一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括上模框和下模框，下模框上端安装有上模框，上模框与下模框之间安装有相互配合上模芯和下模芯，上模框位于上模芯一侧布置有浇注系统，浇注系统与上模芯和下模芯之间的型腔相连，下模芯包括型芯、密封槽镶块和框架，框架上端面中部布置有内凹槽，内凹槽内安装有密封槽镶块，密封槽镶块上端安装有型芯，密封槽镶块上端面围绕着型芯底部布置有两圈凸起。本实用新型专利技术将下模芯分成三块镶拼而成，如果生产过程中发现密封槽位置已无法满足客户的质量要求，则可单独更换密封槽镶块即可，不需整块模具报废，大大降低了生产成本，且密封槽镶块更换方便，可有效减少重新制作模具的周期。

Die casting mould for producing automobile camshaft cover shell

The utility model relates to a die casting production of automobile camshaft cover shell, which comprises an upper mould frame and a lower frame, a lower die frame are mounted on the frame, there is interaction between the upper and the lower mold core is arranged on the frame and the lower frame, the mould frame is located on the side of a casting mould core layout system, the cavity between the casting system and the upper and lower mold core is connected, the lower mould core, including seal groove insert and frame, the frame is arranged in the middle of the end face groove, groove is arranged in the sealing groove insert, insert sealing groove is arranged on the upper end of cores, two ring bulge around type the bottom of the core arrangement of seal groove insert end. The utility model will be divided into three core block Xiangpin, if it is found that the sealing groove position has been unable to meet customer quality requirements in the production process, it can be replaced individually sealed groove inserts, do not need to scrap the whole die, the production cost is greatly reduced, and the sealing groove insert for more convenient, can effectively reduce the cycle re making mould.

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具
本技术涉及压铸模具
，特别是涉及一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具。
技术介绍
汽车凸轮轴盖壳体是汽车零部件中传动部位的必要装置，是汽车发动机上的一个重要部件，常采用铝合金压铸成型。该凸轮轴盖产品底部平面上有两圈密封槽，加工要求较高，由于要求良好的密封作用，密封槽表面要求平整光顺。但此类产品一般在模具上通常1万模次左右均会出现龟裂纹，远远达不到模具的正产使用寿命。因此更新了模具方案，针对这两圈密封槽位置，模具上通过镶拼的结构方式进行设计，如果生产过程中发现密封槽位置已无法满足客户的质量要求，则可单独更换密封槽镶块即可，不需整块模具报废，大大降低了生产成本，且密封槽镶块更换方便，可有效减少重新制作模具的周期。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，由于产品底部的两圈密封槽加工要求较高，一般在模具上通常1万模次左右均会出现龟裂纹，远远达不到模具的正产使用寿命。针对这个问题，将下模芯分成三块镶拼而成，如果生产过程中发现密封槽位置已无法满足客户的质量要求，则可单独更换密封槽镶块即可，不需整块模具报废，大大降低了生产成本，且密封槽镶块更换方便，可有效减少重新制作模具的周期。密封槽镶块安装在框架里，型芯安装在密封槽镶块上，更换时拆卸固定螺丝更换即可，操作方便。通过下模芯镶拼结构制作，大大提高模具使用寿命，降低生产成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括上模框和下模框，所述的下模框上端安装有上模框，该上模框与下模框之间安装有相互配合上模芯和下模芯，所述的上模框位于上模芯一侧布置有浇注系统，该浇注系统与上模芯和下模芯之间的型腔相连，所述的下模芯包括型芯、密封槽镶块和框架，该框架上端面中部布置有内凹槽，所述的内凹槽内安装有密封槽镶块，该密封槽镶块上端安装有型芯，所述的密封槽镶块上端面围绕着型芯底部布置有两圈凸起。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的上模框与下模框之间通过导柱和导套相连。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的下模框上端面围绕着下模芯安装有若干个镶块机构。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的密封槽镶块与框架之间通过螺丝固定。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的型芯与密封槽镶块之间通过螺丝固定。有益效果：本技术涉及一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，由于产品底部的两圈密封槽加工要求较高，一般在模具上通常1万模次左右均会出现龟裂纹，远远达不到模具的正产使用寿命。针对这个问题，将下模芯分成三块镶拼而成，如果生产过程中发现密封槽位置已无法满足客户的质量要求，则可单独更换密封槽镶块即可，不需整块模具报废，大大降低了生产成本，且密封槽镶块更换方便，可有效减少重新制作模具的周期。密封槽镶块安装在框架里，型芯安装在密封槽镶块上，更换时拆卸固定螺丝更换即可，操作方便。通过下模芯镶拼结构制作，大大提高模具使用寿命，降低生产成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术所述的上模框和上模芯的结构示意图；图3是本技术去掉上模框和上模芯的结构示意图；图4是本技术所述的下模芯的结构示意图；图5是本技术所述的型芯的结构示意图；图6是本技术所述的密封槽镶块的结构示意图；图7是本技术所述的框架的结构示意图。图示：1、上模框，2、浇注系统，3、下模框，4、上模芯，5、下模芯，6、镶块机构，7、导柱，8、型芯，9、密封槽镶块，10、凸起，11、框架，12、内凹槽。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，如图1-7所示，包括上模框1和下模框3，所述的下模框3上端安装有上模框1，该上模框1与下模框3之间安装有相互配合上模芯4和下模芯5，所述的上模框1位于上模芯4一侧布置有浇注系统2，该浇注系统2与上模芯4和下模芯5之间的型腔相连，所述的下模芯5包括型芯8、密封槽镶块9和框架11，该框架11上端面中部布置有内凹槽12，所述的内凹槽12内安装有密封槽镶块9，该密封槽镶块9上端安装有型芯8，所述的密封槽镶块9上端面围绕着型芯8底部布置有两圈凸起10。所述的上模框1与下模框3之间通过导柱7和导套相连。所述的下模框3上端面围绕着下模芯5安装有若干个镶块机构6。所述的密封槽镶块9与框架11之间通过螺丝固定。所述的型芯8与密封槽镶块9之间通过螺丝固定。实施例本技术由于产品底部的两圈密封槽加工要求较高，一般在模具上通常1万模次左右均会出现龟裂纹，远远达不到模具的正产使用寿命。针对这个问题，将下模芯5分成三块镶拼而成，如果生产过程中发现密封槽位置已无法满足客户的质量要求，则可单独更换密封槽镶块9即可，不需整块模具报废，大大降低了生产成本，且密封槽镶块9更换方便，可有效减少重新制作模具的周期。密封槽镶块9安装在框架11里，型芯8安装在密封槽镶块9上，更换时拆卸固定螺丝更换即可，操作方便。通过下模芯5镶拼结构制作，大大提高模具使用寿命，降低生产成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括上模框(1)和下模框(3)，其特征在于：所述的下模框(3)上端安装有上模框(1)，该上模框(1)与下模框(3)之间安装有相互配合上模芯(4)和下模芯(5)，所述的上模框(1)位于上模芯(4)一侧布置有浇注系统(2)，该浇注系统(2)与上模芯(4)和下模芯(5)之间的型腔相连，所述的下模芯(5)包括型芯(8)、密封槽镶块(9)和框架(11)，该框架(11)上端面中部布置有内凹槽(12)，所述的内凹槽(12)内安装有密封槽镶块(9)，该密封槽镶块(9)上端安装有型芯(8)，所述的密封槽镶块(9)上端面围绕着型芯(8)底部布置有两圈凸起(10)。

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车凸轮轴盖壳体的压铸模具，包括上模框(1)和下模框(3)，其特征在于：所述的下模框(3)上端安装有上模框(1)，该上模框(1)与下模框(3)之间安装有相互配合上模芯(4)和下模芯(5)，所述的上模框(1)位于上模芯(4)一侧布置有浇注系统(2)，该浇注系统(2)与上模芯(4)和下模芯(5)之间的型腔相连，所述的下模芯(5)包括型芯(8)、密封槽镶块(9)和框架(11)，该框架(11)上端面中部布置有内凹槽(12)，所述的内凹槽(12)内安装有密封槽镶块(9)，该密封槽镶块(9)上端安装有型芯(8)，所述的密封槽镶块(9)上端面围绕着型芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡岗，李东波，张振，王晓明，
申请(专利权)人：宁波吉烨汽配模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33