本实用新型专利技术公开了一种用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装，它包括开口向下的压套，该压套包括顶板，顶板铰接有多瓣弧形侧壁，多瓣弧形侧壁环成闭合的竖向的筒体；该筒体外环面下部设有约束各瓣弧形侧壁外扩的弹性箍圈，该筒体内环面设有一圈卡槽，硬质内置环容置在卡槽内且该卡槽槽壁上部设有用于下压硬质内置环的外凸部；该工装还包括一个固定底座，该固定底座包括一个竖向的钢套管；弹性内置芯容置在钢套管内，钢套管设有用于约束压套的各瓣弧形侧壁径向向外绽开幅度的钢侧壁。该工装能方便快捷准确的将硬质内置环压入弹性内置芯的第二层环形凹槽内。内置芯的第二层环形凹槽内。内置芯的第二层环形凹槽内。
【技术实现步骤摘要】
用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装
[0001]本技术涉及汽配零部件加工
，具体讲是一种用于装配汽车缓震器内置件的压装工装，更具体的说，是用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装。
技术介绍
[0002]在汽配行业中，经常需要将聚氨酯材料的弹性内置芯套入铝、铁等金属或工程塑料的硬质内置环中，以构成汽车缓震器内置件。早期弹性内置芯和硬质内置环的装配难度不大，只需要将内置环套入内置芯最上层环形凹槽内，且内置芯顶端也就是最上层环形凹槽上方的部分径向外扩的幅度也不大，所以采用现有技术的普通压装工装就轻松完成装配。
[0003]现有技术的压装工装包括一个向下开口的压套，该压套的侧壁由弹性金属构成且该侧壁下开口设有四条开槽，这样压套下开口具备了一定延展性，能扩口以越过内置芯的径向外扩部分。工人只需驱动该压套下压内置环，使其向下越过内置芯径向外扩部分卡入最上层环形凹槽即可。
[0004]但随着产品的升级和相应结构的改变，需要将硬质内置环压入弹性内置芯的第二层环形凹槽内，且内置芯的第二层环形凹槽与最上层环形凹槽之间存在一个外凸幅度明显的径向鼓出部；所以，常规的压装工装很难通过下压使硬质内置环硬挤越过径向鼓出部卡入到第二层环形凹槽内。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是，提供一种能方便快捷准确的将硬质内置环压入弹性内置芯的第二层环形凹槽内的用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装。
[0006]本技术的技术解决方案是，提供一种用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装，它包括开口向下的压套，该压套包括顶板，顶板铰接有多瓣弧形侧壁，多瓣弧形侧壁环成闭合的竖向的筒体；该筒体外环面下部设有约束各瓣弧形侧壁外扩的弹性箍圈，该筒体内环面设有一圈卡槽，硬质内置环容置在卡槽内且该卡槽槽壁上部设有用于下压硬质内置环的外凸部；该工装还包括一个固定底座，该固定底座包括一个竖向的钢套管；弹性内置芯容置在钢套管内，钢套管设有用于约束压套的各瓣弧形侧壁径向向外绽开幅度的钢侧壁。
[0007]采用以上结构的压装工装与现有技术相比，具有以下优点。
[0008]该工装的具体压装过程为，将硬质内置环卡在压套内环面的卡槽内，然后下压压套，使其携带硬质内置环越过内置芯顶端并顺利卡入最上层环形凹槽；该过程中各瓣弧形侧壁也受到内置芯顶端的反作用力，但由于内置芯顶端外凸幅度不大，故产生的外扩趋势轻微，依靠弹性箍圈足以化解。此后，开始进入真正有难度的步骤，即进入到用压套继续下压硬质内置环使其硬挤越过径向鼓出部的过程，该过程中被挤压的弹性内置芯的径向鼓出部会产生径向向外的强大反作用力，使压套的各瓣弧形侧壁产生径向向外绽开的趋势，这种外绽趋势是弹性箍圈无法阻止的，但钢套管的钢侧壁足以箍住压套的各瓣弧形侧壁避免
其绽开，也就避免了压套向下的压力外扩四散掉，使压套的绝大部分负载能竖直向下作用到硬质内置环上，进而向内压缩弹性内置芯的径向鼓出部，确保硬质内置环压克服径向鼓出部卡入到第二层环形凹槽内。该压装过程操作方便快捷，压装效果准确可靠。况且，硬质内置环卡入第二层环形凹槽后，径向鼓出部骤然失去硬质内置环的约束，外扩抵住各瓣弧形侧壁，也可以理解为，各瓣弧形侧壁会在弹性箍圈作用下轻微卡住内置芯的径向鼓出部，这样，上提压套，就能轻松将装配好的硬质内置环和弹性内置芯从固定底座夹出，工人只需抓住夹在压套内的弹性内置芯，就能使其轻松脱离压套，便捷地完成压装后出料的过程。
[0009]作为优选，顶板包括居中的圆板和固定在圆板四角的四个扇环板，圆板与气缸或油缸的活塞杆连接，每个扇环板设有左销孔和右销孔；每瓣弧形侧壁上端设有上凸的铰接部，该铰接部贯通有水平孔；每瓣弧形侧壁的铰接部位于相邻的两个扇环板的间隙，该铰接部的水平孔间隙配合有一根铰轴，该铰轴两端分别紧配合在左侧扇环板的右销孔和右侧扇环板的左销孔内；这样，上述结构装配方便，只需要将每瓣弧形侧壁的铰接部卡入相邻的两扇环板之间并用一根铰轴穿过对应的销孔和水平孔即可，装配过程快捷方便；而且，该结构设计合理，铰接配合稳定牢固，铰轴中段间隙配合而两端紧配合在对应销孔内，既确保转向灵活，又装配牢固，铰轴不易松脱解体。
[0010]作为另一种优选，筒体外环面下部设有一圈安装槽，弹性箍圈卡在安装槽内；这样，优化了弹性箍圈和各瓣弧形侧壁的卡接结构，使其更稳定。
[0011]作为再优选，固定底座还包括一块底板，钢套管下部设有法兰盘，该法兰盘与底板螺接；这样，可以快捷方便牢固的将固定底座固定在工作台或地面上，从而保证压装过程中固定底座不会意外错动，提高压装的精准度和成功率。
附图说明
[0012]图1是本技术用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装的剖视结构示意图。
[0013]图2是图1偏转一定角度后的结构示意图。
[0014]图3是本技术工装的硬质内置环硬挤越过弹性内置芯的径向鼓出部时的剖视结构示意图。
[0015]图4是本技术工装的结构示意图。
[0016]图5是本技术工装的爆炸结构示意图。
[0017]图中所示1、顶板，1.1、圆板，1.2、扇环板，2、弧形侧壁，2.1、铰接部，3、活塞杆，4、左销孔，5、右销孔，6、水平孔，7、铰轴，8、弹性箍圈，9、安装槽，10、卡槽，10.1、外凸部，11、硬质内置环，12、钢套管，13、底板，14、弹性内置芯，14.1、径向鼓出部，14.2、第二层环形凹槽，15、法兰盘。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0019]如图1～5所示，本技术用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装，它包括开口向下的压套，该压套包括顶板1，顶板1铰接有多瓣弧形侧壁2，多瓣弧形侧壁2环成闭合的竖向的筒体；本实施例的弧形侧壁2为4瓣。具体的说，顶板1包括居中的圆板1.1和固定在圆板1.1四角的四个扇环板1.2，圆板1.1与用于下压压套的一个气缸或油缸的活塞杆3连接；
每个扇环板1.2设有左销孔4和右销孔5；每瓣弧形侧壁2上端设有上凸的铰接部2.1，该铰接部2.1贯通有水平孔6；每瓣弧形侧壁2的铰接部2.1位于相邻的两个扇环板1.2的间隙，该铰接部2.1的水平孔6间隙配合有一根铰轴7，该铰轴7两端分别紧配合在左侧扇环板1.2的右销孔5和右侧扇环板1.2的左销孔4内。
[0020]该筒体外环面下部设有约束各瓣弧形侧壁2外扩的弹性箍圈8，即筒体外环面下部设有一圈安装槽9，弹性箍圈8卡在安装槽9内。
[0021]该筒体内环面设有一圈卡槽10，硬质内置环11容置在卡槽10内且该卡槽10槽壁上部设有用于下压硬质内置环11的外凸部10.1。
[0022]该工装还包括一个固定底座，该固定底座包括一个竖向的钢套管12和一块底板13；该底板13固定在工作台或地面上。弹性内置芯14容置在钢套管12内，钢套管12设有用于约束压套的各瓣弧形侧壁2径向向外绽开幅度的钢侧壁。钢套管12下部设有法兰盘15，该法兰盘15与底板13螺接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装，它包括开口向下的压套，其特征在于：该压套包括顶板，顶板铰接有多瓣弧形侧壁，多瓣弧形侧壁环成闭合的竖向的筒体；该筒体外环面下部设有约束各瓣弧形侧壁外扩的弹性箍圈，该筒体内环面设有一圈卡槽，硬质内置环容置在卡槽内且该卡槽槽壁上部设有用于下压硬质内置环的外凸部；该工装还包括一个固定底座，该固定底座包括一个竖向的钢套管；弹性内置芯容置在钢套管内，钢套管设有用于约束压套的各瓣弧形侧壁径向向外绽开幅度的钢侧壁。2.根据权利要求1所述的用于压装硬质内置环和弹性内置芯的工装，其特征在于：顶板包括居中的圆板和固定在圆板四角...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红光，蔡锋达，
申请(专利权)人：宁波安纳杰模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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