轮毂19和T型轴之间安装轴承21，前车轮安装在轮毂19上，所述车座包括座杆9和座椅27，座椅27位于座杆9的上端，所述车把包括主柱7和把管8以及转把8.1，主柱7位于支架1的前端中部，竖直方向固定在支架上，下端固定在T型轴22上，在主柱7的下部，位于前轮20的上方，外边有一轴承套13，轴承套13的上、下两端各安装有两个轴承，一个推力轴承12，一个滚动轴承11，推力轴承12在里，滚动轴承11在外，在滚动轴承11的外边各有一个隔套10，上隔套10从上方顶紧滚动轴承11，下隔套10从下方顶紧滚动轴承11，主柱7的下端位于下隔套10的部位有螺纹32，在下隔套10的下方用圆螺母17锁紧下隔套10，所述轴承套13外边有一座转轴套14，车座的座杆9焊接在座转轴套14上，用旋扣26锁紧座转轴套14，当松开旋扣26时，车座可以绕主柱7前后旋转360°，在座转轴套14的下方有一座转垫套15，所述把管8水平固定在主柱7的上端，在把管8的两端各有一个转把8.1，通过转动转把8.1来对控制器发出指令，控制车速的快慢，在所述把管8的中间部位安装有LED组合灯24，所述刹车部分包括刹车管2、两个刹车杆6和左、右刹车踏板23.2、23.1，左刹车踏板23.2与刹车杆4的一端和支架1铰接在一起，刹车杆4带螺纹的另一端与刹车管2连接，再通过刹车杆6一端连接刹车管2，另一端连接左后车轮，右刹车踏板23.1与刹车杆5的一端和支架1铰接在一起，刹车杆5的另一端与刹车管2连接，再通过刹车杆6一端连接刹车管2，另一端连接右后车轮，刹车管2通过两侧的刹车小板2.1固定在支架1上，在刹车管2上有一个拉簧25与支架1连接。当电动车向前行驶时，车座位于主柱7的后方，刹车时踩右刹车踏板23.1刹车，当电动车向后行驶时，松开旋扣26，将座杆9绕主柱7旋转180°，车座位于主柱7的前方，锁紧旋扣26，刹车时踩左刹车踏板23.2刹车。本双向行驶电动运输车采用双向刹车，无需掉头可在温室蔬菜大棚内的狭窄道路上前后双向行驶，其行驶速度可达到超低速1m/s行走，其载重可达到1吨重，且能通过路宽450mm的浇水沟。本电动运输车结构紧凑，驱动灵活，电机驱动，省力高效，有利于减轻传统人工搬运的劳动强度，提高生产效率，用途广泛，可应用于农业生产中的各种货物的运输。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向行驶的电动运输车，包括控制器、电瓶、齿轮箱、电机、车身和刹车部分，所述车身包括支架、车座和车把，支架前后各有两个车轮，前车轮和后车轮之间留有距离，两个前车轮之间留有距离，两个后车轮之间留有距离，两个后车轮之间的距离大于两个前车轮之间的距离，后车轮安装在后桥上，后桥固定在支架上，在支架的前端中部安装有T型轴，在T型轴的两端各安装有一个轮毂，前车轮安装在轮毂上，所述刹车部分包括刹车杆和刹车踏板，所述车座包括座杆和座椅，座椅固定在座杆的上端，所述车把包括主柱和把管，位于支架的前端中部，主柱竖直方向，把管水平固定在主柱的上端，把管两端各有一个转把，通过转把对控制器发出指令，实现车速快慢变化，其特征在于：所述刹车杆和刹车踏板有两个，一左一右，刹车杆的一端连接后车轮，另一端与刹车踏板铰接，所述主柱的下端固定在T型轴上，在主柱位于前车轮的上方部位，外边有一轴承套，轴承套的上、下两端安装有轴承，轴承套外边有一座转轴套，所述车座的座杆焊接在座转轴套上，用旋扣锁紧座转轴套，车座可以绕主柱前后旋转360°，无需掉头可前后双向行驶，向前行驶时踩右刹车踏板刹车，向后行驶时踩左刹车踏板刹车，可实现双向刹车。...

【技术特征摘要】
1.一种双向行驶的电动运输车，包括控制器、电瓶、齿轮箱、电机、车身和刹车部分，所述车身包括支架、车座和车把，支架前后各有两个车轮，前车轮和后车轮之间留有距离，两个前车轮之间留有距离，两个后车轮之间留有距离，两个后车轮之间的距离大于两个前车轮之间的距离，后车轮安装在后桥上，后桥固定在支架上，在支架的前端中部安装有T型轴，在T型轴的两端各安装有一个轮毂，前车轮安装在轮毂上，所述刹车部分包括刹车杆和刹车踏板，所述车座包括座杆和座椅，座椅固定在座杆的上端，所述车把包括主柱和把管，位于支架的前端中部，主柱竖直方向，把管水平固定在主柱的上端，把管两端各有一个转把，通过转把对控制器发出指令，实现车速快慢变化，其特征在于：所述刹车杆和刹车踏板有两个，一左一右，刹车杆的一端连接后车轮，另一端与刹车踏板铰接，所述主柱的下端固定在T型轴上，在主柱位于前车轮的上方部位，外边有一轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新平，王臻，张彬，程志斌，赵圣哲，李兰功，马书昌，魏风友，
申请(专利权)人：河北高工工具有限公司，石家庄市藁城区农业高科技园区，河北省农业技术推广总站，
类型：新型
国别省市：河北;13