本实用新型专利技术提供一种三轮车座椅靠架结构，解决传统的三轮车座椅不便于发动机的拆卸或检修，以及车厢尺寸发生变化情况下靠椅安装、维修困难的问题，包括座椅支架和靠椅支架，座椅支架的两端分别设有向下延伸的安装脚，座椅的下端及安装脚的下端设有固定板；靠椅支架包括固定架，固定架的下端连接有矩形框架结构的过渡架，过渡架叠放在座椅支架上端面上，过渡架的前端边沿与座椅支架的前端边沿转动连接，形成固定架同过渡架沿座椅支架前端边沿方向转动的结构。本实用新型专利技术将座椅与靠椅设计为一体式结构，车厢与靠椅相互独立、可运用于多种类型的车厢；同时靠椅翻转后其发动机或电瓶的安装位将清晰可见，大大方便了发动机或电瓶的拆卸或检修。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车用靠背，特别是涉及一种三轮车座椅靠架结构。
技术介绍
三轮车在使用和制造的过程当中，其驾驶位安装有供驾驶员使用的座椅，座椅的下方即三轮车的发动机或者电瓶安装位，同时驾驶位处还需要设置供驾驶员倚靠的靠背用于缓解长时间驾驶带来的疲劳感。在传统的制造过程中，座椅为与车厢固定在一起的框架式结构，该框架结构的下端与车架相固定而上端则与车厢形成固定，发动机或电瓶设置在座椅与车厢、下方车架所围设成空间内，所围设的空间较为狭小在拆卸或者检修发动机或电瓶时可供利用的空间十分狭小，造成检修拆卸困难；同时靠椅为与车厢前端相固定的板状结构，在制造时为方便安装靠椅，车厢的前端必须设置突出于门板上端的栏板用于与靠椅相配合，但是这样就带来一个问题，由于车型的不同往往车厢的尺寸将会发生较大改变，但是驾驶位座椅位置一定、驾驶员的平均身高一定、靠椅的安装位也是一定的，所以有时会出现为了配合靠椅的安装其车厢结构将不得不作出相应的改变，从而导致车厢的整体结构与前端处栏板结构不协调不匹配的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术就是提供一种三轮车座椅靠架结构，解决传统的三轮车座椅不便于发动机的拆卸或检修，以及车厢尺寸发生变化情况下导致的导致车厢的整体结构与前端处栏板结构不协调不匹配，靠椅安装困难的问题其技术方案是，包括座椅支架和靠椅支架，所说的座椅支架为矩形的框架式结构，座椅支架的两端分别设有向下延伸的安装脚，座椅的下端及安装脚的下端设有与车架相配合的固定板；靠椅支架包括竖向设置的固定架，固定架的下端连接有矩形框架结构的过渡架，过渡架叠放在座椅支架上端面上，过渡架的前端边沿与座椅支架的前端边沿转动连接，形成固定架同过渡架沿座椅支架前端边沿方向转动的结构。本技术将座椅与靠椅设计为一体式结构，靠椅不在依赖于车厢前端处的栏板，使得车厢与靠椅相互独立、该结构的靠椅可运用于多种类型的车厢；同时该座椅靠架结构与车架为可拆卸的固定连接其拆卸简单迅速，同时靠椅翻转后其发动机或电瓶的安装位将清晰可见，大大方便了发动机或电瓶的拆卸或检修。【附图说明】图1为本技术结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1所示，三轮车座椅靠架结构，包括座椅支架I和靠椅支架，所说的座椅支架I为矩形的框架式结构，座椅支架I的两端分别设有向下延伸的安装脚2，座椅的下端及安装脚2的下端设有与车架相配合的固定板3 ;靠椅支架包括竖向设置的固定架4，固定架4的下端连接有矩形框架结构的过渡架5，过渡架5叠放在座椅支架I上端面上，过渡架5的前端边沿与座椅支架I的前端边沿转动连接，形成固定架4同过渡架5沿座椅支架I前端边沿方向转动的结构。所说的安装脚2为U型的、开口向下的半封闭结构，安装脚2下端开口处的端部向内弯曲形成弧形结构，安装脚2的上端突出于过渡架5的上端面形成扶手6，固定板3上设有与车架相配合的螺栓孔。所说的固定架4为U型的、开口向下的半封闭结构，固定架4下端开口处的端部向过渡架5两端的中部弯曲形成弧形结构，固定架4两向下延伸的部位之间连接有连接梁7，连接梁7与固定架4上端之间连接有安装杆8。所说的过渡架5的框架结构之间连接有支撑杆9。本技术在具体使用时，安装脚2及座椅支架I处的固定板3通过螺栓与车架的相应位置形成可拆卸的固定连接，同时过渡架5之间的支撑杆9用于安装座椅并对座椅形成支撑，固定架4处的连接梁7与安装杆8用于安装靠椅，过渡架5的前端边沿与座椅支架I前端的边沿可以通过合页形成所说的转动连接，形成所说的固定架4同过渡架5沿座椅支架I前端边沿转动的结构；由于靠椅的安装不在依赖于车厢的具体结构，故该座椅靠架结构可广泛用于多种型号的车厢，过渡架5叠放在座椅支架I上端的结构，在翻转后能够获得较大维护空间，能够很大程度上方便发动机或电瓶的检修。本技术将座椅与靠椅设计为一体式结构，靠椅不在依赖于车厢前端处的栏板，使得车厢与靠椅相互独立、该结构的靠椅可运用于多种类型的车厢；同时该座椅靠架结构与车架为可拆卸的固定连接其拆卸简单迅速，同时靠椅翻转后其发动机或电瓶的安装位将清晰可见，大大方便了发动机或电瓶的拆卸或检修。【主权项】1.三轮车座椅靠架结构，包括座椅支架(I)和靠椅支架，其特征在于，所说的座椅支架(1)为矩形的框架式结构，座椅支架(I)的两端分别设有向下延伸的安装脚(2)，座椅的下端及安装脚(2)的下端设有与车架相配合的固定板(3);靠椅支架包括竖向设置的固定架(4)，固定架(4)的下端连接有矩形框架结构的过渡架(5)，过渡架(5)叠放在座椅支架(I)上端面上，过渡架(5)的前端边沿与座椅支架(I)的前端边沿转动连接，形成固定架(4)同过渡架(5)沿座椅支架(I)前端边沿方向转动的结构。2.根据权利要求1所述的三轮车座椅靠架结构，其特征在于，所说的安装脚(2)为U型的、开口向下的半封闭结构，安装脚(2)下端开口处的端部向内弯曲形成弧形结构，安装脚(2)的上端突出于过渡架(5)的上端面形成扶手(6)，固定板(3)上设有与车架相配合的螺栓孔。3.根据权利要求1所述的三轮车座椅靠架结构，其特征在于，所说的固定架(4)为U型的、开口向下的半封闭结构，固定架(4)下端开口处的端部向过渡架(5)两端的中部弯曲形成弧形结构，固定架(4)两向下延伸的部位之间连接有连接梁(7)，连接梁(7)与固定架(4)上端之间连接有安装杆(8)。4.根据权利要求1所述的三轮车座椅靠架结构，其特征在于，所说的过渡架(5)的框架结构之间连接有支撑杆(9 )。【专利摘要】本技术提供一种三轮车座椅靠架结构，解决传统的三轮车座椅不便于发动机的拆卸或检修，以及车厢尺寸发生变化情况下靠椅安装、维修困难的问题，包括座椅支架和靠椅支架，座椅支架的两端分别设有向下延伸的安装脚，座椅的下端及安装脚的下端设有固定板；靠椅支架包括固定架，固定架的下端连接有矩形框架结构的过渡架，过渡架叠放在座椅支架上端面上，过渡架的前端边沿与座椅支架的前端边沿转动连接，形成固定架同过渡架沿座椅支架前端边沿方向转动的结构。本技术将座椅与靠椅设计为一体式结构，车厢与靠椅相互独立、可运用于多种类型的车厢；同时靠椅翻转后其发动机或电瓶的安装位将清晰可见，大大方便了发动机或电瓶的拆卸或检修。【IPC分类】B62J1/28【公开号】CN204871321【申请号】CN201520482560【专利技术人】韩帅, 张东岳, 李旭星 【申请人】河南隆鑫机车有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月7日本文档来自技高网...
【技术保护点】
三轮车座椅靠架结构，包括座椅支架（1）和靠椅支架，其特征在于，所说的座椅支架（1）为矩形的框架式结构，座椅支架（1）的两端分别设有向下延伸的安装脚（2），座椅的下端及安装脚（2）的下端设有与车架相配合的固定板（3）；靠椅支架包括竖向设置的固定架（4），固定架（4）的下端连接有矩形框架结构的过渡架（5），过渡架（5）叠放在座椅支架（1）上端面上，过渡架（5）的前端边沿与座椅支架（1）的前端边沿转动连接，形成固定架（4）同过渡架（5）沿座椅支架（1）前端边沿方向转动的结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩帅，张东岳，李旭星，
申请(专利权)人：河南隆鑫机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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