本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的电机结构，所述电机包括定子、转子及设置于定子与转子两侧的盖板，所述定子与转子安装于两侧所述盖板上，所述定子与转子之间设置有转动间隙，其特征在于：所述电机一侧的盖板上安装有一导气管，所述导气管内设有干燥剂及尘土过滤网，且所述导气管前端与所述转动间隙相连通，尾端为进气口。本实用新型专利技术通过在电机上设置导气管，保证了电机工作环境的温度及压力，提高了电机的工作效率，延长了电机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动汽车的电机结构，所述电机包括定子、转子及设置于定子与转子两侧的盖板，所述定子与转子安装于两侧所述盖板上，所述定子与转子之间设置有转动间隙，其特征在于：所述电机一侧的盖板上安装有一导气管，所述导气管内设有干燥剂及尘土过滤网，且所述导气管前端与所述转动间隙相连通，尾端为进气口。本技术通过在电机上设置导气管，保证了电机工作环境的温度及压力，提高了电机的工作效率，延长了电机的使用寿命。【专利说明】—种电动汽车的电机结构
本技术涉及一种电动汽车，具体涉及一种电动汽车的电机结构。
技术介绍
随着石油资源的日益减少和环境的污染日益严重，保护环境，节能减排成了目前世界上的潮流和趋势。在这个背景下，近年来，以电池为主要动力源或者部分动力源的电动车辆(主要包括混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车)逐渐出现并日益增多，电动车辆的碳排放量要小于传统内燃机汽车，纯电动车的碳排放量甚至为零，并且具有能量转换效率高的特点，这使得人们将电动汽车视为未来替代内燃机车的一个重要选择。 目前的电动汽车的动力由电机提供，电机由定子、转子及安装于定子与转子两侧的盖板组成，所述定子与转子安装于两侧的盖板上，且定子与转子之间设置有转动间隙。在使用时，电机在高负荷运行的情况下电机内部温度会急剧升高，导致电机内部压强增大。由于定子与转子之间的转动间隙，转动电机内为空气，转子产生的热需要通过转动间隙内的空气再传导到定子上，由定子将热量散发至空气中，这样散热效率极低，会导致电机内部高温高压，这样势必会影响电机的使用寿命，且由于温度积聚，导致密封电机内的由于高温形成高压，对电机的使用安全是极为不利的，存在安全隐患。 如果直接转动间隙与外部空气连通，势必导致外部空气中的水分和尘土进入到电机内部，影响电机的绝缘性能，甚至破坏定子与转子结构，如气蚀，生锈等，会给电机的工作性能和使用寿命带来影响。
技术实现思路
本技术目的是提供一种电动汽车的电机结构，通过使用该结构，提高了电动汽车电机使用时的安全性，延长了电机的使用寿命。 为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种电动汽车的电机结构，所述电机包括定子、转子及设置于定子与转子两侧的盖板，所述定子与转子安装于两侧所述盖板上，所述定子与转子之间设置有转动间隙，所述电机一侧的盖板上安装有一导气管，所述导气管内设有干燥剂及尘土过滤网，且所述导气管前端与所述转动间隙相连通，尾端为进气口。 上述技术方案中，所述导气管前端经法兰安装于所述盖板上。 上述技术方案中，所述导气管为蛇形管，所述尘土过滤网设置于所述导气管的进气口处，所述干燥剂设置于所述导气管的中部。 上述技术方案中，所述尘土过滤网由长纤维纺粘聚酯无纺布构成。 由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点: 1.本技术中在电机上安装有导气管，导气管将转动间隙与外界空气连通，使电机内的压力及温度与外界一致，同时还在导气管内设置干燥剂及尘土过滤网，有效防止水分及尘土进入至电机内部，保证电机的正常使用及使用寿命，与以往密封的电机结构相t匕，定子与转子工作所产生的高温、高压可以通过导气管及时排出，使电子与转子可以处于一个较为合适的工作环境中，有限延长了电机的使用寿命，也提高了电机的工作效率； 2.本技术中导气管为蛇形管，使外界的杂质难以通过蛇形管进入到壳体中，有效保证了电机的工作环境，延长了电机的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例一中的结构示意图； 图2是本技术实施例一中导气管的结构示意图。 其中:1、定子；2、转子；3、盖板；4、转轴；5、转动间隙；6、导气管；7、法兰；8、干燥齐U ;9、尘土过滤网。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述: 实施例一:参见图1、2所不,一种电动汽车的电机结构,所述电机包括定子1、转子2及设置于定子I与转子2两侧的盖板3，所述定子I安装于两侧盖板3的两端，转子2经其转轴4安装于两侧的盖板3中心上，所述定子I与转子2之间设置有转动间隙5，所述电机右侧的盖板3上安装有一导气管6，所述导气管6前端经法兰7安装于所述盖板3上，所述导气管6内设有干燥剂8及尘土过滤网9，且所述导气管6前端与所述转动间隙5相连通，尾端为进气口。 所述导气管6为蛇形管，所述尘土过滤网9由长纤维纺粘聚酯无纺布构成，所述尘土过滤网9设置于所述导气管6的进气口处，所述干燥剂8设置于所述导气管6的中部。尘土过滤网9设置于进气口，干燥剂8设置于尘土过滤网9后端，可以首先过滤灰尘，再由干燥剂8吸附水分，如果干燥剂8设置于进气口，尘土过滤网9设置于干燥剂8的后端，干燥剂8会首先吸附尘土和水分，尘土过滤网9的所起到的作用就不是很大了，而且干燥剂8易被尘土所堵塞，需要平凡更换，因此将尘土过滤网9设置在前，干燥剂8设置在后。在电机工作时，电机内部的温度升高，导致内部压力增大，使得内部的气体通过导气管6流至外部空气中，当电机暂停工作，温度下降时，内部的压力也随之减小，此时外部空气通过导气管6内的尘土过滤网9、干燥剂流8入电机的内部，由于尘土过滤网9及干燥剂8的作用，就有效的防止了外部空气中的粉尘和水分流入到电机内部。即使尘土过滤网9只能过滤绝大部分尘土，可能还有部分灰尘进入至蛇形管，但是由于蛇形管为多个U型转弯管路组成，这部分灰尘在进入电机这个过程当中也会由于U型转弯管路的阻力而慢慢沉积在管路内，剩余的也会被干燥剂8吸附掉，并不会进入至电机中，不会对电机产生影响，保证电机的工作效率及使用寿命。【权利要求】1.一种电动汽车的电机结构，所述电机包括定子、转子及设置于定子与转子两侧的盖板，所述定子与转子安装于两侧所述盖板上，所述定子与转子之间设置有转动间隙，其特征在于:所述电机一侧的盖板上安装有一导气管，所述导气管内设有干燥剂及尘土过滤网，且所述导气管前端与所述转动间隙相连通，尾端为进气口。2.根据权利要求1所述的电动汽车的电机结构，其特征在于:所述导气管前端经法兰安装于所述盖板上。3.根据权利要求1所述的电动汽车的电机结构，其特征在于:所述导气管为蛇形管，所述尘土过滤网设置于所述导气管的进气口处，所述干燥剂设置于所述导气管的中部。4.根据权利要求1或3所述的电动汽车的电机结构，其特征在于:所述尘土过滤网由长纤维纺粘聚酯无纺布构成。【文档编号】H02K5/22GK204068533SQ201420546710【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日 【专利技术者】袁锋, 丁元章 申请人:江苏奥新新能源汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车的电机结构，所述电机包括定子、转子及设置于定子与转子两侧的盖板，所述定子与转子安装于两侧所述盖板上，所述定子与转子之间设置有转动间隙，其特征在于：所述电机一侧的盖板上安装有一导气管，所述导气管内设有干燥剂及尘土过滤网，且所述导气管前端与所述转动间隙相连通，尾端为进气口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁锋，丁元章，
申请(专利权)人：江苏奥新新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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