一种汽车警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车警示装置，包括控制器和预警灯；所述控制器包括电阻调节壳和电阻棒，所述电阻调节壳上设置有电阻调节槽，所述电阻棒通过弹簧连接于所述电阻调节槽内；所述弹簧与所述电阻调节槽连接处为第一电连接点，所述电阻棒与所述电阻调节槽的边缘相接触处为第二电连接点；所述第一电连接点与所述第二电连接点与所述预警灯串联；通过汽车的运动状态发生变化产生的作用力使所述电阻棒在所述电阻调节槽内弹性活动，调整所述第一电连接点和所述第二电连接点之间的电阻值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车警示装置
本专利技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种汽车警示装置。
技术介绍
随着人们的科技进步，汽车行业迅速发展，在为我们快节奏的生活和工作带来便利的同时，交通事故也频繁发生。尤其是在夜晚，由于光线弱，司机的视线受到阻碍，当其他车辆的车辆行驶状态发生转变的时候，往往不能够轻易的察觉到，例如，当其他车辆突然加速、减速、左转弯和右转弯的动作时，受阻碍的视线便不易使司机轻易的捕捉到其他车辆的行驶状态，因而容易造成车辆剐蹭，严重的引起交通事故，为我们的生活带来不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车警示装置，以解决现有技术中存在的在夜晚不易分辨其他车辆的行驶状态变化情况，造成意外的交通事故的技术问题。本专利技术提供的一种汽车警示装置，包括控制器和预警灯；所述控制器包括电阻调节壳和电阻棒，所述电阻调节壳上设置有电阻调节槽，所述电阻棒通过弹簧连接于所述电阻调节槽内；所述弹簧与所述电阻调节槽连接处为第一电连接点，所述电阻棒与所述电阻调节槽的边缘相接触处为第二电连接点；所述第一电连接点与所述第二电连接点与所述预警灯串联；通过汽车的运动状态发生变化产生的作用力使所述电阻棒在所述电阻调节槽内弹性活动，调整所述第一电连接点和所述第二电连接点之间的电阻值。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述电阻调节壳的径向截面为圆形，所述电阻调节槽径向设置于所述电阻调节壳的侧面。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述电阻调节槽包括左调节槽、右调节槽、上调节槽和下调节槽；所述左调节槽、所述右调节槽、所述上调节槽和所述下调节槽位于同一水平面内呈十字形设置，且所述左调节槽、所述右调节槽、所述上调节槽和所述下调节槽均朝向所述电阻调节壳的中轴线。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述预警灯包括左后灯、右后灯、刹车灯和加速灯；所述左调节槽与所述右后灯电连接，所述右调节槽与所述左后灯电连接，所述上调节槽与所述刹车灯电连接，所述下调节槽与所述加速灯电连接。进一步的，在本专利技术的实施例中，还包括声音报警单元，所述声音报警单元包括声报警器和数据分析模块；所述数据分析模块与所述控制器电连接，用于根据所述左调节槽、所述右调节槽、所述上调节槽和所述下调节槽内的实时电阻值生成转向报警信号，并将所述转向报警信号发送至所述声报警器，通过所述声报警器进行报警。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述根据所述左调节槽、所述右调节槽、所述上调节槽和所述下调节槽内的实时电阻值生成转向报警信号包括：所述数据分析模块用于判断所述电阻调节槽内的所述第一电连接点和所述第二电连接点之间的实时电阻值，并与预设的电阻值相比较，当超过预设电阻值时生成所述转向报警信号。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述数据分析模块还用于根据所述电阻值在单位时间内的变化量生成车速预警信号，并将所述车速预警信号发送至所述声报警器，通过所述声报警器进行报警。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述数据分析模块还连接有虹膜识别模块，用于实时监测驾驶员的眼睛活动状态信息；所述数据分析模块还用于对所述眼睛活动状态信息进行分析，包括：当眼睛的闭合时间超过预定时间时，判断驾驶员疲劳驾驶，并向所述声报警器发送疲劳提示信号；所述声报警器接收到所述疲劳提示信号后进行疲劳提示。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述声报警器包括转向报警器、车速报警器和疲劳报警器；所述转向报警器用于接收所述转向报警信号进行转向报警；所述车速报警器用于接收所述车速预警信号进行车速报警；所述疲劳报警器用于接收所述疲劳提示信号进行疲劳提示。进一步的，在本专利技术的实施例中，所述转向报警器设置在车内或\和车外；所述车速报警器设置在车内或\和车外；所述疲劳报警器设置在车内。在上述技术方案中，将所述控制器水平放置在车上，由于所述电阻棒通过弹簧弹性活动连接在所述电阻调节槽内，所以当汽车的行驶状态发生变化时，所述电阻棒会相对于所述电阻调节槽滑动，而由于所述电阻棒的一端通过弹簧与所述电阻调节槽内连接，所以形成的所述第一点连接点为固定点，所述电阻棒相对于所述电阻调节槽进行滑动时，形成的所述第二电连接点会根据所述电阻棒在所述电阻调节槽内的滑动位置而实时变化，所以所述第二电连接点为变化点，形成的有效的电阻距离为所述第一电连接点和所述第二电连接点之间的实时距离；这样，当所述有效电阻变小时，电路中的电阻值变小，在恒压的情况下，电流变大，灯光就会变亮，相反的，当所述有效电阻变大时，电路中的电阻值变大，在恒压的情况下，电流变小，灯光就会变弱，所以所述控制器就可以根据车辆行驶状态的实时变化来自动的调整灯光的强弱，进而对车辆的行驶状态进行准确的显示。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的汽车警示装置的结构示意图；图2为图1所示的汽车警示装置的局部结构示意图；图3为图1所示的汽车警示装置的电路连接示意图一；图4为图1所示的汽车警示装置的电路连接示意图二；图5为本专利技术实施例提供的声音报警单元的电路连接示意图；图6为本专利技术实施例提供的虹膜识别模块的电路连接示意图。附图标记：1-控制器；2-预警灯；3-声音报警单元；11-电阻调节壳；12-电阻棒；13-电阻调节槽；14-弹簧；15-第一电连接点；16-第二电连接点；21-左后灯；22-右后灯；23-刹车灯；24-加速灯；31-声报警器；32-数据分析模块；33-虹膜识别模块；131-左调节槽；132-右调节槽；133-上调节槽；134-下调节槽。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1为本专利技术实施例提供的汽车警示装置的结构示意图；图2为图1所示的汽车警示装置的局部结构示意图；图3为图1所示的汽车警示装置的电路连接示意图一；首先，如图1至图3所示，本实施例提供的一种汽车警示装置，控制器1和预警灯2；所述控制器1包括电阻调节壳11和电阻棒12，所述电阻调节壳11上设置有电阻调节槽13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车警示装置，其特征在于，包括控制器(1)和预警灯(2)；所述控制器(1)包括电阻调节壳(11)和电阻棒(12)，所述电阻调节壳(11)上设置有电阻调节槽(13)，所述电阻棒(12)通过弹簧(14)连接于所述电阻调节槽(13)内；所述弹簧(14)与所述电阻调节槽(13)连接处为第一电连接点(15)，所述电阻棒(12)与所述电阻调节槽(13)的边缘相接触处为第二电连接点(16)；所述第一电连接点(15)与所述第二电连接点(16)与所述预警灯(2)串联；通过汽车的运动状态发生变化产生的作用力使所述电阻棒(12)在所述电阻调节槽(13)内弹性活动，调整所述第一电连接点(15)和所述第二电连接点(16)之间的电阻值。

【技术特征摘要】
1.一种汽车警示装置，其特征在于，包括控制器(1)和预警灯(2)；所述控制器(1)包括电阻调节壳(11)和电阻棒(12)，所述电阻调节壳(11)上设置有电阻调节槽(13)，所述电阻棒(12)通过弹簧(14)连接于所述电阻调节槽(13)内；所述弹簧(14)与所述电阻调节槽(13)连接处为第一电连接点(15)，所述电阻棒(12)与所述电阻调节槽(13)的边缘相接触处为第二电连接点(16)；所述第一电连接点(15)与所述第二电连接点(16)与所述预警灯(2)串联；通过汽车的运动状态发生变化产生的作用力使所述电阻棒(12)在所述电阻调节槽(13)内弹性活动，调整所述第一电连接点(15)和所述第二电连接点(16)之间的电阻值。2.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于，所述电阻调节壳(11)的径向截面为圆形，所述电阻调节槽(13)径向设置于所述电阻调节壳(11)的侧面。3.根据权利要求2所述的汽车警示装置，其特征在于，所述电阻调节槽(13)包括左调节槽(131)、右调节槽(132)、上调节槽(133)和下调节槽(134)；所述左调节槽(131)、所述右调节槽(132)、所述上调节槽(133)和所述下调节槽(134)位于同一水平面内呈十字形设置，且所述左调节槽(131)、所述右调节槽(132)、所述上调节槽(133)和所述下调节槽(134)均朝向所述电阻调节壳(11)的中轴线。4.根据权利要求3所述的汽车警示装置，其特征在于，所述预警灯(2)包括左后灯(21)、右后灯(22)、刹车灯(23)和加速灯(24)；所述左调节槽(131)与所述右后灯(22)电连接，所述右调节槽(132)与所述左后灯(21)电连接，所述上调节槽(133)与所述刹车灯(23)电连接，所述下调节槽(134)与所述加速灯(24)电连接。5.根据权利要求3所述的汽车警示装置，其特征在于，还包括声音报警单元(3)，所述声音报警单元(3)包括声报警器(31)和数据分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，盛大勇，
申请(专利权)人：合肥江瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34