一种安全性高的自卸车举升机构制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，具体涉及一种安全性高的自卸车举升机构。包括车架、举升缸、货箱，所述举升缸推动所述货箱转动，实现货箱的抬起与放平，所述车架前部的上顶面上固定连接有货箱缓冲垫；所述车架的上顶面处还安装有接近开关、行程开关，所述货箱的下底面上与所述行程开关相对应的位置处还固定设有开关压块；所述货箱缓冲垫上开设有传感器固定孔，所述货箱的下底面上，与所述传感器固定孔对应的位置处固定连接有密封柱，所述密封柱为软质材质。利用所述接近开关与所述行程开关对所述货箱的位置状态进行检测，可以避免自卸车在货箱为抬起状态下行驶，提高了自卸车使用的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的自卸车举升机构


[0001]本技术涉及自卸车
，具体涉及一种安全性高的自卸车举升机构。

技术介绍

[0002]自卸车因其效率高、运量大、经济性好而成为建设工程的理想运输工具，随着基础设施建设投资的加大，对自卸车的需求也在不断增加。自卸车的举升缸的缸体与车架连接，其工作端与自卸车的货箱连接。当自卸车需要卸货时，举升缸的工作端伸长，利用举升缸将货箱抬起，完成卸货。
[0003]现有技术中的自卸车在完成卸货后，若操作人员忘记将货箱放平，自卸车启动后无任何报警且仍然能够正常行驶。自卸车在货箱为抬起状态下行驶极易引发交通安全事故。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种安全性高的自卸车举升机构，利用所述接近开关与所述行程开关对所述货箱的位置状态进行检测，可以避免自卸车在货箱为抬起状态下行驶，提高了自卸车使用的安全性。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种安全性高的自卸车举升机构，包括车架、举升缸、货箱，所述举升缸的缸体的一端与所述车架转动铰接，所述举升缸的工作端与所述货箱的底部转动铰接。所述货箱的尾部与所述车架的尾部之间通过转动组件转动连接，所述车架前部的上顶面上固定连接有货箱缓冲垫。
[0007]所述车架的上顶面处还安装有行程开关，所述货箱的下底面上与所述行程开关相对应的位置处还固定设有开关压块，所述行程开关的信号输出端与车辆控制器电性连接。
[0008]进一步的，所述车架前部的上顶面处还固定设有接近开关，所述接近开关的信号探测端朝向所述货箱的底部一侧。
[0009]进一步的，所述接近开关的信号探测端竖直向上。所述货箱缓冲垫上开设有传感器固定孔，所述传感器固定孔为台阶状的通孔，且所述传感器固定孔上半部分的直径大于其下半部分的直径。所述接近开关的信号探测端穿设在所述传感器固定孔内。所述货箱的下底面上，与所述传感器固定孔对应的位置处固定连接有密封柱，所述密封柱为软质材质，所述密封柱为圆柱状，所述密封柱的直径大于所述传感器固定孔下半部分的直径，且其直径小于所述传感器固定孔上半部分的直径。
[0010]进一步的，所述转动组件包括销轴支撑板、货箱销轴，所述销轴支撑板固定连接在所述车架的上顶面上，所述货箱销轴水平设置且与所述销轴支撑板固定连接。所述货箱的尾部与所述货箱销轴对应的位置处开设有销轴通孔，所述货箱销轴穿设在所述销轴通孔内。在所述举升缸的驱动下，所述货箱绕所述货箱销轴转动，实现所述货箱的抬起与放平。所述销轴通孔与所述货箱销轴之间还设有自润滑轴套，可以有效提高所述转动组件的使用
寿命。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]所述车架前部的上顶面上固定连接有货箱缓冲垫，所述货箱缓冲垫能够减少货箱对车架的冲击力；
[0013]所述货箱平放于所述车架上时，所述开关压块压在所述行程开关的工作端处，车辆控制器能够识别货箱的位置状态，提高了自卸车使用过程中的安全性。
[0014]所述接近开关与行程开关能够同时检测货箱的位置状态，进一步提高了该机构运行的稳定性。
[0015]所述销轴通孔与所述货箱销轴之间设有自润滑轴套，可以有效提高所述转动组件的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为货箱平放时，本技术一种安全性高的自卸车举升机构的正视原理图。
[0017]图2为货箱抬起时，本技术一种安全性高的自卸车举升机构的正视原理图。
[0018]图3为图1中A处的局部放大图。
[0019]图4为图1中B处的局部放大图。
[0020]图5为本技术中货箱缓冲垫的正视剖视结构图。
[0021]图6为本技术中密封柱的正视剖视图。
[0022]图7为本技术中转动组件的正视剖视图。
[0023]图中：1、车架，2、举升缸，3、货箱，4、接近开关，5、货箱缓冲垫，501、传感器固定孔，6、行程开关，7、开关压块，8、转动组件，801、销轴支撑板，802、货箱销轴，803、自润滑轴套，9、车辆控制器，10、密封柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1、图2所示，一种安全性高的自卸车举升机构，包括车架1、举升缸2、货箱3，所述举升缸2的缸体的一端与所述车架1转动铰接，所述举升缸2的工作端与所述货箱3的底部转动铰接。所述货箱3的尾部与所述车架1的尾部之间通过转动组件8转动连接，所述车架1前部的上顶面上固定连接有货箱缓冲垫5。如图2所示，通过设置所述转动组件8，可以使所述货箱3在所述车架1上绕水平轴线转动，所述举升缸2的工作端伸长后，可以将所述货箱3顶起。反之，如图1所示，当所述举升缸2的工作端收缩到位后，所述货箱3平放于所述车架1上。当所述货箱3平放于所述车架1上时，所述货箱3前部的下底面压在所述货箱缓冲垫5上，所述货箱缓冲垫5为软质橡胶材质，能够减少货箱3对车架1的冲击力。
[0026]如图3所示，所述车架1的上顶面处还安装有行程开关6，所述货箱3的下底面上与所述行程开关6相对应的位置处还固定设有开关压块7，所述行程开关6的信号输出端与车辆控制器9电性连接。
[0027]当所述货箱3平放于所述车架1上时，所述开关压块7压在所述行程开关6的工作端处。当所述举升缸2顶起所述货箱3时，所述开关压块7与所述行程开关6的工作端分离。所述车辆控制器9通过检测所述行程开关6所处的状态来确认所述货箱3的状态，并决定自卸车是否具备行驶条件。
[0028]如图2、图4所示，所述车架1前部的上顶面处还固定设有接近开关4，所述接近开关4的信号探测端朝向所述货箱3的底部一侧，所述接近开关4用于探测所述货箱3的底部与所述车架1上顶面之间的高度值，当所述货箱3平放于所述车架1上时，二者之间的距离达到最小值，利用所述接近开关4与所述行程开关6对所述货箱3的位置状态同时进行检测，提高了该机构运行的稳定性。
[0029]如图5所示，在实际应用中，所述接近开关4的信号探测端竖直向上。所述货箱缓冲垫5上开设有传感器固定孔501，所述传感器固定孔501为台阶状的通孔，且所述传感器固定孔501上半部分的直径大于其下半部分的直径。所述接近开关4的信号探测端穿设在所述传感器固定孔501内。如图6所示，所述货箱3的下底面上，与所述传感器固定孔501对应的位置处固定连接有密封柱10，所述密封柱10为软质材质，所述密封柱10为圆柱状，所述密封柱10的直径大于所述传感器固定孔501下半部分的直径，且其直径小于所述传感器固定孔501上半部分的直径。当所述货箱3平放于所述车架1上时，所述密封本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的自卸车举升机构，包括车架(1)、举升缸(2)、货箱(3)，其特征在于：所述举升缸(2)的缸体的一端与所述车架(1)转动铰接，所述举升缸(2)的工作端与所述货箱(3)的底部转动铰接；所述货箱(3)的尾部与所述车架(1)的尾部之间通过转动组件(8)转动连接，所述车架(1)前部的上顶面上固定连接有货箱缓冲垫(5)；所述车架(1)的上顶面处还安装有行程开关(6)，所述货箱(3)的下底面上与所述行程开关(6)相对应的位置处还固定设有开关压块(7)，所述行程开关(6)的信号输出端与车辆控制器(9)电性连接。2.如权利要求1所述的一种安全性高的自卸车举升机构，其特征在于：所述车架(1)前部的上顶面处还固定设有接近开关(4)，所述接近开关(4)的信号探测端朝向所述货箱(3)的底部一侧。3.如权利要求2所述的一种安全性高的自卸车举升机构，其特征在于：所述接近开关(4)的信号探测端竖直向上；所述货箱缓冲垫(5)上开设有传感器固定孔(501)，所述传感器固定孔(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祺，唐文明，杨钧，
申请(专利权)人：江苏奥新新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：