一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具，具体涉及压铸模具技术领域，包括上模和下模，所述上模设在上模顶部，所述上模和下模之间设有自动开模机构；所述上模内部开设有第一腔体，所述下模内部开设有第二腔体，所述上模底部开设有四个与第一腔体内部相连通的通孔，所述下模顶部固定设有四个与第二腔体内部相连通的连通管。本实用新型专利技术通过利用连通管将第一腔体和第二腔体连通，再通过出水管、循环泵和进水管使得水流能够在上模和下模内部循环流动，利用冷胆使得循环的水流能够处于低温状态，以便于吸收上模和下模中的热量，达到降温的效果，而且整个操作无需人工参与，自动化程度较高，操作也比较简单。操作也比较简单。操作也比较简单。

【技术实现步骤摘要】
一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具


[0001]本技术涉及压铸模具
，具体涉及一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具。

技术介绍

[0002]压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。汽车缸盖罩是盖在发动机上的罩壳，能够防止外界的杂质进入到发动机内部，同时还能够起到密封的作用，而且汽车缸盖罩的加工制造也需要借助于压铸模具来进行。
[0003]在申请号为CN209969522U的中国专利文件中，通过注入固态酒精，利用固态酒精的吸热吸收模具的热量，使模具内快速成型，并通过将吸热后的液态酒精注入冷却座内使其再次凝结成固态酒精，以提高缸盖罩冷却的稳定性和均匀性，而且能够重复利用固态酒精。但是在该技术中每次在进行降温之前都需要将固体酒精由工作人员手动放置在上模两侧的放置口中，自动化程度较低，而且由于固体酒精在常温下为液态，所以固体酒精在降温时消耗较快，因此需要在整个降温过程中不断的向上模中加入固体酒精，操作较为繁杂。
[0004]因此，专利技术一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具，通过在上模和下模内部分别开设第一腔体和第二腔体，并利用连通管将第一腔体和第二腔体连通，再通过出水管、循环泵和进水管使得水流能够在上模和下模内部循环流动，而且流动的水流能够通过冷胆进行降温，使得循环的水流能够处于低温状态，以便于吸收上模和下模中的热量，达到降温的效果，而且整个操作无需人工参与，自动化程度较高，操作也比较简单。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具，包括上模和下模，所述上模设在上模顶部，所述上模和下模之间设有自动开模机构；
[0007]所述上模内部开设有第一腔体，所述下模内部开设有第二腔体，所述上模底部开设有四个与第一腔体内部相连通的通孔，所述下模顶部固定设有四个与第二腔体内部相连通的连通管，所述连通管在合模时插入上模底部的通孔中并延伸入第一腔体内部，所述第一腔体底部的通孔中插接有橡胶塞，所述橡胶塞顶部固定设有弹簧，所述弹簧顶端固定设有安装板，所述安装板与第一腔体内壁固定连接，所述橡胶塞位于连通管正上方，所述连通管顶端等间距开设有多个条形通孔；
[0008]所述下模底部固定连通有出水管，所述出水管一端固定连通有循环泵，所述循环泵的抽水端连通有冷胆，所述冷胆前侧通过管道连通有水箱，所述水箱一侧固定连通有进
水管，所述进水管顶端延伸入第二腔体内部并与第二腔体内部相连通。
[0009]优选的，所述冷胆和水箱外部设有同一个防护箱，所述防护箱固定在下模底部。
[0010]优选的，所述自动开模机构包括固定安装在上模和下模两侧的条形板，每上下两个条形板之间均设有两个前后分布的往复丝杆，所述往复丝杆与位于上模两侧的两个条形板之间通过螺纹连接，所述往复丝杆与位于下模两侧的两个条形板之间滑动接触，四个往复丝杆底端均通过轴承活动连接有同一个底板，所述底板固定设在防护箱底部，四个往复丝杆之间设有驱动往复丝杆转动的传动组件，通过利用往复丝杆转动能够带动安装在上模两侧的条形板上下移动，实现自动化开模、合模。
[0011]优选的，所述传动组件包括安装在每个往复丝杆底端的第一皮带轮，位于前侧的两个第一皮带轮之间、位于后侧的两个第一皮带轮之间以及位于左侧的两个第一皮带轮之间均设有第一皮带，所述防护箱一侧设有转轴，所述转轴底端通过轴承与底板顶部活动连接，所述转轴顶端设有驱动底板转动的电机，所述转轴外端和位于右前侧的往复丝杆外端均固定设有第二皮带轮，所述第二皮带轮位于第一皮带轮顶部，两个第二皮带轮之间设有第二皮带，通过第一皮带轮、第一皮带、第二皮带轮和第二皮带的设置能够同时带动四个往复丝杆一起转动。
[0012]优选的，位于前侧的所述第一皮带和位于后侧的第一皮带均贯穿防护箱，以方便第一皮带转动。
[0013]优选的，每个往复丝杆顶端均固定设有防脱帽，能够防止条形板从条形板顶端脱离。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、通过在上模和下模内部分别开设第一腔体和第二腔体，并利用连通管将第一腔体和第二腔体连通，再通过出水管、循环泵和进水管使得水流能够在上模和下模内部循环流动，而且流动的水流能够通过冷胆进行降温，使得循环的水流能够处于低温状态，以便于吸收上模和下模中的热量，达到降温的效果，而且整个操作无需人工参与，自动化程度较高，操作也比较简单；
[0016]2、通过在上模和下模两侧分别安装条形板，并利用电机带动往复丝杆转动，从而能够利用往复丝杆驱动安装在上模两侧的条形板上下移动，达到将上模和下模分开的作用，从而能够自动开模，节省人力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的右视图；
[0019]图2为本技术的左视图；
[0020]图3为本技术的上模、下模分开后的结构示意图；
[0021]图4为本技术的图3的仰视图；
[0022]图5为本技术的上模、下模的剖视图；
[0023]图6为本技术的图5中A的放大图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1上模、2下模、3第一腔体、4第二腔体、5安装板、6弹簧、7橡胶塞、8连通管、9条形通孔、10出水管、11循环泵、12冷胆、13水箱、14进水管、15条形板、16往复丝杆、17底板、18第一皮带轮、19第一皮带、20转轴、21电机、22第二皮带轮、23第二皮带、24防护箱。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0027]本技术提供了如图1
‑
6所示的一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具，包括上模1和下模2，所述上模1设在上模1顶部，所述上模1和下模2之间设有自动开模机构；
[0028]具体的，如图1
‑
5所示，所述自动开模机构包括固定安装在上模1和下模2两侧的条形板15，每上下两个条形板15之间均设有两个前后分布的往复丝杆16，所述往复丝杆16与位于上模1两侧的两个条形板15之间通过螺纹连接，所述往复丝杆16与位于下模2两侧的两个条形板15之间滑动接触，所以往复丝杆16在转动的过程中不会带动安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)设在上模(1)顶部，其特征在于：所述上模(1)和下模(2)之间设有自动开模机构；所述上模(1)内部开设有第一腔体(3)，所述下模(2)内部开设有第二腔体(4)，所述上模(1)底部开设有四个与第一腔体(3)内部相连通的通孔，所述下模(2)顶部固定设有四个与第二腔体(4)内部相连通的连通管(8)，所述连通管(8)在合模时插入上模(1)底部的通孔中并延伸入第一腔体(3)内部，所述第一腔体(3)底部的通孔中插接有橡胶塞(7)，所述橡胶塞(7)顶部固定设有弹簧(6)，所述弹簧(6)顶端固定设有安装板(5)，所述安装板(5)与第一腔体(3)内壁固定连接，所述橡胶塞(7)位于连通管(8)正上方，所述连通管(8)顶端等间距开设有多个条形通孔(9)；所述下模(2)底部固定连通有出水管(10)，所述出水管(10)一端固定连通有循环泵(11)，所述循环泵(11)的抽水端连通有冷胆(12)，所述冷胆(12)前侧通过管道连通有水箱(13)，所述水箱(13)一侧固定连通有进水管(14)，所述进水管(14)顶端延伸入第二腔体(4)内部并与第二腔体(4)内部相连通。2.根据权利要求1所述的一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具，其特征在于：所述冷胆(12)和水箱(13)外部设有同一个防护箱(24)，所述防护箱(24)固定在下模(2)底部。3.根据权利要求2所述的一种重复利用率高的汽车缸盖罩压铸模具，其特征在于：所述自动开模机构包括固定安装在上模(1)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁江辉，
申请(专利权)人：宁波图冠精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：