车用座椅后靠装置制造方法及图纸

一种车用座椅后靠装置（１３），包括：第一部件（２２），安装于坐垫（１１）和靠背（１２）之一，并具有内齿轮（３６ａ）；第二部件（２１），安装于坐垫和靠背中的另一个，用于可转动地支撑第一部件；锁定部件（２５），具有朝向内齿轮的外齿（２５ａ），并在径向可移动；引导壁部（３２），设置于第二部件，该引导壁部配置成，通过将锁定部件置于该引导壁部之间，从锁定部件的第一部分和第二部分在径向引导该锁定部件，在锁定部件的周向限定该第一部分和第二部分；以及外齿部（３２ｃ），设置于引导壁部，并在径向上有间隔地朝向内齿轮。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种适合于车用的座椅后靠装置。
技术介绍
通常，已知各种车用座椅后靠装置，用于使靠背相对坐垫倾斜。这些车用座椅后靠装置调整靠背并将其保持在适合于乘员就座的最佳倾斜角度。在JP-2000-245561A中披露了一种周知的车用座椅后靠装置(参见图3)。根据此车用座椅后靠装置，当因为车辆碰撞等将大外力施加于靠背倾斜的转动方向时，就使倾斜方向的保持强度增大。更具体地说，车用座椅后靠装置的第一部件设有基本上凹进形成的内齿轮，而车用座椅后靠装置的第二部件设有引导壁。通过操作(进退)锁定部件，其具有与内齿轮相啮合的外齿，以这样一种方式，通过引导壁在径向上引导锁定部件，就可以使车用座椅后靠装置改变第一和第二部件的锁定/松开状态(倾斜角度的保持/解除)。车用座椅后靠装置还包括紧急情况用的超锁定部件(over-locking member)。正常情况下，超锁定部件与内齿轮在径向上分离，从而超锁定部件的齿不与内齿轮相啮合。但是，在第一和第二部件的锁定状态下，当大外力施加于转动方向时，通过锁定部件在周向挤压引导壁，并使其变形。在此情况下，由于引导壁的变形，在径向往外挤压超锁定部件，从而使超本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用座椅后靠装置（１３），包括：第一部件（２２），安装于坐垫（１１）与靠背（１２）之一，并具有内齿轮（３６ａ）；第二部件（２１），安装于所述坐垫与所述靠背中的另一个，用于可转动地支撑所述第一部件；锁定部件（２５） ，具有朝向所述内齿轮的外齿（２５ａ），并且在径向可移动；引导壁部（３２），设置于所述第二部件，所述引导壁部设置为，通过将锁定部件置于引导壁部之间，引导壁部在径向从该锁定部件的第一部分和第二部分引导该锁定部件，所述第一部分和所述第二部 分限定于所述锁定部件的周向，在所述外齿与所述内齿轮啮合时，所述第一部件与所述第二部件的相...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山田幸史，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]