一种具有拖车功能的摩托车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有拖车功能的摩托车，包括车架、车轮、连接器和信号灯，所述连接器设置与车架的前端，所述车轮设有两个且分别安装于所述车架的后端，所述车架的末端安装有所述信号灯，所述车架的中部安装有避震器。本发明专利技术的有益效果是：制造了一种由更大装载能力的具有拖车功能的摩托车，结构非常简单，装载货物稳定高效。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种具有拖车功能的摩托车，包括车架、车轮、连接器和信号灯，所述连接器设置与车架的前端，所述车轮设有两个且分别安装于所述车架的后端，所述车架的末端安装有所述信号灯，所述车架的中部安装有避震器。本专利技术的有益效果是：制造了一种由更大装载能力的具有拖车功能的摩托车，结构非常简单，装载货物稳定高效。【专利说明】一种具有拖车功能的摩托车
本专利技术涉及拖车工具，具体涉及一种具有拖车功能的摩托车。
技术介绍
目前，当我们开着摩托车旅行或者经过一些汽车不能通行而只有依靠摩托车行进的地方时，传统的摩托车装载的东西总是非常有限，经常需要借助外部辅助工具，然而在摩托车本体上绑太多东西会造成较大的安全隐患，所以需要用到可以连入摩托车的拖车，但一般使用的此类拖车稳定性太差。
技术实现思路
针对现市面上普通摩托车使用上的局限性，本专利技术提供一种更稳定的具有拖车功能的摩托车。 本专利技术为实现上述目的所采用的技术方案是:一种具有拖车功能的摩托车，其特征在于，包括车架、车轮、连接器和信号灯，所述连接器设置与车架的前端，所述车轮设有两个且分别安装于所述车架的后端，所述车架的末端安装有所述信号灯，所述车架的中部安装有避震器。 上述具有拖车功能的摩托车，其中，所述信号灯的电路连入摩托车的总控制电路中。 上述具有拖车功能的摩托车，其中，所述连接器具有连接摩托车的固定装置。 上述具有拖车功能的摩托车，其中，所述车架采用合金钢结构。 上述具有拖车功能的摩托车，其中，所述固定装置为一螺钉结构。 本专利技术的有益效果是:制造了一种由更大装载能力的具有拖车功能的摩托车，结构非常简单，装载货物稳定高效。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术一种具有拖车功能的摩托车的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。 如图1所示本专利技术一种具有拖车功能的摩托车，包括车架1、车轮2、连接器3和信号灯4，连接器3设置与车架I的前端，车轮2设有两个且分别安装于车架I的后端，车架I的末端安装有信号灯4，车架I的中部安装有避震器5，安装信号灯4能够起到安全警示的作用，消除安全隐患，避震器5的设置使得摩托车在行进或者突然需要转向的时候更加稳定。 进一步的，信号灯4的电路连入摩托车的总控制电路中，不用再安设额外的控制线路和电源，也更方便控制。 进一步的，连接器3具有连接摩托车的固定装置，固定装置为螺钉结构，能够牢固地将摩托车和拖车连接在一起，防止摩托车在运行过程产生晃动，而产生安全隐患。 进一步的，车架I采用合金钢结构，这是为了充分保证车架I的强度，增加车架I的稳定性。 以上所述仅为本专利技术较佳的实施例，并非因此限制本专利技术的申请专利范围，所以凡运用本专利技术说明书及图示内容所做出的等效结构变化，均包含在本专利技术的保护范围内。【权利要求】1.一种具有拖车功能的摩托车，其特征在于，包括车架、车轮、连接器和信号灯，所述连接器设置与车架的前端，所述车轮设有两个且分别安装于所述车架的后端，所述车架的末端安装有所述信号灯，所述车架的中部安装有避震器。2.如权利要求1所述具有拖车功能的摩托车，其特征在于，所述信号灯的电路连入摩托车的总控制电路中。3.如权利要求1所述具有拖车功能的摩托车，其特征在于，所述连接器具有连接摩托车的固定装置。4.如权利要求1所述具有拖车功能的摩托车，其特征在于，所述车架采用合金钢结构。5.如权利要求3所述具有拖车功能的摩托车，其特征在于，所述固定装置为一螺钉结构。【文档编号】B62K27/00GK104139822SQ201310162066【公开日】2014年11月12日 申请日期:2013年5月6日 优先权日:2013年5月6日 【专利技术者】刘嘉懿 申请人:上海市格致中学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有拖车功能的摩托车，其特征在于，包括车架、车轮、连接器和信号灯，所述连接器设置与车架的前端，所述车轮设有两个且分别安装于所述车架的后端，所述车架的末端安装有所述信号灯，所述车架的中部安装有避震器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嘉懿，
申请(专利权)人：上海市格致中学，
类型：发明
国别省市：上海;31