【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具，尤其是涉及一种汽车压铸模具脱模装置。
技术介绍
1、压铸模具主要利用模具内腔对融化的金属施加高压，以便于得到所需要的物件，其中汽车方向盘是通过压铸的方式进行生产，而在对汽车方向盘进行压铸成型后时，需要对其进行脱模。而现有的脱模装置，利用滑杆在弹簧的弹性作用下，将汽车方向盘从定模底部将产品顶出型腔，汽车方向盘比较沉重，容易使弹簧向下运动，从而不便于将汽车方向盘从出型腔中顶出。
2、例如中国专利申请号为cn202123255578.6一种汽车压铸模具脱模装置，所述定模安装在所述底板的上方，所述定模顶部开设有型腔，所述型腔的侧面设有四个侧推板，所述型腔的底部设有多个顶杆，所述顶杆的顶部安装顶块，所述定模内开设有安装腔，所述安装腔内安装顶板，所述顶板与顶杆和所述侧推板连接，所述底板上安装液压缸，所述液压缸与所述顶板连接，所述顶板上转动安装有连接杆，所述侧推板一侧安装固定块，所述固定块与所述连接杆之间安装三角板，所述三角板的下方设有安装槽，所述安装槽开设于所述定模上，所述安装槽内安装滑动杆，所述滑动杆的顶端与所述三角板连接，所述滑动杆上安装有第一弹簧，所述型腔的一侧开设有卡槽，所述卡槽与所述侧推板适配，所述固定块底部安装加强筋。其存在以下技术缺陷：
3、需要将成型的方向盘进行脱模时，利用滑杆在解除对弹簧的压缩时，弹簧会弹起，从而会方向盘定出模具腔，由于成型后的方向盘比较沉重，再加上利用弹簧的弹性不稳定，容易导致弹簧持续压缩，不便于将成型后的方向盘进行脱模。
技术实现思路<
1、为解决上述
技术介绍
中提出的需要将成型的方向盘进行脱模时，利用滑杆在解除对弹簧的压缩时，弹簧会弹起，从而会方向盘定出模具腔，由于成型后的方向盘比较沉重，再加上利用弹簧的弹性不稳定，容易导致弹簧持续压缩，不便于将成型后的方向盘进行脱模的问题，本技术提供如下技术方案：
2、一种汽车压铸模具脱模装置，包括用于对汽车方向盘进行压铸成模的模具，所述模具的底端设置有用于对模具进行支撑的底座，所述底座的座体内设置有便于对模具内的方向盘进行脱模的脱模装置，所述脱模装置的侧边设置有用于驱动驱动装置对模具内的方向盘进行脱模的驱动装置。
3、所述脱模装置包括插接在底座的空腔内用于转动的螺杆，所述螺杆的杆体底部设置与用于和驱动装置进行啮合连接的锥齿轮二，所述螺杆的上方设置有用于将模具内的方向盘进行脱模的脱模组件，所述螺杆的上方设置有用于进一步将模具内的方向盘进行脱模的环形推板，所述螺杆的杆体上丝接有用于驱动脱模组件进行上下伸缩对模具内的方向盘进行脱模的升降组件。
4、进一步地，所述升降组件包括与螺杆的杆体进行丝接连接的移动块，所述移动块的外侧壁上设置有用于驱动环形推板进行上下移动的支撑板，且支撑板有四个，四个支撑板呈圆周阵列分布在移动块的外侧壁体上。
5、进一步地，所述移动块的顶端远离螺杆的一端设置有用于驱动环形推板进行上下移动的固定杆一，且固定杆一与环形推板的底端固定连接。
6、进一步地，所述脱模组件包括固定安装在移动块的顶端面上用于上下移动的固定杆二，且固定杆二有两个，两个固定杆二呈对称分布在移动块的顶端面上缸，所述固定杆二的顶端固定安装有用于将模具内的方向盘进行脱模的主推板。
7、进一步地，所述驱动装置包括与螺杆啮合连接的锥齿轮一，所述锥齿轮一的齿体右侧壁体上插接有用于驱动锥齿轮一进行转动的传动杆，所述传动杆的右侧面固定安装有用于驱动传动杆进行转动的旋钮。
8、进一步地，所述底座的顶端面上开设有用于对主推板进行容纳的槽二，所述底座的顶端面上开设有用于放置环形推板的槽一，且槽一位于槽二的外侧。
9、进一步地，所述模具内设置有用于方向盘成型的成型腔，所述成型腔的外侧设置有用于和模具配合对方向盘进行成型的模板。
10、进一步地，所述底座的底端固定安装有用于对底座进行支撑的支撑腿，且支撑腿有三个，三个支撑腿呈圆周阵列分布在底座的底端。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、通过设置驱动装置和脱模装置，在需要对方向盘进行脱模时，首先驱动旋钮带动传动杆进行转动，并在锥齿轮一与锥齿轮二的啮合连接下，使螺杆转动，并带动移动块向上移动，移动块向上移动同步带动主推板和环形推板对成型腔内的方向盘进行向上推力，进而通过从底部和侧面对方向盘进行支撑的同时提供举升力，使方向盘在脱模时更加稳定，方便脱模。
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1.一种汽车压铸模具脱模装置，包括用于对汽车方向盘进行压铸成模的模具(100)，其特征在于：所述模具(100)的底端设置有用于对模具(100)进行支撑的底座(200)，所述底座(200)的座体内设置有便于对模具(100)内的方向盘进行脱模的脱模装置(400)，所述脱模装置(400)的侧边设置有用于驱动驱动装置(300)对模具(100)内的方向盘进行脱模的驱动装置(300)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述升降组件(430)包括与螺杆(410)的杆体进行丝接连接的移动块(431)，所述移动块(431)的外侧壁上设置有用于驱动环形推板(450)进行上下移动的支撑板(432)，且支撑板(432)有四个，四个支撑板(432)呈圆周阵列分布在移动块(431)的外侧壁体上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述移动块(431)的顶端远离螺杆(410)的一端设置有用于驱动环形推板(450)进行上下移动的固定杆一(433)，且固定杆一(433)与环形推板(450)的底端固定连接。
4.根据权利要
5.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述驱动装置(300)包括与螺杆(410)啮合连接的锥齿轮一(330)，所述锥齿轮一(330)的齿体右侧壁体上插接有用于驱动锥齿轮一(330)进行转动的传动杆(320)，所述传动杆(320)的右侧面固定安装有用于驱动传动杆(320)进行转动的旋钮(310)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述底座(200)的顶端面上开设有用于对主推板(441)进行容纳的槽二(220)，所述底座(200)的顶端面上开设有用于放置环形推板(450)的槽一(210)，且槽一(210)位于槽二(220)的外侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述模具(100)内设置有用于方向盘成型的成型腔(110)，所述成型腔(110)的外侧设置有用于和模具(100)配合对方向盘进行成型的模板(120)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述底座(200)
...【技术特征摘要】
1.一种汽车压铸模具脱模装置，包括用于对汽车方向盘进行压铸成模的模具(100)，其特征在于：所述模具(100)的底端设置有用于对模具(100)进行支撑的底座(200)，所述底座(200)的座体内设置有便于对模具(100)内的方向盘进行脱模的脱模装置(400)，所述脱模装置(400)的侧边设置有用于驱动驱动装置(300)对模具(100)内的方向盘进行脱模的驱动装置(300)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述升降组件(430)包括与螺杆(410)的杆体进行丝接连接的移动块(431)，所述移动块(431)的外侧壁上设置有用于驱动环形推板(450)进行上下移动的支撑板(432)，且支撑板(432)有四个，四个支撑板(432)呈圆周阵列分布在移动块(431)的外侧壁体上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述移动块(431)的顶端远离螺杆(410)的一端设置有用于驱动环形推板(450)进行上下移动的固定杆一(433)，且固定杆一(433)与环形推板(450)的底端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述脱模组件(440)包括固定安装在移动块(431)的顶端面上用于上下移动的固定杆二(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁江辉，
申请(专利权)人：宁波图冠精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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