本实用新型专利技术涉及救护车技术领域，具体涉及一种救护车专用担架传送装置。在救护车地板上设有驱动丝杠，所述驱动丝杠的驱动螺母上固定连接有车轮固定组件，丝杠驱动器驱动车轮固定组件沿着担架车推入救护车内的方向往复移动。救护车地板靠近所述车尾门的一端设有引导组件，所述引导组件包括固定板、翻板推杆、翻板，所述翻板远离所述固定板的一端连接有引导斜板。利用驱动丝杠带动车轮固定组件拉动担架车，提高了担架车推入救护车内时的稳定性，利用车轮固定组件实现担架车底部车轮的固定，减少了行车过程中担架车的移位，有助于提高患者的乘车体验。的乘车体验。的乘车体验。
【技术实现步骤摘要】
一种救护车专用担架传送装置
[0001]本技术涉及救护车
，具体涉及一种救护车专用担架传送装置。
技术介绍
[0002]救护车是将伤病患者从现场运送至医院，或为病情严重患者提供转院服务，并能在运送途中提供急救服务的陆上紧急交通工具。在将患者转运至救护车上时，需要用到担架车。担架车的底部设有滚轮，患者平躺于担架车上，医护人员将担架车自救护车的尾门推送入救护车内。
[0003]现有的救护车用于放置担架车的区域为纯平地板，在推入的过程中担架车易发生左右摆动，会让患者产生紧张情绪。另外，现有的救护车通常由轻型货车或轻型越野车改装而来，悬架系统仍然为传统的被动悬架，车辆行驶过程中的平稳性较差，担架车在无有效固定的情况下，会随着车辆的震动产生位移，这些会引起卧姿状态的患者恶心、眩晕、血压变化等不良反应，增加伤病员的痛苦，极易引起伤情恶化以及对患者的二次伤害。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种救护车专用担架传送装置，利用驱动丝杠带动车轮固定组件拉动担架车，提高了担架车推入救护车内时的稳定性，利用车轮固定组件实现担架车底部车轮的固定，减少了行车过程中担架车的移位，有助于提高患者的乘车体验。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种救护车专用担架传送装置，包括救护车地板、车尾门，在所述救护车地板上并排固定设有两根驱动丝杠。所述驱动丝杠沿着担架车推入救护车内的方向设置，所述驱动丝杠上啮合连接有驱动螺母，所述驱动螺母上固定连接有车轮固定组件。所述驱动丝杠远离所述车尾门的一端与丝杠驱动器的工作端相连接，所述丝杠驱动器固定连接在所述救护车地板上。
[0007]进一步的，所述救护车地板靠近所述车尾门的一端设有引导组件，所述引导组件包括固定板、翻板推杆、翻板，所述固定板水平设置且与所述救护车地板固定连接，所述翻板的一端与所述固定板远离所述救护车地板的一端转动铰接。所述翻板推杆的底座与所述固定板转动铰接，所述翻板推杆的工作端与所述翻板转动铰接，随着所述翻板推杆工作端的伸缩，所述翻板可绕水平轴线翻转。所述翻板远离所述固定板的一端连接有引导斜板，所述引导斜板倾斜设置，当所述翻板为水平状态时，所述引导斜板向地面一侧倾斜。
[0008]进一步的，所述车轮固定组件包括挡轮驱动器、挡轮块、固定块，所述固定块与所述驱动螺母固定连接，所述固定块内开设有车轮滚动槽，所述车轮滚动槽沿着担架车推入救护车内的方向设置，所述车轮滚动槽朝向所述车尾门的一侧为敞口。所述挡轮驱动器固定设置在所述固定块上，所述挡轮块固定在所述挡轮驱动器的工作端，所述挡轮驱动器的工作端伸长后，所述挡轮块能够阻挡在所述车轮滚动槽朝向所述车尾门一侧的敞口处。
[0009]进一步的，所述救护车地板靠近所述车尾门的一侧设有台阶面，所述台阶面上顶面的高度低于所述救护车地板上顶面的高度。所述引导斜板的背面固定设有支撑杆，当所述翻板为水平状态时，所述支撑杆位于所述引导斜板的下底面，且所述支撑杆的底端抵接在所述台阶面上顶面上。
[0010]进一步的，所述救护车地板朝向所述车尾门的一侧设有超声波传感器。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]利用所述丝杠驱动器驱动驱动丝杠转动，带动所述车轮固定组件左右移动，实现担架车在救护车地板上的稳定移动，避免担架车在推入救护车内时的左右摆动。
[0013]所述车轮固定组件能够实现对担架车底部车轮的锁定，避免了行车过程中担架车发生移位。
[0014]所述救护车地板处所设置的引导组件能够为为担架车提供上行的坡道，使担架车更容易推行到救护车的车厢内。
附图说明
[0015]图1为救护车专用担架传送装置与担架车分离时的正视原理图。
[0016]图2为担架车推上救护车专用担架传送装置后的正视原理图。
[0017]图3为本技术一种救护车专用担架传送装置的正视原理图。
[0018]图4为本技术一种救护车专用担架传送装置的俯视原理图。
[0019]图5为本技术中翻板为水平状态时，引导组件的正视原理图。
[0020]图6为本技术中翻板为直立状态时，引导组件的正视原理图。
[0021]图7为本技术中引导组件的俯视原理图。
[0022]图8为本技术中车轮固定组件的俯视剖视结构示意图。
[0023]图中：1、丝杠驱动器，2、驱动丝杠，3、车轮固定组件，301、挡轮驱动器，302、挡轮块，303、车轮滚动槽，304、固定块，4、引导组件，401、固定板，402、翻板推杆，403、翻板，404、引导斜板，405、支撑杆，5、小推车，6、担架车，7、超声波传感器，8、台阶面，9、救护车地板，10、车尾门。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图4所示，一种救护车专用担架传送装置，包括救护车地板9、车尾门10，在救护车地板9上并排固定设有两根驱动丝杠2，两根驱动丝杠2均水平设置。驱动丝杠2沿着担架车6推入救护车内的方向设置，驱动丝杠2上啮合连接有驱动螺母，驱动螺母上固定连接有车轮固定组件3。驱动丝杠2远离车尾门10的一端与丝杠驱动器1的工作端相连接，丝杠驱动器1固定连接在救护车地板9上。在救护车外时，担架车6放置于小推车5上，由小推车5将担架车6推动至指定位置处，当担架车6自车尾门10推至救护车地板9上时，工作人员将担架车6上位于患者头部一侧的两个车轮放置于车轮固定组件3上，利用车轮固定组件3实现
车轮的固定，然后丝杠驱动器1驱动驱动丝杠2转动，进而利用车轮固定组件3带动担架车6向救护车的车厢内部移动，用车轮固定组件3代替人力完成担架车6的拉动及固定，提高了担架车6的稳定性。
[0026]如图5至图7所示，在实际应用中，救护车地板9靠近车尾门10的一端设有引导组件4，引导组件4包括固定板401、翻板推杆402、翻板403，固定板401水平设置且与救护车地板9固定连接，翻板403的一端与固定板401远离救护车地板9的一端转动铰接。翻板推杆402的底座与固定板401转动铰接，翻板推杆402的工作端与翻板403转动铰接，翻板推杆402为活塞式的气缸或者油缸，其缸体与固定板401转动铰接，推杆的端部与翻板403转动铰接，随着翻板推杆402工作端的伸缩，翻板403可绕水平轴线翻转，当翻板推杆402工作端收缩到位时，翻板403可绕水平轴线翻转至水平状态，反之，当翻板推杆402工作端伸长时，翻板403可绕水平轴线向上翻转至直立状态。翻板403远离固定板401的一端连接有引导斜板404，引导斜板404倾斜设置，当翻板4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种救护车专用担架传送装置，包括救护车地板（9）、车尾门（10），其特征在于：在所述救护车地板（9）上并排固定设有两根驱动丝杠（2）；所述驱动丝杠（2）沿着担架车（6）推入救护车内的方向设置，所述驱动丝杠（2）上啮合连接有驱动螺母，所述驱动螺母上固定连接有车轮固定组件（3）；所述驱动丝杠（2）远离所述车尾门（10）的一端与丝杠驱动器（1）的工作端相连接，所述丝杠驱动器（1）固定连接在所述救护车地板（9）上。2.如权利要求1所述的一种救护车专用担架传送装置，其特征在于：所述救护车地板（9）靠近所述车尾门（10）的一端设有引导组件（4），所述引导组件（4）包括固定板（401）、翻板推杆（402）、翻板（403），所述固定板（401）水平设置且与所述救护车地板（9）固定连接，所述翻板（403）的一端与所述固定板（401）远离所述救护车地板（9）的一端转动铰接；所述翻板推杆（402）的底座与所述固定板（401）转动铰接，所述翻板推杆（402）的工作端与所述翻板（403）转动铰接，随着所述翻板推杆（402）工作端的伸缩，所述翻板（403）可绕水平轴线翻转；所述翻板（403）远离所述固定板（401）的一端连接有引导斜板（404），所述引导斜板（404）倾斜设置，当所述翻板（403）为水平状态时，所述引导斜板（404）向地面一侧倾斜。3.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫坤，王奕，
申请(专利权)人：江苏奥新新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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