汽车制动辅助装置制造方法及图纸

汽车制动辅助装置，齿轮１固定在汽车后轮轴１１的中间位置上，齿轮２套在轴１２的中间位置上；汽车纵向中心线Ｍ－Ｍ的两侧对称设置着吊臂１３、摆杆１０、链轮４、链轮５、轮９、轴６、连杆１４和油缸１５。吊臂１３下方的孔２０套在轴１２上，与轴１２形成转动连接，吊臂１３的上方固定在汽车底盘１９上，两个链轮４分别固定在轴的两端，链轮５和轮９固定在轴６上，轴６与轴１２平行设置，该装置制动效果好，能有效地解决汽车防滑和抱死现象。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是一种汽车制动时用的辅助装置。汽车在冬季结冰的路面上行驶会出现打滑现象，到了夏季又会有抱死现象出现，这些问题一直困扰着人们，至今没有理想的措施解决这一问题。本技术的目的是研制一种发动机前置、后轮驱动汽车上制动时用的辅助装置，使其即能防止打滑，又能防止抱死现象的出现。本技术由齿轮1、齿轮2、油缸15、油缸17、链轮4、链轮5、连杆14、摆杆10、轮9、吊臂13、轴12、轴6组成。齿轮1固定在汽车后轮轴11的中间位置上，齿轮2套在轴12的中间位置上，以轴12上的齿轮2为中心两侧分别依次设置有摆杆10、吊臂13、链轮4和拉杆14，轴6与轴12平行设置，自汽车纵向中心线M-M起，两侧的轴6上分别依次设置有摆杆10、轮9、链轮5和拉杆14。两个摆杆10的一端固定在轴6上，两个摆杆10的另一端孔7套在轴12上，并与轴12形成转动连接，两个吊臂13的下方孔20套在轴12上，并与轴12形成转动连接，两个吊臂13的上方固定在汽车底盘19上；两个链轮4分别固定在轴12的两端上，形成固定连接，两个连杆14的一端分别固定在轴12的外端头上，两个连杆1 4的另一端分别固定在轴6的外端头上。轮9和链本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车制动辅助装置，它由齿轮（１）、齿轮（２）、油缸（１５）、油缸（１７）、链轮（４）、链轮（５）、连杆（１４）、摆杆（１０）、轮（９）、吊臂（１３）、轴（１２）和轴（６）组成，其特征在于齿轮（１）固定在汽车后轮轴（１１）的中间位置上，齿轮（２）套在轴（１２）的中间位置上；以轴（１２）上的齿轮（２）为中心两侧分别依次设置有摆杆（１０）、吊臂（１３）、链轮（４）和拉杆（１４），轴（６）与轴（１２）平行设置，自汽车纵向中心线Ｍ－Ｍ起，两侧的轴（６）上分别依次设置有摆杆（１０）、轮（９）、链轮（５）和拉杆（１４），两个摆杆（１０）的一端固定在轴（６）上，两个摆杆（１０）的另一端孔（７）套在轴（１２）上...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：牟其海，
申请(专利权)人：牟其海，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]