一种生产汽车油底壳的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种生产汽车油底壳的压铸模具，包括上模和下模，下模上端安装有上模，上模与下模之间安装有相互配合的上模芯和下模芯，下模芯上端面中部布置有长条状的凸台，凸台前、后端面的长度大于左、右侧面的长度，凸台左侧滑动安装有大镶块，凸台后方安装有分流锥和小镶块，分流锥通过若干个内浇道与凸台相连，凸台右侧布置的若干个溢流槽与排气槽相连，凸台前方布置的若干个溢流槽与排气阀相连。本实用新型专利技术选择将内浇道设置在产品着色面的长侧面的一侧，使金属液的流程最短，以减少压力损失；设计多个内浇道，销子与内浇道相互间隔布置，避开了产品孔的位置，防止产品螺纹被冲击、侵蚀；通过排气阀和溢流槽，保证模具良好的集渣和排气。

Die casting mould for producing automobile oil bottom shell

The utility model relates to a die casting production of automobile oil pan, including upper and lower die, lower die are mounted on a die, the upper and the lower mold core with each other is arranged between the upper die and the lower die, the lower mold core end of the middle part is provided with a convex strip, the convex table, after the face is larger than the length of the left and right sides of the length, the boss left the installation of large sliding block, the boss behind the installation of shunt cone and small insert blocks, a plurality of shunt cone ingate and the boss connected to the boss is arranged on the right side of the overflow tank and exhaust groove is connected, convex front side arrangement a plurality of overflow and exhaust valves. The utility model will be on one side of the ingate set in the long side of the product color, so that the liquid metal flow is the shortest, in order to reduce the pressure loss; the design of a plurality of ingate, pins and ingate are arranged at intervals, to avoid the product hole position, prevent threads from impact and erosion through the exhaust; the valve and the overflow tank, to ensure the good die slag and exhaust.

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车油底壳的压铸模具
本技术涉及压铸模具
，特别是涉及一种生产汽车油底壳的压铸模具。
技术介绍
根据油底壳铸件的外形特点及模具结构设计要求，选择内浇道时，尽量使金属液的流程最短，以减少压力损失，而且因为内浇道处热量较集中，温度较高，型腔中带有螺纹孔的部位不宜直接布置内浇道，防止螺纹被冲击、侵蚀。所以需要设计一种适合生产汽车油底壳的压铸模具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种生产汽车油底壳的压铸模具，选择将内浇道设置在产品着色面的长侧面的一侧，使金属液的流程最短，以减少压力损失；设计多个内浇道，销子与内浇道相互间隔布置，避开了产品孔的位置，防止产品螺纹被冲击、侵蚀；通过排气阀和溢流槽，保证模具能良好的集渣和排气。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种生产汽车油底壳的压铸模具，包括上模和下模，所述的下模上端安装有上模，该上模与下模之间安装有相互配合的上模芯和下模芯，所述的下模芯上端面中部布置有长条状的凸台，该凸台前、后端面的长度大于左、右侧面的长度，所述的凸台左侧滑动安装有大镶块，该凸台后方安装有分流锥和小镶块，所述的分流锥通过若干个内浇道与凸台相连，所述的凸台右侧布置的若干个溢流槽与排气槽相连，该凸台前方布置的若干个溢流槽与排气阀相连。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的下模芯上端面围绕着凸台除左侧外的其它三个方向均布置有若干个与产品孔位对应的销子，其中凸台后方安装的若干个销子与内浇道呈相互间隔布置，相邻两个销子之间布置有一条内浇道。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的大镶块与下模侧壁上安装的第一油缸相连。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的小镶块与下模侧壁上安装的第二油缸相连。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的排气槽位于上模和下模分型面之间。有益效果：本技术涉及一种生产汽车油底壳的压铸模具，选择将内浇道设置在产品着色面的长侧面的一侧，使金属液的流程最短，以减少压力损失；设计多个内浇道，销子与内浇道相互间隔布置，避开了产品孔的位置，防止产品螺纹被冲击、侵蚀；通过排气阀和溢流槽，保证模具能良好的集渣和排气。附图说明图1是本技术所述的下模的结构示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是本技术所述的上模的结构示意图；图4是本技术所述的下模芯的结构示意图。图示：1、上模，2、下模，3、排气槽，4、凸台，5、下模芯，6、溢流槽，7、排气阀，8、第一油缸，9、大镶块，10、分流锥，11、第二油缸，12、小镶块，13、内浇道，14、销子，15、上模芯。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种生产汽车油底壳的压铸模具，如图1-4所示，包括上模1和下模2，所述的下模2上端安装有上模1，该上模1与下模2之间安装有相互配合的上模芯15和下模芯5，所述的下模芯5上端面中部布置有长条状的凸台4，该凸台4前、后端面的长度大于左、右侧面的长度，所述的凸台4左侧滑动安装有大镶块9，该凸台4后方安装有分流锥10和小镶块12，所述的分流锥10通过若干个内浇道13与凸台4相连，所述的凸台4右侧布置的若干个溢流槽6与排气槽3相连，该凸台4前方布置的若干个溢流槽6与排气阀7相连。所述的下模芯5上端面围绕着凸台4除左侧外的其它三个方向均布置有若干个与产品孔位对应的销子14，其中凸台4后方安装的若干个销子14与内浇道13呈相互间隔布置，相邻两个销子14之间布置有一条内浇道13。所述的大镶块9与下模2侧壁上安装的第一油缸8相连。所述的小镶块12与下模2侧壁上安装的第二油缸11相连。所述的排气槽3位于上模1和下模2分型面之间。实施例本技术选择将内浇道13设置在产品着色面的长侧面的一侧，使金属液的流程最短，以减少压力损失；设计多个内浇道13，凸台4后方安装的若干个销子14与内浇道13呈相互间隔布置，相邻两个销子14之间布置有一条内浇道13，内浇道13避开了产品孔的位置，防止产品螺纹被冲击、侵蚀；通过排气阀7和溢流槽6，保证模具能良好的集渣和排气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产汽车油底壳的压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述的下模(2)上端安装有上模(1)，该上模(1)与下模(2)之间安装有相互配合的上模芯(15)和下模芯(5)，所述的下模芯(5)上端面中部布置有长条状的凸台(4)，该凸台(4)前、后端面的长度大于左、右侧面的长度，所述的凸台(4)左侧滑动安装有大镶块(9)，该凸台(4)后方安装有分流锥(10)和小镶块(12)，所述的分流锥(10)通过若干个内浇道(13)与凸台(4)相连，所述的凸台(4)右侧布置的若干个溢流槽(6)与排气槽(3)相连，该凸台(4)前方布置的若干个溢流槽(6)与排气阀(7)相连。

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车油底壳的压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述的下模(2)上端安装有上模(1)，该上模(1)与下模(2)之间安装有相互配合的上模芯(15)和下模芯(5)，所述的下模芯(5)上端面中部布置有长条状的凸台(4)，该凸台(4)前、后端面的长度大于左、右侧面的长度，所述的凸台(4)左侧滑动安装有大镶块(9)，该凸台(4)后方安装有分流锥(10)和小镶块(12)，所述的分流锥(10)通过若干个内浇道(13)与凸台(4)相连，所述的凸台(4)右侧布置的若干个溢流槽(6)与排气槽(3)相连，该凸台(4)前方布置的若干个溢流槽(6)与排气阀(7)相连。2.根据权利要求1所述的一种生产汽车油底壳的压铸模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡岗，崔光磊，陈超，张锦泉，
申请(专利权)人：宁波吉烨汽配模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33