【技术实现步骤摘要】
行进中突然出现意外情况几乎是发生交通事故、造成财产损失和人身伤亡的唯一原因。当发生紧急情况时，司机需紧急制动，而现有的制动方法操作复杂且反应时间过长，存在着致命的缺陷，使司机在紧急关头丧失最宝贵的时间而酿成事故。我们知道，机动车辆如轿车、货车等存在着速度高、质量大的特点，必然存在着制动困难的问题，所以，车辆在正常或高速、载重状态下行驶时，为了安全，司机一直脚踏着的应该是闸而不应是油门。现车辆司机右脚下控制着两块踏板一是油门踏板，二为闸踏板。正常行驶时，司机脚踏油门，紧急制动时松油门踩闸，此时司机需做三个动作一为松油门动作(约0.2秒)；二为移脚动作(即把脚从油门踏板移到闸踏板约0.3秒)；三为踩闸动作。可见，为实现动作三即踩闸，必先完成动作一、二，操作复杂易误操作并且辅助时间太长，紧急时刻势必酿成事故。本专利技术把油门踏板与闸踏板二合为一，即只设一踏板。需紧急制动时，可直接刹闸，无需松油门更无需移脚。刹车时，油门自动切断(至最小)，然后停车，操作简单无辅助时间，结构见说明书附图，附图一张分附图说明图1、图2、图3、图4，其中图1为此系统主视图，图2为左视图，图3为局...
【技术保护点】
一种机动车辆油门、刹车控制新系统，用于机动车辆油门、刹车控制，其特征是：把油门和刹车设计为一体，变以往油门与刹车之间相互独立的关系为刹车优先关系，即在“加油”状态下可直接刹车（此时油门自动至最小）。
【技术特征摘要】
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