一种汽车制动系统用主动增压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车制动系统用主动增压装置，属于汽车制动器领域。包括真空助力组件、主缸组件、储液罐组件、高压蓄能器组件。本发明专利技术耐久性好，建压速度快，活塞每次移动输出的制动液容积大，一个建压循环活塞只需往复工作很少次数就能达到系统要求的蓄液容积值和压力上限值，皮碗和活塞磨损量小，无摩擦热，可以持续长时间工作。制造工艺难度低，由于采用的是皮碗与活塞孔配合建压，建压过程中制动液泄露几乎为零，零部件尺寸精度要求较低，容易加工装配，噪音低：由于不存在高频动作的元器件，工作时没有高频噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制动器领域，应用于汽车制动系统中，为液压管路提供稳定高压源。
技术介绍
随着社会的发展，车辆所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，因此车辆行驶的安全性能非常重要。高级驾驶辅助系统ADASUdvanced DriverAssistant System)已经越来越广泛的应用于汽车行业。高级驾驶辅助系统ADAS利用安装于车上的各种的传感器，对车辆的行驶环境进行感知，探测潜在的危险，对驾驶员进行最快的提醒和主动干预，保证车辆行驶安全。其中，自适应巡航(Adaptive CruiseContro I)，避撞系统(Co 11 i s 1n Avoidance System)，自动泊车系统(AutomaticParking)，车身电子稳定控制(Electronic Stability Control)都需要车辆制动系统进行主动制动。主动制动系统需要一个可稳定控制并迅速反应的高压液压源。目前的主动制动系统的液压源增压装置为对置式柱塞液压栗，由电机带动偏心轮转动，偏心轮带动柱塞往复运动形成高压。其缺点是:I耐久性能差。柱塞栗高速往复运动会发生较快的磨损，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动系统用主动增压装置，其特征在于：包括真空助力组件、主缸组件、储液罐组件、高压蓄能器组件；所述真空助力组件中前壳体、膜片、后壳体在外缘铆接，前壳体，加强板由铆钉连接，回位弹簧一端与加强板接触、另一端与主缸推杆的底座台肩接触，主缸推杆底座端面有矩形环槽，主缸推杆内部有轴向盲孔，盲孔开口端在底座端面中心，助力盘台肩内侧与主缸推杆底座外缘间隙配合，矩形密封圈与推杆底座端面、助力盘台肩内端面过盈配合，助力盘中心有孔，孔径大于导向杆导向部分直径，导向杆与后壳体中心处轴向铆接，导向杆头部为球面，导向杆与轴向盲孔间隙配合，导向杆轴向开有通气槽一，助力盘台肩外圆与通气垫圈内圆过盈配合，前壳体气路接头...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文惠，张辉，刘文彬，王丽莉，朴松鹤，柳恩芬，赵小波，李明，候聪闻，王超，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22