可折缩成行李拖车的多功能自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折缩成行李拖车的多功能自行车，它主要有车把、前叉、前轮、车架、后轮和载物架板构成，车把和前轮设在前叉上，前叉通过前叉固定套与车架中的斜梁连接，斜梁是由前梁段和后梁折叠段构成，前梁段和后梁折叠段之间通过双向铰接组件连接，所述后梁折叠段是由梁前部、连杆和梁后部构成。折叠后的自行车在没有人扶的情况下是可以站立的，故所占用的空间较小，便于对自行车的存放；由于折叠后前后轮平行且相对应，形成小型拖车的形状，不仅可以拉着走，给携带提供了极大的便利，而且还可兼作小型的拖车使用，外出时，可将行李放在载物架板上，用手拉着拉手环可轻松前行；拉着该车还可以任意出入饭店和商场，给日常生活带来极大的便利。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车，具体是涉及一种折叠式自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车一般可以简单的划分成如下的五个部分1.车架主体；2.传动系统；3.刹车系统；4.车轮；5.变速系统。其中，车架主体、传动系统、刹车系统和车轮四个系统就可以组成一辆通常意义的自行车。变速系统的引进，通过链条调节牙盘和飞轮的对应关系，得到不同齿比，让骑乘者有了更多档位选择，更容易找到自己适合的齿比，提供不同的蹬踏力度，事骑乘者获得更高的骑行速度或者更好的骑行舒适性。传统的折叠式自行车，不管是普通的自行车，还是变速车或是山地车，都只考虑如何将体积缩小，没有考虑如何携带的问题。自行车被折叠后，折叠的体积不管有多么小，但其重量是不变的，由于在携带时，需要手提肩扛，故相当费力；还有的折叠后的自行车不能站立，只能平放，故过多的占用了空间，不便自行车的存放；另外，更不可能携带折叠后的自行车出入商场，给日常生活带来了极大的不便。
技术实现思路
为了克服上述之不足，本技术目的在于提供一种可拉着走并兼作拖车使用的可折缩成行李拖车的多功能自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折缩成行李拖车的多功能自行车，主要有车把、前叉、前轮、车架、后轮和载物架板构成，车把和前轮设在前叉上，前叉通过前叉固定套与车架中的斜梁连接，后轮设在车架的后端部，载物架板设在车架上且位于后轮的上方，其特征在于：所述斜梁是由前梁段和后梁折叠段构成，前梁段和后梁折叠段之间通过铰接组件连接；所述后梁折叠段主要由梁前部、连杆和梁后部构成，连杆的两端分别与梁前部和梁后部铰接；后梁折叠段，用以拉近前轮和后轮的距离，且使前轮和后轮错开，前轮和后轮位于相互平行的两个平面上。

【技术特征摘要】
1.一种可折缩成行李拖车的多功能自行车，主要有车把、前叉、前轮、车架、后轮和载物架板构成，车把和前轮设在前叉上，前叉通过前叉固定套与车架中的斜梁连接，后轮设在车架的后端部，载物架板设在车架上且位于后轮的上方，其特征在于所述斜梁是由前梁段和后梁折叠段构成，前梁段和后梁折叠段之间通过铰接组件连接；所述后梁折叠段主要由梁前部、连杆和梁后部构成，连杆的两端分别与梁前部和梁后部铰接；后梁折叠段，用以拉近前轮和后轮的距离，且使前轮和后轮错开，前轮和后轮位于相互平行的两个平面上。2.根据权利要求1所述的可折缩成行李拖车的多功能自行车，其特征在于所述铰接组件为双向铰接组件，用以使前梁段相对后梁折叠段翻转，再相对后梁折叠段侧向倾斜，使前轮移动到与后轮对应的位置，并使前轮和后轮平行。3.根据权利要求2所述的可折缩成行李拖车的多功能自行车，其特征在于所述载物架板是由相互叠合的上载物架板和下载物架板构成，上载物架板和下...

【专利技术属性】
技术研发人员：周发森，
申请(专利权)人：周发森，
类型：实用新型
国别省市：