【技术实现步骤摘要】
-种电动汽车电机控制器内部布置结构
本专利技术涉及电机控制器内部布置
,尤其是一种电动汽车电机控制器内部 布置结构。
技术介绍
基于能源和环保的要求,当前电动汽车已经成为汽车工业发展的另一主要方向。 电动汽车电机控制器的内部布置情况,是控制器结构方面的主要体现部分,同时会影响到 整车动力系统布置情况。控制器内部布置的有序性关系到控制器内部结构件拆装是否方 便,关系到漏装或错装是否容易被发现,关系到控制器内部的紧凑性等。控制器内部的紧凑 性影响到控制器外形包络尺寸,影响到整车能否将控制器布置在指定的空间范围内。目前, 在电动汽车电机控制器内部布置中,大多数为内部布置较混乱,内部浪费空间较多,控制器 外形尺寸较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种使控制器内部布置有序、紧凑,缩小控制器外形尺寸 的电动汽车电机控制器内部布置结构。 为实现上述目的,本专利技术采用了以下技术方案:一种电动汽车电机控制器内部布 置结构,包括安装座,母线组件和三相固定座组件固设在安装座的同一侧,安装座的另一侧 上固设薄膜电容,IGBT模块安装在三相固定座和薄膜电容之间,IGBT模块上方自下而上依 次安装驱动板、隔离板和控制板。 所述母线组件由母线固定座、负极铜排、正极铜排、负极电缆和正极电缆组成,母 线固定座与薄膜电容相对布置,负极铜排的一端安装在母线固定座上,且通过螺钉组件与 负极电缆连接,另一端与薄膜电容连接,;正极铜排的一端安装在母线固定座上,且通过螺 钉组件与正极电缆连接,另一端与薄膜电容连接。 所述 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电机控制器内部布置结构,其特征在于:包括安装座(10),母线组件(60)和三相固定座组件(70)固设在安装座(10)的同一侧,安装座(10)的另一侧上固设薄膜电容(20),IGBT模块(30)安装在三相固定座组件(70)和薄膜电容(20)之间,IGBT模块(30)上方自下而上依次安装驱动板(80)、隔离板(40)和控制板(50)。
【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车电机控制器内部布置结构,其特征在于:包括安装座(10),母线组件 (60)和三相固定座组件(70)固设在安装座(10)的同一侧,安装座(10)的另一侧上固设薄 膜电容(20),IGBT模块(30)安装在三相固定座组件(70)和薄膜电容(20)之间,IGBT模块 (30)上方自下而上依次安装驱动板(80)、隔离板(40)和控制板(50)。2. 根据权利要求1所述电动汽车电机控制器内部布置结构,其特征在于:所述母线组 件(60 )由母线固定座(61)、负极铜排(62 )、正极铜排(63 )、负极电缆(64 )和正极电缆(65 ) 组成,母线固定座(61)与薄膜电容(20)相对布置,负极铜排(62)的一端安装在母线固定 座(61)上,且通过螺钉组件与负极电缆(64)连接,另一端与薄膜电容(20)连接;正极铜排 (63)的一端安装在母线固定座(61)上,且通过螺钉组件与正极电缆(65)连接,另一端与薄 膜电容(20)连接。3. 根据权利要求1所述电动汽车电机控制器内部布置结构,其特征在于:所述三相固 定座组件(70)由三相固定座本体(71)、U相电缆(72)、V相电缆和W相电缆、...
【专利技术属性】
技术研发人员:王淑旺,林巨广,孙纯哲,李恕,徐义,赵前坚,周政,
申请(专利权)人:安徽巨一自动化装备有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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