本实用新型专利技术公开了一种机动车减速制动装置，属于机动车控制装置。本实用新型专利技术的目的在于提供一种改进的机动车减速制动装置，以克服原有装置的操作繁琐，各部位磨损快，燃料浪费大，发动机噪声大等缺点。本实用新型专利技术包括发动机熄火器、排气刹、电源蓄电池，其特征在于它还包括离合器踏板开关、空档组合开关、刹车踏板开关、档位显示器和档位组合开关，所述的档位显示器的一端与电源蓄电池相连，另一端与档位组合开关相连，而档位组合开关还与空档组合开关相连。本实用新型专利技术主要用于机动车减速制动。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于机动车的控制装置，更具体地说，本技术是关于机动车减速制动装置。
技术介绍
目前，机动车的减速制动存在的缺点是驾驶操作繁琐，各部位磨损快，燃料浪费大，排出的废气超标以及发动机噪声大，各部件易产生积碳等，而手动操作的变速箱因没有档位显示，在驾驶中常发生进错档位而打坏变速箱，甚至造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的机动车减速制动装置，以克服上述缺点。本技术的技术解决方案是在原发动机熄火器和排气刹的基础上，增设挡位显示器，档位组合开关以及离合器踏板开关、空档组合开关、刹车踏板开关、从而组成一种新的减速制动装置，以达到机动车良性减速制动的目的。本技术包括发动机熄火器1、排气刹2、电源蓄电池3，其特征在于它还包括离合器踏板开关4、空档组合开关5、刹车踏板开关6、档位显示器7和档位组合开关8，所述的档位显示器7的一端与电源蓄电池3相连，另一端与档位组合开关8相连，而档位组合开关8还与空档组合开关5相连。所述的档位显示器7是一个电脑数字显示器。所述的档位组合开关8是由变速箱各个拨插轴上各档位置装上的单个电开关组合而成。本技术的优点是结构紧凑、造价低、节约燃油，尤其是加装了档位显示器和档位组合开关，在机动车驾驶过程中就不会发生进错档位而打坏变速箱的事故，从而保证了行车安全。附图说明附图是本技术的结构示意图，其中，1-发动机熄火器，2-排气刹，3-电源蓄电池，4-离合器踏板开关，5-空档组合开关，6-刹车踏板开关，7-档位显示器，8-档位组合开关。具体实施方式以下结合附图对本技术及其具体实施方式作进一步详细说明。参见附图，当机动车辆在行驶中需要减速时，踩下刹车脚踏板(在自由行程内)，开关6接通，发动机熄火器1工作，燃油供给停止，同时，排气刹2工作，这时，强制发动机转速急剧下降，车速同时急剧下降，如需停车，脚踏板再往下踩(工作行程)直到车停，如不需停车，脚踏板一松，熄火器1和排气刹2工作解除，车辆正常行驶。若在行驶中暂时停车需要发动机不熄火，则在车辆未停止之前，先踩下离合器脚踏板(自由行程内)，开关4断开，熄火器1和排气刹2工作解除，发动机因在惯性作用下而不会熄火，也可以将变速杆推至空档位，开关8断开，也就是开关5断开，熄火器1和排气刹2工作解除，发动机同样不会熄火，档位组合开关8即能向显示器7断、送相应档路电流，使其显示相应档位数字，又能使空档组合开关5在空档位置时断开，起到保证车辆在任意行进档位时刹车、发动机不会熄火的双重作用。权利要求1.一种机动车减速制动装置，它包括发动机熄火器(1)、排气刹(2)、电源蓄电池(3)，其特征在于它还包括离合器踏板开关(4)、空档组合开关(5)、刹车踏板开关(6)、档位显示器(7)和档位组合开关(8)，所述的档位显示器(7)的一端与电源蓄电池(3)相连，另一端与档位组合开关(8)相连，而档位组合开关(8)还与空档组合开关(5)相连。2.按权利要求1所述的减速制动装置，其特征在于所述的档位显示器(7)是一个电脑数字显示器。3.按权利要求1所述的减速制动装置，其特征在于所述的档位组合开关(8)是由变速箱各个拨插轴上各档位置装上的单个电开关组合而成。专利摘要本技术公开了一种机动车减速制动装置，属于机动车控制装置。本技术的目的在于提供一种改进的机动车减速制动装置，以克服原有装置的操作繁琐，各部位磨损快，燃料浪费大，发动机噪声大等缺点。本技术包括发动机熄火器、排气刹、电源蓄电池，其特征在于它还包括离合器踏板开关、空档组合开关、刹车踏板开关、档位显示器和档位组合开关，所述的档位显示器的一端与电源蓄电池相连，另一端与档位组合开关相连，而档位组合开关还与空档组合开关相连。本技术主要用于机动车减速制动。文档编号B60T7/04GK2534070SQ0222379公开日2003年2月5日 申请日期2002年4月6日 优先权日2002年4月6日专利技术者刘冬生 申请人:刘冬生本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车减速制动装置，它包括发动机熄火器（１）、排气刹（２）、电源蓄电池（３），其特征在于：它还包括离合器踏板开关（４）、空档组合开关（５）、刹车踏板开关（６）、档位显示器（７）和档位组合开关（８），所述的档位显示器（７）的一端与电源蓄电池（３）相连，另一端与档位组合开关（８）相连，而档位组合开关（８）还与空档组合开关（５）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬生，
申请(专利权)人：刘冬生，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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