一种电动三轮车的翻转式座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动三轮车的翻转式座椅。包括顶部设有坐垫(2)的箱体(1)，还包括安装有靠垫(4)的靠垫架(3)，靠垫架(3)通过分位于左右两侧的翻转机构(6)与箱体(1)的左右两侧壁连接；翻转机构(6)包括平置的上连接体(6‑1)和下连接体(6‑6)，在两者之间设有互相平行的第一连杆(6‑3)和第二连杆(6‑4)，上连接体(6‑1)、第一连杆(6‑3)、第二连杆(6‑4)和下连接体(6‑6)构成四连杆机构，靠垫架(3)的左右两侧分别与两个翻转机构(6)的上连接体(6‑1)固定连接，两个翻转机构(6)的下连接体(6‑6)分别与箱体(1)的左右两侧壁固定连接。本实用新型专利技术的电动三轮车的翻转式座椅结构简单、翻转调节操作便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动三轮车部件
，尤其涉及一种电动三轮车的翻转式座椅。
技术介绍
电动三轮车上要配置座椅结构，用于供骑行者乘坐。通常情况下，座椅包括完整的座体，座体固定安装在三轮车车身上的箱体顶部，骑行时骑行者乘坐在上述箱体上(箱体顶部设置坐垫、座体上设置靠垫)。上述固定式结构的座椅无法进行位置调节，这为使用者带来了不便。上述箱体通常作为储物箱使用，在该箱体内可以放置随车物品如维修工具、打气筒等，固定在箱体上的座椅限制了箱体的打开方式，只能在箱体上另设箱门，提升了加工的难度、降低了箱体的结构强度、防盗能力也较弱。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、调节操作便捷的电动三轮车的翻转式座椅。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动三轮车的翻转式座椅包括顶部设有坐垫的箱体，还包括安装有靠垫的靠垫架，靠垫架通过分位于左右两侧的翻转机构与箱体的左右两侧壁连接；翻转机构包括平置的上连接体和下连接体，在两者之间设有互相平行的第一连杆和第二连杆，上连接体、第一连杆、第二连杆和下连接体构成四连杆机构，靠垫架的左右两侧分别与两个翻转机构的上连接体固定连接，两个翻转机构的下连接体分别与箱体的左右两侧壁固定连接。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种结构设计简单合理的电动三轮车的翻转式座椅，与现有的三轮车座椅相比，本技术方案通过设计座体与箱体之间为分体结构并采用左右两个四连杆结构的翻转机构连接，实现了座体在箱体上进行便捷翻转调节的技术效果。座椅在翻转前和翻转后处于两种位置，一种是适宜乘坐的位置、另一种是与箱体基本摆脱接触的位置，后一种位置下作为储物箱的箱体能够便捷地从顶部打开，从而简化了箱体的结构、提升了箱体的结构强度，同时提升了外观的美观程度。另一方面，座体压持在箱体顶部的结构形式能够一定程度上提升防盗效果。优选地：由靠垫架和靠垫两者构成的座体向前翻转后位于坐垫的中部位置、向后翻转后移动至坐垫的后方且与坐垫完全分离。优选地：在箱体的左右两侧壁上、两个翻转机构的后方位置均设有限位器，限制翻转
机构向后翻转的极限位置。优选地：限位器为固定安装在箱体侧壁上的限位板，翻转机构向后翻转时其第二连杆抵在该限位板上实现限位。优选地：上连接体由金属板材弯折成型得到、截面为倒U形；下连接体由金属板材弯折成型得到、截面为正U形。优选地：在上连接体的外侧固接安装有角钢材质的上固定件，靠垫架与上固定件固定连接；在箱体的左右侧壁上均固接安装有角钢材质的下固定件，下连接体与下固定件固定连接。优选地：箱体的顶部敞口，坐垫扣合安装在箱体的顶部。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中翻转机构部分的结构示意图；图3是本技术处于第一翻转状态时的结构示意图；图4是本技术处于第二翻转状态时的结构示意图。图中：1、箱体；2、坐垫；3、靠垫架；4、靠垫；5、限位器；6、翻转机构；6-1、上连接体；6-2、上固定件；6-3、第一连杆；6-4、第二连杆；6-5、下固定件；6-6、下连接体。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：请参见图1和图2，本技术的翻转式座椅包括顶部设有坐垫2的箱体1，还包括安装有靠垫4的靠垫架3，靠垫架3通过分位于左右两侧的翻转机构6与箱体1的左右两侧壁连接。本实施例中，箱体1的顶部敞口，坐垫2扣合安装在箱体1的顶部。这样，坐垫2既具有坐垫的功能，又具有箱体1的扣盖的功能。翻转机构6包括平置的上连接体6-1和下连接体6-6，在两者之间设有互相平行的第一连杆6-3和第二连杆6-4，上连接体6-1、第一连杆6-3、第二连杆6-4和下连接体6-6四者构成四连杆机构，固定下连接体6-6的位置，移动上连接体6-1时，两连杆各自转动，同时保持上连接体6-1一直处于水平状态。靠垫架3的左右两侧分别与两个翻转机构6的上连接体6-1固定连接，两个翻转机构6的下连接体6-6分别与箱体1的左右两侧壁固定连接。由靠垫架3和靠垫4两者构成的座体向前翻转后位于坐垫2的中部位置、向后翻转后
移动至坐垫2的后方且与坐垫2完全分离。前一种模式下，骑行者乘坐在坐垫2的前部位置、后背靠在座体的靠垫4上；后一种模式下，座体与坐垫2分离，坐垫2可以向上打开，箱体1的顶部打开，可以取放物品。本实施例中，为了限制翻转机构6的翻转范围，令其向后翻转的极限位置处于座体刚刚脱离坐垫2的位置，在箱体1的左右两侧壁上、两个翻转机构6的后方位置均设有限位器5，该限位器5限制了两个翻转机构6向后翻转的极限位置，避免翻转范围过大带来的操作繁琐费力问题。进一步地，限位器5为固定安装在箱体1侧壁上的限位板，翻转机构6向后翻转时其位于后方的第二连杆6-4抵在该限位板上实现限位。本实施例中，上连接体6-1由金属板材弯折成型得到、截面为倒U形；下连接体6-6由金属板材弯折成型得到、截面为正U形。第一连杆6-3和第二连杆6-4两者的端部分别位于两个连接体的U形部内，起到一定的防护作用。具体地，在上连接体6-1的外侧固接安装有角钢材质的上固定件6-2，靠垫架3与上固定件6-2固定连接；在箱体1的左右侧壁上均固接安装有角钢材质的下固定件6-5，下连接体6-6与下固定件6-5固定连接。图3是处于第一翻转状态时的结构示意图，可以看出：两个翻转机构6均向前方翻转，座体前移直至落在坐垫2的中部位置，骑行时骑行者乘坐在坐垫2的前部位置。图4是处于第二翻转状态时的结构示意图，可以看出：两个翻转机构6均向后方翻转，座体后移直至落在坐垫2的后方位置并与坐垫2完全脱离，此时可以打开作为扣盖的坐垫2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动三轮车的翻转式座椅，其特征是：包括顶部设有坐垫(2)的箱体(1)，还包括安装有靠垫(4)的靠垫架(3)，靠垫架(3)通过分位于左右两侧的翻转机构(6)与箱体(1)的左右两侧壁连接；翻转机构(6)包括平置的上连接体(6‑1)和下连接体(6‑6)，在两者之间设有互相平行的第一连杆(6‑3)和第二连杆(6‑4)，上连接体(6‑1)、第一连杆(6‑3)、第二连杆(6‑4)和下连接体(6‑6)构成四连杆机构，靠垫架(3)的左右两侧分别与两个翻转机构(6)的上连接体(6‑1)固定连接，两个翻转机构(6)的下连接体(6‑6)分别与箱体(1)的左右两侧壁固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车的翻转式座椅，其特征是：包括顶部设有坐垫(2)的箱体(1)，还包括安装有靠垫(4)的靠垫架(3)，靠垫架(3)通过分位于左右两侧的翻转机构(6)与箱体(1)的左右两侧壁连接；翻转机构(6)包括平置的上连接体(6-1)和下连接体(6-6)，在两者之间设有互相平行的第一连杆(6-3)和第二连杆(6-4)，上连接体(6-1)、第一连杆(6-3)、第二连杆(6-4)和下连接体(6-6)构成四连杆机构，靠垫架(3)的左右两侧分别与两个翻转机构(6)的上连接体(6-1)固定连接，两个翻转机构(6)的下连接体(6-6)分别与箱体(1)的左右两侧壁固定连接。2.如权利要求1所述的电动三轮车的翻转式座椅，其特征是：由靠垫架(3)和靠垫(4)两者构成的座体向前翻转后位于坐垫(2)的中部位置、向后翻转后移动至坐垫(2)的后方且与坐垫(2)完全分离。3.如权利要求2所述的电动三轮车的翻转式座椅，其特征是：在箱体(1)的左右两侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维正，李培良，张明海，高丕棣，
申请(专利权)人：天津大安电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12