用于自行车拖车的后围栏可调节货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车，包括：车架、后围可调节机构、拖杆装置和后轮装置，后轮装置设置在车架的中部，车架上端设置有前围管、侧围管和后围管，所述前围管、侧围管和后围管组成一个方形的车箱；后围可调节机构包括塑料件、销钉和后围焊接管；车架的后方设置有两个连接片，后围管的底端通过两个连接片与车架连接，后围管的上端通过塑料件和销钉与侧围管连接，后围焊接管焊接在后围管的中部。通过上述方式，本实用新型专利技术用于自行车拖车作为货车使用时，载重更多，组装使用更方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，特别是涉及一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车。
技术介绍
在欧美等西方国家，自行车作为一种很重要的代步交通工具，和每个人的生活密不可分，骑自行车上下班，不仅能够锻炼身体，还能节约资源，达到环保的目的。自行车也是一种休闲娱乐和运动的重要器具，骑自行车锻炼身体能欣赏风景，呼吸新鲜空气，与室内运动相比，越来越多的人选择自行车。其中自行车拖车在近几年来更是十分流行，自行车拖车可用于拖运儿童，也可承载货物。作为承载货物的拖车，拖车的后围栏结构需要灵活多变，才能让货物装卸更加方便，或是需要增大拖车的装载量，就需要对拖车做进一步的优化设计。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车，用于自行车拖车作为货车使用时，载重更多，使用更加方便灵活。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车，包括:车架、后围可调节机构、拖杆装置和后轮装置，所述后轮装置设置在车架的中部，所述车架上端设置有前围管、侧围管和后围管，所述前围管、侧围管和后围管组成一个方形的车箱；所述后围可调节机构包括塑料件、销钉和后围焊接管；所述车架的后方设置有两个连接片，所述后围管的底端通过两个连接片与车架连接，所述后围管的上端通过塑料件和销钉与侧围管连接，所述后围焊接管焊接在后围管的中部。在本技术一个较佳实施例中，考虑到拖杆装置能够拆卸，方便与自行车的连接，或拖杆装置可折叠，占用空间少，所述拖杆装置包括夹头、夹头套管、弹簧和拖杆，所述夹头套接在夹头套管内，所述夹头套管通过弹簧与拖杆连接。在本技术一个较佳实施例中，所述车架前端还设置有U型槽、支撑管和连接件，所述支撑管通过连接件与车架前端中部连接，所述拖杆的一端安装在U型槽内。在本技术一个较佳实施例中，所述后轮装置包括轮轴管和车轮组，所述轮轴管和车轮组分别设置在车架中部的两端。本技术的有益效果是:本技术结构简单，解决了现在的自行车拖车后围栏不可以调节的问题，同时克服自行车拖车在因行驶震动，给人体带来的不舒适感的缺点和自行车急转弯时，造成连接在自行车后面的拖车侧翻，后围栏可调节货车，使用方便，性能优越，载重更多。附图说明图1是本技术用于自行车拖车的后围栏可调节货车的立体分解结构示意图；图2是本技术用于自行车拖车的后围栏可调节货车组装后的立体结构示意图。附图中各部件的标记如下:1、车架；2、后围可调节机构；3、拖杆装置；4、后轮装置；10、前围管；11、侧围管；12、后围管；13、连接片；14、U型槽；15、支撑管；16、连接件；20、塑料件；21、销钉；22、后围焊接管；30、夹头；31、夹头套管；32、弹黃；33、拖杆；40、轮轴管；41、车轮组。具体实施方式以下结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括:一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车，包括:车架1、后围可调节机构2、拖杆装置3和后轮装置4，后轮装置4设置在车架I的中部，车架I上端设置有前围管10、侧围管11和后围管12,前围管10、侧围管11和后围管12组成一个方形的车箱；后围可调节机构2包括塑料件20、销钉21和后围焊接管22 ;车架I的后方设置有两个连接片13，后围管12的底端通过两个连接片13与车架I连接，后围管12的上端通过塑料件20和销钉21与侧围管11连接，后围焊接管22焊接在后围管12的中部。进一步说，所述拖杆装置3包括夹头30、夹头套管31、弹簧32和拖杆33，夹头30套接在夹头套管31内，夹头套管31通过弹簧32与拖杆33连接；所述车架I前端还设置有U型槽14、支撑管15和连接件16，支撑管15通过连接件16与车架I前端中部连接，拖杆33的一端安装在U型槽14内，拖杆33可以折叠在车架I底部。更进一步地说，所述后轮装置4包括轮轴管40和车轮组41，轮轴管40和车轮组41分别设置在车架I中部的两端，支撑管15配合车轮组41进行拖车行驶，克服了自行车拖车在因行驶震动，给人体带来的不舒适感的缺点和自行车急转弯时，造成连接在自行车后面的拖车侧翻。在本技术的后围可调节机构2中，后围管12通过围绕两个连接片13转动实现打开与闭合，后围管12打开后，与车架I平齐，后围焊接管22对后围管12起到承载物料的加强作用；后围管12合上时，后围管12的上端通过塑料件20和销钉21与侧围管11连接，与前围管10和侧围管11组成一个方形的车箱；围管与车架的连接形式为螺钉，拆下螺钉后，四面的围管都可以取下，组装拆卸灵活多变。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车，其特征在于，包括:车架、后围可调节机构、拖杆装置和后轮装置，所述后轮装置设置在车架的中部，所述车架上端设置有前围管、侧围管和后围管，所述前围管、侧围管和后围管组成一个方形的车箱； 所述后围可调节机构包括塑料件、销钉和后围焊接管；所述车架的后方设置有两个连接片，所述后围管的底端通过两个连接片与车架连接，所述后围管的上端通过塑料件和销钉与侧围管连接，所述后围焊接管焊接在后围管的中部。2.根据权利要求1所述的用于自行车拖车的后围栏可调节货车，其特征在于:所述拖杆装置包括夹头、夹头套管、弹簧和拖杆，所述夹头套接在夹头套管内，所述夹头套管通过弹簧与拖杆连接。3.根据权利要求1所述的用于自行车拖车的后围栏可调节货车，其特征在于:所述车架前端还设置有U型槽、支撑管和连接件，所述支撑管通过连接件与车架前端中部连接，所述拖杆的一端安装在U型槽内。4.根据权利要求1所述的用于自行车拖车的后围栏可调节货车，其特征在于:所述后轮装置包括轮轴管和车轮组，所述轮轴管和车轮组分别设置在车架中部的两端。专利摘要本技术公开了一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车，包括车架、后围可调节机构、拖杆装置和后轮装置，后轮装置设置在车架的中部，车架上端设置有前围管、侧围管和后围管，所述前围管、侧围管和后围管组成一个方形的车箱；后围可调节机构包括塑料件、销钉和后围焊接管；车架的后方设置有两个连接片，后围管的底端通过两个连接片与车架连接，后围管的上端通过塑料件和销钉与侧围管连接，后围焊接管焊接在后围管的中部。通过上述方式，本技术用于自行车拖车作为货车使用时，载重更多，组装使用更方便。文档编号B62K27/04GK203032861SQ20132001745公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日专利技术者陈裕盛 申请人:荣邦机械(昆山)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车拖车的后围栏可调节货车，其特征在于，包括：车架、后围可调节机构、拖杆装置和后轮装置，所述后轮装置设置在车架的中部，所述车架上端设置有前围管、侧围管和后围管，所述前围管、侧围管和后围管组成一个方形的车箱；所述后围可调节机构包括塑料件、销钉和后围焊接管；所述车架的后方设置有两个连接片，所述后围管的底端通过两个连接片与车架连接，所述后围管的上端通过塑料件和销钉与侧围管连接，所述后围焊接管焊接在后围管的中部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈裕盛，
申请(专利权)人：荣邦机械昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：