本实用新型专利技术属于车体零部件技术领域，尤其涉及一种电动三轮车车斗。包括车斗底板，在车斗底板的前沿设有竖直的背架、左沿和右沿分别设有左边帮和右边帮、后沿设有后边帮，所述背架的底部与车斗底板固接，所述左边帮和右边帮的底部与车斗底板铰接，所述后边帮的底部与车斗底板铰接，在后边帮的左端与左边帮的后端之间以及后边帮的右端与右边帮的后端之间均设有开合装置；所述开合装置包括固接在后边帮端部、中上部带有朝向外侧的缺口的端板以及铰接连接在后边帮端部的手柄，在手柄上设有卡环，还包括设于左边帮和右边帮后端的挂钩，左边帮、右边帮和后边帮三者扣合时，挂钩位于缺口内，卡环在手柄的驱动下锁紧挂钩。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于车体零部件
，尤其涉及一种电动三轮车车斗。包括车斗底板，在车斗底板的前沿设有竖直的背架、左沿和右沿分别设有左边帮和右边帮、后沿设有后边帮，所述背架的底部与车斗底板固接，所述左边帮和右边帮的底部与车斗底板铰接，所述后边帮的底部与车斗底板铰接，在后边帮的左端与左边帮的后端之间以及后边帮的右端与右边帮的后端之间均设有开合装置；所述开合装置包括固接在后边帮端部、中上部带有朝向外侧的缺口的端板以及铰接连接在后边帮端部的手柄，在手柄上设有卡环，还包括设于左边帮和右边帮后端的挂钩，左边帮、右边帮和后边帮三者扣合时，挂钩位于缺口内，卡环在手柄的驱动下锁紧挂钩。【专利说明】-种电动三轮车车斗
本技术属于车体零部件
，尤其涉及一种电动三轮车车斗。
技术介绍
常见的三轮车如电动三轮车等一般配置货运用的车斗，为了便于装卸货物，上述 车斗一般设计成可以开合的形式，即除了位于前方的背架是固定形式之外，其余的左右边 帮和后边帮都是底端与车斗底板铰接并可以向外侧打开的结构形式，当左右边帮和后边帮 向上抬起聚拢，相邻两个边帮之间通过开合装置固定。现有技术中，开合装置包括固定在后 边帮两侧边缘的卡扣和固定在左右边帮外沿的挂钩，在后边帮的左右两侧预留有供挂钩穿 过的孔，挂钩从孔中穿出之后，通过调节卡扣将挂钩锁紧实现左右边帮与后边帮的固定连 接。上述结构形式的开合装置存在如下弊端：在只需要打开左右边帮的情况下，必须先行打 开后边帮，然后左右边帮才能无障碍地向侧方翻转打开，关闭车斗的情况同样存在这样的 问题，即只有先放下后边帮才能使左右边帮翻转复位，之后再翻转扣合后边帮并通过卡扣 锁紧挂钩，操作十分繁琐。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种开合便捷、左右边帮和 后边帮均可独立开合的电动三轮车车斗。 本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动三 轮车车斗包括车斗底板，在车斗底板的前沿设有坚直的背架、左沿和右沿分别设有左边帮 和右边帮、后沿设有后边帮，所述背架的底部与车斗底板固接，所述左边帮和右边帮的底部 与车斗底板铰接，所述后边帮的底部与车斗底板铰接，在后边帮的左端与左边帮的后端之 间以及后边帮的右端与右边帮的后端之间均设有开合装置；所述开合装置包括固接在后边 帮端部、中上部带有朝向外侧的缺口的端板以及铰接连接在后边帮端部的手柄，在手柄上 设有卡环，还包括设于左边帮和右边帮后端的挂钩，左边帮、右边帮和后边帮三者扣合时， 挂钩位于缺口内，卡环在手柄的驱动下锁紧挂钩。 本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种新型的电动三轮车车 斗，可用于电动三轮车或三轮自行车等。通过在车斗的左右边帮和后边帮之间设置新型结 构的开合装置，直接提升了车斗开合时操作的便捷性。单独开启左边帮、右边帮和后边帮中 的任何一个或者两个时，只需拨动手柄使卡环脱离挂钩，再向外侧翻转左边帮、右边帮或者 后边帮即可，即一个边帮的开合并不受其余边帮当前开合状态的影响，操作十分便捷。 优选地：在车斗底板底面的前端设有一组脚蹬、底面的中部设有一组挡泥板、底面 的后端设有尾架。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1中连开合装置的放大结构示意图。 图中：1、背架；2、脚蹬；3、右边帮；4、挡泥板；5、左边帮；6、车斗底板；7、后边帮； 8、开合装置；8-1、手柄；8-2、卡环；8-3、缺口；8-4、挂钩；8-5、端板；9、尾架。 【具体实施方式】 为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说 明如下： 请参见图1，本技术包括车斗底板6,在车斗底板6的前沿设有坚直的背架1、 左沿和右沿分别设有左边帮5和右边帮3、后沿设有后边帮7。其中， 背架1的底部与车斗底板6固接，左边帮5和右边帮3的底部与车斗底板6铰接， 可以向外侧翻转开合，后边帮7的底部与车斗底板6铰接，可以向外侧翻转开合。 在后边帮7的左端与左边帮5的后端之间以及后边帮7的右端与右边帮3的后端 之间均设有开合装置8。 请参见图2,本实施例中开合装置8包括固接在后边帮7端部、中上部带有朝向外 侧的缺口 8-3的端板8-5以及铰接连接在后边帮7端部的手柄8-1，在手柄8-1上设有卡环 8-2,还包括设于左边帮5和右边帮3后端的挂钩8-4,当左边帮5、右边帮3和后边帮7三 者扣合时，挂钩8-4位于缺口 8-3内，此时通过拨动手柄8-1使卡环8-2落入挂钩8-4内， 再次拨动手柄8-1将挂钩8-4锁紧，即完成了各边帮之间的连接。 使用方式：左边帮5、右边帮3和后边帮7三者连接形成完整的车斗，当需要单独 打开左边帮5或者右边帮3时，只需拨动相应侧的手柄8-1使卡环8-2脱离挂钩8-4,之后 向外侧翻转，挂钩8-4即脱离缺口 8-3 ;当需要单独打开后边帮7时，只需拨动两侧的手柄 8-1使卡环8-2脱离挂钩8-4,之后向外侧翻转即可，一个边帮的开合并不受其余边帮当前 开合状态的影响，操作十分便捷。【权利要求】1. 一种电动三轮车车斗，包括车斗底板￠)，在车斗底板￠)的前沿设有坚直的背架 (1)、左沿和右沿分别设有左边帮（5)和右边帮（3)、后沿设有后边帮（7)，其特征在于：所述 背架（1)的底部与车斗底板（6)固接，所述左边帮（5)和右边帮（3)的底部与车斗底板（6) 铰接，所述后边帮（7)的底部与车斗底板（6)铰接，在后边帮（7)的左端与左边帮（5)的后 端之间以及后边帮（7)的右端与右边帮（3)的后端之间均设有开合装置（8);所述开合装 置（8)包括固接在后边帮（7)端部、中上部带有朝向外侧的缺口（8-3)的端板（8-5)以及 铰接连接在后边帮（7)端部的手柄（8-1)，在手柄（8-1)上设有卡环（8-2)，还包括设于左 边帮（5)和右边帮（3)后端的挂钩（8-4)，左边帮（5)、右边帮（3)和后边帮（7)三者扣合 时，挂钩（8-4)位于缺口（8-3)内，卡环（8-2)在手柄（8-1)的驱动下锁紧挂钩（8-4)。2. 如权利要求1所述的电动三轮车车斗，其特征在于：在车斗底板（6)底面的前端设 有一组脚蹬（2)、底面的中部设有一组挡泥板（4)、底面的后端设有尾架（9)。【文档编号】B62K27/04GK203888976SQ201420250563【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月15日 优先权日:2014年5月15日 【专利技术者】郜玉入 申请人:天津大安电动车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动三轮车车斗，包括车斗底板(6)，在车斗底板(6)的前沿设有竖直的背架(1)、左沿和右沿分别设有左边帮(5)和右边帮(3)、后沿设有后边帮(7)，其特征在于：所述背架(1)的底部与车斗底板(6)固接，所述左边帮(5)和右边帮(3)的底部与车斗底板(6)铰接，所述后边帮(7)的底部与车斗底板(6)铰接，在后边帮(7)的左端与左边帮(5)的后端之间以及后边帮(7)的右端与右边帮(3)的后端之间均设有开合装置(8)；所述开合装置(8)包括固接在后边帮(7)端部、中上部带有朝向外侧的缺口(8‑3)的端板(8‑5)以及铰接连接在后边帮(7)端部的手柄(8‑1)，在手柄(8‑1)上设有卡环(8‑2)，还包括设于左边帮(5)和右边帮(3)后端的挂钩(8‑4)，左边帮(5)、右边帮(3)和后边帮(7)三者扣合时，挂钩(8‑4)位于缺口(8‑3)内，卡环(8‑2)在手柄(8‑1)的驱动下锁紧挂钩(8‑4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郜玉入，
申请(专利权)人：天津大安电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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