【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压铸模具领域，具体讲是一种用于压铸汽车减震器的支撑件的模具。
技术介绍
汽车减震器中有一个支撑件，它是利用模具压铸成型的。如图1所示，该模具包括一个竖向的浇口101、一条水平向主浇道102、多条水平向分支浇道103、多个型腔104和多个排气通道105，浇口101与主浇道102连通，每条分支浇道103内端均与主浇道102连通且分支浇道103与主浇道102垂直，每两条分支浇道103为一组，每组两条分支浇道103沿主浇道102左右对称分布；每条分支浇道103外端均与一个型腔104的一侧连通，每个型腔104的另一侧与排气通道105连通。压铸工件时，铸液从浇口进入主浇道，再经分支浇道进入型腔，而铸液中多余的气体会经排气通道排出。现有技术的用于压铸汽车减震器的支撑件的模具存在两个缺陷：一是主浇道与分支浇道垂直，铸液从主浇道进入分支浇道时必须经过90度的拐弯，在拐角处无法保证铸液平顺流动、容易出现紊流、翻出气泡，进而导致成型的工件气泡多、质量差；其次，排气孔为形状规则的长方体排气孔，这样，排气时，气体会笔直往外喷，并随着气体向外喷出而带出铸液，为避免铸液大量流失，只能将排气孔的截面尺寸设计的较小，但截面尺寸变小其排气效果必然不理想，无法将铸液内的气体排干净，同样导致最后成型的工件气泡多、质量差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能保证铸液平顺流动的用于压铸汽车减震器的支撑件的模具。本技术的技术...
【技术保护点】
一种用于压铸汽车减震器的支撑件的模具，它包括一个竖向的浇口(1)、多个型腔(2)和多个排气通道(3)，其特征在于：它还包括多条水平向的浇道(4)，每条浇道(4)的内端均与浇口(1)下端连通，且多条浇道(4)从浇口(1)向外呈扇形放射状分布，每条浇道(4)的外端与一个型腔(2)的一侧连通，每个型腔(2)的另一侧与一条排气通道(3)连通。
【技术特征摘要】
1.一种用于压铸汽车减震器的支撑件的模具，它包括一个竖向的浇口(1)、多个型
腔(2)和多个排气通道(3)，其特征在于：它还包括多条水平向的浇道(4)，每条浇道
(4)的内端均与浇口(1)下端连通，且多条浇道(4)从浇口(1)向外呈扇形...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红光，张通明，忻浩波，张立彪，
申请(专利权)人：宁波安纳杰模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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