本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种安全性汽车，包括汽车本体以及设置在汽车本体内的控制器，其特征在于：所述汽车本体的底盘（1）上设有一个用于辅助刹车的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括摩擦盘、连接摩擦盘的伸缩机构（2）以及用于带动伸缩机构（2）伸缩进而带动摩擦盘移动的动力装置，所述摩擦盘上还设有用于吸附地面的吸附装置，所述动力装置以及吸附装置均与控制器信号连接。这种汽车刹车效果较好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种安全性汽车。
技术介绍
现有技术汽车一般只采用设置在汽车高速转轴上的制动机构来进行刹车，这样可能刹车效果较差，尤其是在汽车高速运行时不容易快速刹车。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种刹车效果较好的安全性汽车。本技术所采用的技术方案是:一种安全性汽车，包括汽车本体以及设置在汽车本体内的控制器，其特征在于:所述汽车本体的底盘上设有一个用于辅助刹车的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括摩擦盘、连接摩擦盘的伸缩机构以及用于带动伸缩机构伸缩进而带动摩擦盘移动的动力装置，所述摩擦盘上还设有用于吸附地面的吸附装置，所述动力装置以及吸附装置均与控制器信号连接。采用以上结构与现有技术相比，本技术具有以下优点:在汽车本体底盘上设置一个辅助刹车机构，并且在辅助刹车机构上再设置一个吸附装置，这样当驾驶员启动汽车本身自带的刹车机构时，辅助刹车机构也会被启动，同时吸附装置也被启动，这样使得刹车效果更好。作为优选，所述吸附装置包括设置在汽车本体内的真空发生器、设置在摩擦盘上的通孔以及用于连通通孔与真空发生器的管路，所述真空发生器与控制器信号连接。通过真空发生器产生的吸力使得摩擦盘与地面吸附，这样摩擦盘与地面的摩擦力会很大，使得刹车效果更好。作为优选，所述摩擦盘包括与伸缩机构连接的固定盘以及设置在固定盘下方用于与地面进行摩擦的摩擦片，所述摩擦片与固定盘可拆式连接。这样设置，当摩擦片磨损后可以方便的更换一个新的摩擦片。作为优选，所述伸缩机构连接在固定盘中部，且所述摩擦片中部的厚度大于四周的厚度。这样设置，因为摩擦片主要的摩擦位置就是中部，这样加厚中部，使得摩擦片的使用寿命边长。【附图说明】图1为本技术一种安全性汽车的结构示意图。如图所示:1、底盘；2、伸缩机构3、管路；4、固定盘；5、摩擦片。【具体实施方式】以下结合附图与【具体实施方式】对本技术做进一步描述，但是本技术不仅限于以下【具体实施方式】。—种汽车，包括汽车本体以及设置在汽车本体内的控制器，所述汽车本体的底盘I上设有一个用于辅助刹车的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括摩擦盘、连接摩擦盘的伸缩机构2以及用于带动伸缩机构2伸缩进而带动摩擦盘移动的动力装置，所述摩擦盘上还设有用于吸附地面的吸附装置，所述动力装置以及吸附装置均与控制器信号连接。所述伸缩机构2包括伸缩杆，伸缩杆中可伸缩部分的一端与摩擦盘连接。所述吸附装置包括设置在汽车本体内的真空发生器、设置在摩擦盘上的通孔以及用于连通通孔与真空发生器的管路3，所述真空发生器与控制器信号连接。所述摩擦盘包括与伸缩机构2连接的固定盘4以及设置在固定盘4下方用于与地面进行摩擦的摩擦片5，所述摩擦片5与固定盘4可拆式连接。所述伸缩机构2连接在固定盘4中部，且所述摩擦片5中部的厚度大于四周的厚度。【主权项】1.一种安全性汽车，包括汽车本体以及设置在汽车本体内的控制器，其特征在于:所述汽车本体的底盘(I)上设有一个用于辅助刹车的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括摩擦盘、连接摩擦盘的伸缩机构(2)以及用于带动伸缩机构(2)伸缩进而带动摩擦盘移动的动力装置，所述摩擦盘上还设有用于吸附地面的吸附装置，所述动力装置以及吸附装置均与控制器信号连接。2.根据权利要求1所述的安全性汽车，其特征在于:所述吸附装置包括设置在汽车本体内的真空发生器、设置在摩擦盘上的通孔以及用于连通通孔与真空发生器的管路(3)，所述真空发生器与控制器信号连接。3.根据权利要求1所述的安全性汽车，其特征在于:所述摩擦盘包括与伸缩机构(2)连接的固定盘(4)以及设置在固定盘(4)下方用于与地面进行摩擦的摩擦片(5)，所述摩擦片(5)与固定盘(4)可拆式连接。4.根据权利要求3所述的安全性汽车，其特征在于:所述伸缩机构(2)连接在固定盘(4)中部，且所述摩擦片(5)中部的厚度大于四周的厚度。【专利摘要】本技术涉及汽车
，尤其涉及一种安全性汽车，包括汽车本体以及设置在汽车本体内的控制器，其特征在于：所述汽车本体的底盘（1）上设有一个用于辅助刹车的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括摩擦盘、连接摩擦盘的伸缩机构（2）以及用于带动伸缩机构（2）伸缩进而带动摩擦盘移动的动力装置，所述摩擦盘上还设有用于吸附地面的吸附装置，所述动力装置以及吸附装置均与控制器信号连接。这种汽车刹车效果较好。【IPC分类】B60T1/14【公开号】CN204845902【申请号】CN201520640258【专利技术人】邱玮健 【申请人】嘉兴职业技术学院【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全性汽车，包括汽车本体以及设置在汽车本体内的控制器，其特征在于：所述汽车本体的底盘（1）上设有一个用于辅助刹车的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括摩擦盘、连接摩擦盘的伸缩机构（2）以及用于带动伸缩机构（2）伸缩进而带动摩擦盘移动的动力装置，所述摩擦盘上还设有用于吸附地面的吸附装置，所述动力装置以及吸附装置均与控制器信号连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱玮健，
申请(专利权)人：嘉兴职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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