本实用新型专利技术公开了一种汽车前壳的压铸模具，包括下模板、气缸、气缸支架、轴杆、连接板、测量杆和测量板；所述气缸通过气缸支架安装在下模板的侧端，所述轴杆一端朝向下模板的模芯上，另一端与气缸的推杆轴向螺旋连接，所述气缸的顶部设置一个安装测量板的安装板，所述测量杆的一端包含有对应测量板上数值的对应机构，另一端与连接板固定连接，所述连接板与轴杆旋转连接。本实用新型专利技术的汽车前壳的压铸模具调整盲孔深度时，无需拆装模具，操作非常方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具领域，具体涉及一种汽车前壳的压铸模具。
技术介绍
汽车前壳的压铸模具的侧段带有盲孔，所以在压铸模具的侧段设置由气缸控制的轴杆以形成盲孔，因为所述轴杆插入在压铸模具的模芯中，所以在调整轴杆的时候需要将模具拆开，调整轴杆深度，然后再安装，所以操作非常麻烦。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是要使工作人员调整轴杆深度更加方便。( 二)技术方案为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种汽车前壳的压铸模具，包括下模板、气缸、气缸支架、轴杆、连接板、测量杆和测量板；所述气缸通过气缸支架安装在下模板的侧端，所述轴杆一端朝向下模板的模芯上，另一端与气缸的推杆轴向螺旋连接，所述气缸的顶部设置一个安装测量板的安装板，所述测量杆的一端包含有对应测量板上数值的对应机构，另一端与连接板固定连接，所述连接板与轴杆旋转连接。上述的汽车前壳的压铸模具中，所述连接板与轴杆之间设置有使两者旋转的轴承。上述的汽车前壳的压铸模具中，所述气缸上设置有使测量杆滑动的轴套。上述的汽车前壳的压铸模具中，所述下模板上安装有使轴杆滑动的轨道。上述的汽车前壳的压铸模具中，所述对应机构包含有一个与测量板上数值对应的顶针。上述的汽车前壳的压铸模具中，所述安装板的材料为金属。(三)有益效果本技术的汽车前壳的压铸模具，通过测量板和测量杆配合可以了解现在的轴杆的长度，然后根据盲孔的深度来计算需要调整的距离，然后根据测量板上对于的数值旋转轴杆，使其调整到对于的位置，从而无需将模具拆装，操作非常方便。【附图说明】图1为本技术的汽车前壳的压铸模具的结构示意图；图2为图1中A的放大图；图3为图2中B-B的剖视图；图中I为下模板、2为气缸、3为气缸支架、4为轴杆、5为连接板、6为测量杆、7为测量板、8为模芯、9为推杆、10为安装板、11为对应机构、12为轴承、13为轴套、14为轨道、15为顶针。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-图3所示，一种汽车前壳的压铸模具，包括下模板1、气缸2、气缸支架3、轴杆4、连接板5、测量杆6和测量板7 ;所述气缸2通过气缸支架3安装在下模板I的侧端，所述轴杆4 一端朝向下模板I的模芯8上，另一端与气缸2的推杆9轴向螺旋连接，所述气缸2的顶部设置一个安装测量板7的安装板10，所述安装板10的材料为金属。所述测量杆6的一端包含有对应测量板7上数值的对应机构11，另一端与连接板5固定连接，所述连接板5与轴杆4之间设置有轴承12，通过轴承12使所述两者旋转连接。所述气缸2上设置有使测量杆6滑动的轴套13，不会使测量杆6错位。所述下模板I上安装有使轴杆4滑动的轨道14，不会使轴杆4错位。所述对应机构11包含有一个与测量板7上数值对应的顶针15，所述该顶针可以精确对应测量板7的数值。使用时，先确认壳体中盲孔的深度为9mm，而测量杆6此时显示的数值为18mm，如果要把盲孔深度改为10mm，将旋转轴杆4带动测量杆6轴向移动，使顶针15的位置移动到19mm，则盲孔深度为10mm，此结构无需拆装模具，操作非常方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车前壳的压铸模具，其特征在于，所述汽车壳体包括下模板(1)、气缸(2)、气缸支架(3)、轴杆(4)、连接板(5)、测量杆(6)和测量板(7);所述气缸(2)通过气缸支架(3)安装在下模板⑴的侧端，所述轴杆⑷一端朝向下模板⑴的模芯⑶上，另一端与气缸(2)的推杆(9)轴向螺旋连接，所述气缸(2)的顶部设置一个安装测量板(7)的安装板(10)，所述测量杆(6)的一端包含有对应测量板(7)上数值的对应机构(11)，另一端与连接板(5)固定连接，所述连接板(5)与轴杆(4)旋转连接。2.根据权利要求1所述的汽车前壳的压铸模具，其特征在于，所述连接板(5)与轴杆(4)之间设置有使两者旋转的轴承(12)。3.根据权利要求2所述的汽车前壳的压铸模具，其特征在于，所述气缸(2)上设置有使测量杆(6)滑动的轴套(13) ο4.根据权利要求3所述的汽车前壳的压铸模具，其特征在于，所述下模板(I)上安装有使轴杆⑷滑动的轨道(14)。5.根据权利要求4所述的汽车前壳的压铸模具，其特征在于，所述对应机构(11)包含有一个与测量板(7)上数值对应的顶针(15)。6.根据权利要求5所述的汽车前壳的压铸模具，其特征在于，所述安装板(10)的材料为金属。【专利摘要】本技术公开了一种汽车前壳的压铸模具，包括下模板、气缸、气缸支架、轴杆、连接板、测量杆和测量板；所述气缸通过气缸支架安装在下模板的侧端，所述轴杆一端朝向下模板的模芯上，另一端与气缸的推杆轴向螺旋连接，所述气缸的顶部设置一个安装测量板的安装板，所述测量杆的一端包含有对应测量板上数值的对应机构，另一端与连接板固定连接，所述连接板与轴杆旋转连接。本技术的汽车前壳的压铸模具调整盲孔深度时，无需拆装模具，操作非常方便。【IPC分类】B22D17-22【公开号】CN204486749【申请号】CN201520156496【专利技术人】翁晓迪, 顾石磊, 邱文杰 【申请人】宁波图冠精密模具有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年3月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前壳的压铸模具，其特征在于，所述汽车壳体包括下模板(1)、气缸(2)、气缸支架(3)、轴杆(4)、连接板(5)、测量杆(6)和测量板(7)；所述气缸(2)通过气缸支架(3)安装在下模板(1)的侧端，所述轴杆(4)一端朝向下模板(1)的模芯(8)上，另一端与气缸(2)的推杆(9)轴向螺旋连接，所述气缸(2)的顶部设置一个安装测量板(7)的安装板(10)，所述测量杆(6)的一端包含有对应测量板(7)上数值的对应机构(11)，另一端与连接板(5)固定连接，所述连接板(5)与轴杆(4)旋转连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：翁晓迪，顾石磊，邱文杰，
申请(专利权)人：宁波图冠精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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