餐饮业专用新能源电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种餐饮业专用新能源电动三轮车，包括车厢，车厢内具有吊箱和吊挂单元，吊挂单元将吊箱悬吊于车厢的顶部；吊挂单元包括吊绳、减震套管和减震杆，吊绳的上端固定于车厢的顶部，吊绳的下端具有挂环，减震杆的上端具有能与挂环挂接的挂钩，减震杆的下端限位于减震套管中，减震套管内具有减震弹簧，减震弹簧的两端分别固定于减震杆的底部和减震套管内；减震套管底部具有三叉连接架，三叉连接架与吊箱的顶部中心处固定；吊箱的前侧面为开放面，开放面的两侧均具有插板，开放面上具有挡板，挡板与插板相互插接；吊箱的侧面均具有至少两个缓冲单元。本实用新型专利技术的有益效果是车厢内设置自平衡单元，能运输汤类食品，防震防颠簸效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种餐饮业专用新能源电动三轮车。
技术介绍
现今餐饮业外卖送餐服务广泛开展，很多送餐服务使用电动三轮车配送，其优势为方便快捷，无污染，缺陷是由于道路的颠簸，普通电动三轮车的防震系统很难满足送餐要求，很多汤类餐饮在配送时容易撒漏，造成从业人员的损伤和客户的不便。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种餐饮业专用新能源电动三轮车，克服了现有技术中的不足。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：餐饮业专用新能源电动三轮车，包括车厢，所述车厢内具有吊箱和吊挂单元，所述吊挂单元将所述吊箱悬吊于所述车厢的顶部；所述吊挂单元包括吊绳、减震套管和减震杆，所述吊绳的上端固定于所述车厢的顶部，所述吊绳的下端具有挂环，所述减震杆的上端具有能与所述挂环挂接的挂钩，所述减震杆的下端限位于所述减震套管中，所述减震套管内具有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定于所述减震杆的底部和所述减震套管内；所述减震套管底部具有三叉连接架，所述三叉连接架与所述吊箱的顶部中心处固定；所述吊箱的前侧面为开放面，所述开放面的两侧均具有插板，所述开放面上具有挡板，所述挡板与所述插板相互插接；所述吊箱的侧面均具有至少两个缓冲单元，所述缓冲单元位于所述吊箱侧面靠近其下沿处，所述缓冲单元包括缓冲套管和缓冲杆，所述缓冲套管的一端固定于所述吊箱的侧面，所述缓冲杆的一端伸入所述缓冲套管内，另一端与所述车厢的内壁具有间隙，所述缓冲套管内具有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定于所述缓冲杆的端部和所述缓冲套管内。进一步，所述吊箱具有弧形底板，所述吊箱内具有隔板，所述隔板上具有筛孔。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，车厢内设置自平衡单元，能运输汤类食品，防震防颠簸效果好。附图说明图1是本技术的整体结构内部剖视示意图；图2是吊挂单元的放大结构示意图；图中：1-车厢；2-吊箱；3-隔板；4-挡板；5-插板；6-弧形底板；7-缓冲套管；8-缓冲杆；9-吊绳；10-挂环；11-挂钩；12-减震杆；13-减震套管；14-三叉连接架。具体实施方式如图1、2所示，本技术提供一种餐饮业专用新能源电动三轮车，包括车厢1，车厢1内具有吊箱2和吊挂单元，吊挂单元将吊箱2悬吊于车厢1的顶部；吊挂单元包括吊绳9、减震套管13和减震杆12，吊绳9的上端固定于车厢1的顶部，吊绳9的下端具有挂环10，减震杆12的上端具有能与挂环10挂接的挂钩11，减震杆12的下端限位于减震套管13中，减震套管13内具有减震弹簧(图中未示)，减震弹簧的两端分别固定于减震杆12的底部和减震套管13内；减震套管13底部具有三叉连接架14，三叉连接架14与吊箱2的顶部中心处固定；吊箱2的前侧面为开放面，开放面的两侧均具有插板5，开放面上具有挡板4，挡板4与插板5相互插接；吊箱2的侧面均具有至少两个缓冲单元，缓冲单元位于吊箱2侧面靠近其下沿处，缓冲单元包括缓冲套管7和缓冲杆8，缓冲套管7的一端固定于吊箱2的侧面，缓冲杆8的一端伸入缓冲套管7内，另一端与车厢1的内壁具有间隙，缓冲套管7内具有缓冲弹簧(图中未示)，缓冲弹簧的两端分别固定于缓冲杆8的端部和缓冲套管7内。使用时，可将盛放有汤类的餐具放入吊箱2内，由于吊箱2悬吊于车厢1顶部，因此在运输过程中，餐具可始终处于水平状态，避免汤液洒出，当车厢1处于静止状态时，缓冲杆8的端部与车厢1的内壁具有间隙，当车厢1处于动态时，缓冲杆8的端部能与车厢1的内壁抵触，最大限度的避免吊箱2的晃动，起到减震的效果。当车厢1处于静止状态时，缓冲杆8的端部与车厢1的内壁具有间隙，当车厢1处于动态时，缓冲杆8的端部能与车厢1的内壁抵触，最大限度的避免吊箱2的晃动，起到减震的效果。吊箱2具有弧形底板6，吊箱2内具有隔板3，隔板3上具有筛孔，隔板3的设置可以将洒出来的汤液集中到弧形底板6上，避免汤液洒出吊箱2，污染车厢1内的其他食材。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
餐饮业专用新能源电动三轮车，其特征在于：包括车厢，所述车厢内具有吊箱和吊挂单元，所述吊挂单元将所述吊箱悬吊于所述车厢的顶部；所述吊挂单元包括吊绳、减震套管和减震杆，所述吊绳的上端固定于所述车厢的顶部，所述吊绳的下端具有挂环，所述减震杆的上端具有能与所述挂环挂接的挂钩，所述减震杆的下端限位于所述减震套管中，所述减震套管内具有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定于所述减震杆的底部和所述减震套管内；所述减震套管底部具有三叉连接架，所述三叉连接架与所述吊箱的顶部中心处固定；所述吊箱的前侧面为开放面，所述开放面的两侧均具有插板，所述开放面上具有挡板，所述挡板与所述插板相互插接；所述吊箱的侧面均具有至少两个缓冲单元，所述缓冲单元位于所述吊箱侧面靠近其下沿处，所述缓冲单元包括缓冲套管和缓冲杆，所述缓冲套管的一端固定于所述吊箱的侧面，所述缓冲杆的一端伸入所述缓冲套管内，另一端与所述车厢的内壁具有间隙，所述缓冲套管内具有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定于所述缓冲杆的端部和所述缓冲套管内。

【技术特征摘要】
1.餐饮业专用新能源电动三轮车，其特征在于：包括车厢，所述车厢内具有吊箱和吊挂单元，所述吊挂单元将所述吊箱悬吊于所述车厢的顶部；所述吊挂单元包括吊绳、减震套管和减震杆，所述吊绳的上端固定于所述车厢的顶部，所述吊绳的下端具有挂环，所述减震杆的上端具有能与所述挂环挂接的挂钩，所述减震杆的下端限位于所述减震套管中，所述减震套管内具有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定于所述减震杆的底部和所述减震套管内；所述减震套管底部具有三叉连接架，所述三叉连接架与所述吊箱的顶部中心处固定；所述吊箱的前侧面为开放面，所述开放...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金宝，
申请(专利权)人：宝丽恒通天津科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12