【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及到车辆的制动设备领域，特指一种基于液压和电子机械相结合的制动系统。
技术介绍
目前，在车辆的制动系统中主要存在空气制动、液压制动以及电子机械制动等多种方式。在采用空气制动方式的制动系统中，制动力的传递路径为：空气压缩机产生压缩空气，各种气动控制阀按照EBCU的控制指令对压缩空气进行调节（主要是调压调速），经过调节后的压缩空气进入基础制动单元内推动制动闸瓦压紧车轮产生制动力。在液压制动方式的制动系统中，制动力的传递路径为：液压泵提供高压油，各种液压伺服控制阀按照EBCU的控制指令对液压油进行调节（主要是调压调速），经过调节后的高压油进入基础制动单元内推动制动闸瓦压紧车轮产生制动力。在电子机械制动系统中，其制动的传递路径为：伺服电机输出可精确控制的扭矩，经过减速机构和运动转换机构后推动闸瓦压紧车轮产生制动力。这种系统的动态响应特性非常好，可以实现多级故障自诊断，维护简单。上述各种传统转动系统均存在相应的不足。因为空气制动系统中存在很多空气控制阀，这些空气控制阀均存在一定的滞后性，因此空气制动的动态响应较差。同时，空气制动的体积较大，系统管路较多，维护不...
【技术保护点】
一种基于液压和电子机械相结合的制动系统，其特征在于，包括液压控制组件、电子控制组件及制动执行组件，所述液压控制组件与电子控制组件串联，所述电子控制组件在常规制动时对制动执行组件进行控制；所述液压控制组件包括主油缸（12）和液压控制回路，所述主油缸（12）的驱动杆通过电子控制组件与制动执行组件相连。
【技术特征摘要】
1.一种基于液压和电子机械相结合的制动系统，其特征在于，包括液压控制组件、电子控制组件及制动执行组件，所述液压控制组件与电子控制组件串联，所述电子控制组件在常规制动时对制动执行组件进行控制；所述液压控制组件包括主油缸（12）和液压控制回路，所述主油缸（12）的驱动杆通过电子控制组件与制动执行组件相连。2.根据权利要求1所述的基于液压和电子机械相结合的制动系统，其特征在于，在所述主油缸（12）处设置一个压力传感器（10），所测得的液压力用于电子机械制动单元的输出制动力反馈控制。3.根据权利要求2所述的基于液压和电子机械相结合的制动系统，其特征在于，所述制动执行组件包括制动夹钳（16），用来与制动盘配合完成制动作业；所述电子控制组件包括伺服电机（20）及将伺服电机（20）的旋转运动转换成平移运动以操纵制动夹钳（16）压向和远离制动盘的螺旋副。4.根据权利要求3所述的基于液压和电子机械相结合的制动系统，其特征在于，所述螺旋副包括滚珠螺母（15）和丝杆（18），所述滚珠螺母（15）通过螺纹连接于丝杆（18）上；所述伺服电机（20）的输出端用来驱动滚珠螺母（15）转动完成沿着丝杆（18）的运动，使滚珠螺母（15）与制动夹钳（16）配合完成制动和缓解作业。5.根据权利要求4所述的基于液压和电子机械相结合的制动系统，其特征在于，所述伺服电机（20）驱动滚珠螺母（15）绕丝杆（18）旋转的同时，所述伺服电机（20）和滚珠螺母（15）一起沿丝杆（18）平移运动。6.根据权利要求1～5中任意一项所述的基于液压和电子机械相结合的制动系统，其特征在于，所述电子控制组件中还包括了主弹簧组（13），所述主弹簧组（13）用来对螺旋副的旋转部施加弹簧力，在伺服电机（20）不输出力时，所述主弹簧组（13）被动压缩提供螺旋副直线方向对应弹性形变大小的力的输出。7.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱华，谢永清，刘文锋，夏帅，段炼，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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