一种液压紧急制动系统技术方案

技术编号:14693138 阅读:128 留言:0更新日期:2017-02-23 16:01
一种液压紧急制动系统,由液压泵(1)、单向阀(2)、压力继电器(3)、蓄能器(4)、安全阀(5)、油箱(6)、手动换向阀(7)、油管(8)、右液压缸(9)、左液压缸(10)、飞轮(11)组成。液压泵(1)通过管路与单向阀(2)相连,向蓄能器(4)泵入压力油,当蓄能器的压力达到压力继电器(3)设定的上限值时,液压泵停止泵油。当手动换向阀(7)处于左位时,蓄能器(4)中的压力油通过油管(8)进入左液压缸\右液压缸,推动液压缸活塞伸出运动,夹住飞轮实现紧急制动功能;当手动换向阀(7)处于右位时,液压缸活塞在回复力的作用下缩回,退出紧急制动功能。

【技术实现步骤摘要】
1、
:本专利技术涉及机电一体化
,尤其是液压传动与控制领域。2、
技术介绍
:由于液压传动具有传动功率大、结构简单、控制方便且成本低廉等特点,因此,液压传动在工程实践中的应用日益广泛。随着工业生产的现代化及规模化,大型设备越来越多,单机功率也越来越大。一旦发生意外事故,需要紧急停车时,就需要紧急制动系统,使得高速旋转的机械设备能迅速停下来,以尽量减少事故的危害。本系统利用液压传动的原理,通过操纵换向阀的手柄,能使高速旋转的大型机械设备在很短的时间内停止。3、
技术实现思路
:本专利技术的目的在于提供一种液压紧急制动系统。主要包含液压泵(1)、单向阀(2)、压力继电器(3)、蓄能器(4)、安全阀(5)、油箱(6)、手动换向阀(7)、油管(8)、右液压缸(9)、左液压缸(10)、飞轮(11)。本系统用液压传动工作原理,蓄能器(4)分别与压力继电器(3)、液压泵(1)连接,单向阀(2)的输入端与液压泵(1)的输出端连接,安全阀(5)的输入端与手动换向阀(7)连接,安全阀(5)的输出端与油箱(6)连接,手动换向阀(7)的输出端分别连接左液压缸(9)、右液压缸(10)的输入端;采用单作用的液压缸(9)/(10),且左/右两个液压缸的活塞相向运动夹住飞轮(11)的两侧外缘实现紧急制动;用2位三通手动换向阀(7)控制制动功能,用蓄能器(4)及压力开关(3)控制液压泵(1)的启动与停止,使液压泵(1)间歇运动,达到节能的功能。本专利技术的工作原理是:本系统采用电机与液压泵集成一体的液压泵(1),其特点是体积小,工作可靠。液压泵(1)的作用是把油箱(6)中的液压油泵入到蓄能器(4)中成为高压油。蓄能器(4)与压力继电器(3)连接。压力继电器(3)的作用是控制蓄能器的油液压力处于设定的范围之内:即当蓄能器的油液压力达到压力继电器设定的上限值时,自动停止液压泵运转;当蓄能器的压力小于压力继电器设定的下限时,启动液压泵运转。安全阀(4)的作用是限制蓄能器的最大工作压力不超出安全阀设定的门限值。手动换向阀(7)控制压力油与液压缸的连接方法,它有两种状态:制动状态与非制动状态。当大型设备处于正常运行工况时,手动换向阀(7)处于非制动状态;当大型设备处于非正常运行工况时,也即出现故障需要紧急制动时,值守人员把换向阀的手柄扳到紧急制动状态,此时,蓄能器(4)中的高压油进入位于飞轮(11)两侧的左、右液压缸,驱动两液压缸活塞伸出夹紧飞轮(11),由摩擦力产生巨大的制动力矩,使飞轮制动。当完成制动功能后,手动换向阀(7)的手柄扳到非制动状态,两液压缸活塞在回复力的作用下缩回,退出制动功能,飞轮处于自由状态。4、附图说明:图1为液压紧急制动系统组成图,由液压泵(1)、单向阀(2)、压力继电器(3)、蓄能器(4)、安全阀(5)、油箱(6)、手动换向阀(7)、油管(8)、右液压缸(9)、左液压缸(10)、飞轮(11)组成。图2为本专利技术的实施图,图示状态为本系统处于非制动状态。5、具体实施方式:本液压紧急制动系统整体结构简单,包含基本的液压元器件,实施例如图2所示。本实施例是针对小型水力发电机组(600KW)实施紧急制动,要求在紧急意外情况下,本系统能使机组在n=500rpm的转速下迅速(3秒内)停下来,以防止机械设备的损坏甚至人员的伤亡。蓄能器(4)的容积要根据机组及飞轮运行的工况参数合理选择,如果容积选择太大,使得整个系统的体积增大,且增加成本;如果容积选择太小,会使得液压泵(1)频繁起动,缩短液压泵的使用寿命。本例选择工作压力2.0Mpa,初始公称容积为60L的皮囊式液压蓄能器。液压缸采用自主设计的专用单作用液压缸,其特点是液压缸活塞能承受较大的径向力,而且液压缸活塞的端面,需要安装抗磨损的耐磨材料,液压缸还加装自复位机构。在液压缸安装方面,当手动换向阀(7)处于非制动状态时,液压缸活塞的端面与飞轮端面保持水平,间隙保持在5-8mm之间。本文档来自技高网...
一种液压紧急制动系统

【技术保护点】
一种液压紧急制动系统,其特征在于由液压泵(1)、单向阀(2)、压力继电器(3)、蓄能器(4)、安全阀(5)、油箱(6)、手动换向阀(7)、油管(8)、右液压缸(9)、左液压缸(10)、飞轮(11)组成,其中,蓄能器(4)分别与压力继电器(3)、液压泵(1)连接,单向阀(2)的输入端与液压泵(1)的输出端连接,安全阀(5)的输入端与手动换向阀(7)连接,安全阀(5)的输出端与油箱(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种液压紧急制动系统,其特征在于由液压泵(1)、单向阀(2)、压力继电器(3)、蓄能器(4)、安全阀(5)、油箱(6)、手动换向阀(7)、油管(8)、右液压缸(9)、左液压缸(10)、飞轮(11)组成,其中,蓄能器(4)分别与压力继电器(3)、液压泵(1)连接,单向阀(2)的输入端与液压泵(1)的输出端连接,安全阀(5)的输入端与手动换向阀(7)连接,安全阀(5)的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗忠辉白路刘杨华刘涵章
申请(专利权)人:广东技术师范学院
类型:发明
国别省市:广东;44

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