【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于电动三轮车部件
，尤其涉及一种用于电动三轮车车斗的新型连接件。包括卡扣和挂钩(6)；卡扣包括铰接连接在后边帮(1)端部的手柄(2)，在手柄(2)上设有卡环(3)；挂钩(6)固接于侧边帮(5)的后端，包括固定板(6-1)以及一体弯折成型于其两侧的左立板(6-2)和右立板(6-5)，在左立板(6-2)的外缘和右立板(6-5)的外缘分别设有用于卡环(3)卡入的左卡槽(6-3)和右卡槽(6-4)。【专利说明】 —种用于电动三轮车车斗的新型连接件
本技术属于电动三轮车部件
，尤其涉及一种用于电动三轮车车斗的新型连接件。
技术介绍
电动三轮车等一般配置货运用的车斗，为了便于装卸货物，上述车斗一般设计成可以开合的形式，即除了位于前方的背架是固定形式之外，其余的侧边帮5和后边帮I都是底端与车斗底板铰接并可以向外侧打开的结构形式，当侧边帮5和后边帮I向上抬起聚拢，相邻两个边帮之间通过连接件固定。现有技术中，连接件一般包括固定在后边帮I两侧边缘的卡扣和固定在侧边帮5外沿的传统挂钩4，传统挂钩4为弯折形状、金属板材质，卡扣带有手柄2和卡环3，通过调节卡扣的卡环3套在传统挂钩4上实现侧边帮5与后边帮I的固定连接，具体结构请参见附图1。上述结构形式的连接件存在如下弊端:反复调节卡扣使其卡环3套设在传统挂钩4上的过程中，由于卡环3与传统挂钩4之间的摩擦，很容易导致挂钩板材的折弯处变薄并最终断裂脱落，造成车斗无法闭合。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、与卡扣的连接强度大、不易磨损断...
【技术保护点】
一种用于电动三轮车车斗的新型连接件，其特征在于：包括卡扣和挂钩(6)；卡扣包括铰接连接在后边帮(1)端部的手柄(2)，在手柄(2)上设有卡环(3)；挂钩(6)固接于侧边帮(5)的后端，包括固定板(6‑1)以及一体弯折成型于其两侧的左立板(6‑2)和右立板(6‑5)，在左立板(6‑2)的外缘和右立板(6‑5)的外缘分别设有用于卡环(3)卡入的左卡槽(6‑3)和右卡槽(6‑4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王维正，郜玉入，张景涛，常来荣，
申请(专利权)人：天津大安电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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