【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车附件，尤其是涉及一种结构简单、操作方便、动作稳定可靠的汽车紧急制动用左脚踏板刹车装置。
技术介绍
目前，汽车的制动踏板与加速踏板并排设置，均由右脚操控，而左脚部位只设置一个离合器踏板，如图1所示。在行驶过程中，左脚空闲着，右脚通常置放在加速踏板上，当发现紧急情况需要制动时，驾驶员首先要将右脚移离加速踏板，快速移动到制动踏板，并用力踩下制动踏板，而使汽车制动。据有关资料表明，这个移动过程所需要的察觉反应时间为0.60秒。在这0.60秒的时间里，汽车并未开始制动减速，而是以原来的速度行驶着。在察觉反应时间里，汽车行驶的距离由下述公式计算 在时速为60千米、90千米、120千米和150千米的情况下，察觉反应时间取作0.60秒，计算出察觉反应距离分别为10米、15米、20米和25米。此外由于汽车巨大的惯性，在汽车制动后还要向前冲出一定距离，车祸往往发生在这段路程中，在山地下坡、雨雪的天气尤甚。为了尽量缩短刹车距离，人们设计出了各种各样的刹车装置，有的是电磁结构自动控制，有的是机械式增加摩擦力。例如，申请号为02141465.3的专利“汽车辅助刹车装置”...
【技术保护点】
一种汽车紧急制动用左脚踏板刹车装置，由支架、压杆以及设置在压杆尾部的制动踏板构成，其中支架固定在车体上，压杆的上端铰接在支架上，其特征在于所述离合器踏板（３）的左侧设有紧急制动踏板（４），所述压杆（６）上设有与之联动的辅助压杆（７），所述紧急制动踏板（４）设置在辅助压杆（７）的尾部。
【技术特征摘要】
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