本实用新型专利技术涉及一种车架锁组件，包括：连接件和锁件；连接件开设有用于与自行车插管套接的插孔以及两个对称设置的卡槽；锁件包括锁头以及与锁头插接的U型锁体，锁头延伸出两个对称设置折边，两个折边分别与两个卡槽卡接，以使锁头与连接件可拆卸连接；U型锁体的底边开设有容置腔以及与容置腔连通的条形孔，容置腔内卷绕有薄材，薄材的自由端穿过条形孔，并连接有挂钩；锁头上开设有用于与挂钩连接的挂孔。一方面，通过将锁件与套接在自行车插管上的连接件可拆卸连接，便于携带，且起到载物作用；另一方面，通过卷绕在容置腔内的薄材将U型锁体的两个侧边之间的镂空区域遮盖住，避免泥水透过该镂空区域将泥水甩到用户后背上，起到挡泥作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车锁，特别是涉及一种车架锁组件。
技术介绍
社会上盗窃自行车的现象时有发生，现有技术中，为了提高自行车的安全性，通常给自行车配备钢丝锁、U型锁等，钢丝锁虽然质量轻，可弯曲而使得携带方便，但是很容易被液压剪剪断，U型锁虽然坚硬而使得防盗性好，但是质量重、不可弯曲而导致便携性不佳，给用户的携带造成负担。一般来说，在积水的路面上骑行时，需要事先给自行车安装后轮挡泥板，避免泥水甩到用户后背上，但是，这种安装挡泥板的操作往往比较繁琐。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术中存在的问题，提供一种同时起到载物作用以及挡泥作用，且便于携带的车架锁组件。—种车架锁组件，包括:连接件和锁件；所述连接件开设有用于与自行车插管套接的插孔以及两个对称设置的卡槽；所述锁件包括锁头以及与所述锁头插接的U型锁体，所述锁头延伸出两个对称设置折边，两个所述折边分别与两个所述卡槽卡接，以使所述锁头与所述连接件可拆卸连接；所述U型锁体的底边开设有容置腔以及与所述容置腔连通的条形孔，所述容置腔内卷绕有薄材，所述薄材的自由端穿过所述条形孔，并连接有挂钩；所述锁头上开设有用于与所述挂钩连接的挂孔。上述车架锁组件，一方面，通过将锁件与套接在自行车插管上的连接件可拆卸连接，便于携带，且起到载物作用；另一方面，通过卷绕在容置腔内的薄材将U型锁体的两个侧边之间的镂空区域遮盖住，避免泥水透过该镂空区域将泥水甩到用户后背上，起到挡泥作用。在其中一个实施例中，所述薄材的自由端连接有条形杆，所述挂钩连接在所述条形杆上。在其中一个实施例中，所述挂钩的数量为多个，多个所述挂钩沿所述条形杆的长度方向间隔连接在所述条形杆上。在其中一个实施例中，所述U型锁体的底边与其两个侧边相垂直。【附图说明】图1为本技术一较佳实施例的车架锁组件安装在自行车上的结构示意图；图2为图1中所示连接件的剖面图；图3为图1中所示锁件的结构示意图；图4为图3中所示锁头的剖面图；图5为图2中所示连接件与图4中所示锁头卡接示意图；图6为图3中所示U型锁体的另一视角图。【具体实施方式】例如，一种车架锁组件，包括:连接件和锁件；所述连接件开设有用于与自行车插管套接的插孔以及两个对称设置的卡槽；所述锁件包括锁头以及与所述锁头插接的U型锁体，所述锁头延伸出两个对称设置折边，两个所述折边分别与两个所述卡槽卡接，以使所述锁头与所述连接件可拆卸连接；所述U型锁体的底边开设有容置腔以及与所述容置腔连通的条形孔，所述容置腔内卷绕有薄材，所述薄材的自由端穿过所述条形孔，并连接有挂钩；所述锁头上开设有用于与所述挂钩连接的挂孔。如图1所示，其为本技术一较佳实施例的车架锁组件10安装在自行车30上的结构示意图，车架锁组件10包括:连接件100和锁件200。—并参阅图1和图2，图2为图1中所示连接件100的剖面图。连接件100开设有用于与自行车30插管310套接的插孔110，连接件100还开设有第一卡槽120和第二卡槽130，如图2所示，第一卡槽120和第二卡槽130对称设置。为了便于套接插管，连接件100的插孔110内设置环形橡胶垫圈，例如，其具有若干凹槽。如图3和图4所示，图3为图1中所示锁件200的结构示意图，图4为图3中所示锁头210的剖面图。锁件200包括锁头210以及与锁头210插接的U型锁体220，锁头210延伸出第一折边211和第二折边212，第一折边211和第二折边212对称设置。U型锁体220与锁头210插接是指U型锁体220与锁头210通过插接的方式锁合，并可以通过适配的钥匙解除U型锁体220与锁头210的锁合状态，进而将U型锁体220与锁头210分离。如图5所示，其为图2中所示连接件100与图4中所示锁头210卡接示意图，第一折边211和第二折边212分别与第一卡槽120和第二卡槽130卡接，以使锁头210与连接件100可拆卸连接。如图6所示，其为图3中所示U型锁体220的另一视角图。U型锁体220的底边开设有容置腔以及与容置腔连通的条形孔213，容置腔内卷绕有薄材230，薄材230的自由端231穿过条形孔213，薄材230的自由端231连接有挂钩240。本实施例中，薄材230的自由端231连接有条形杆250，挂钩240连接在条形杆250上，挂钩240的数量为多个，多个挂钩240沿条形杆250的长度方向间隔连接在条形杆250上。在其它实施例中，挂钩240也可以直接连接在薄材230的自由端231，多个挂钩240沿薄材230的自由端231的宽度方向间隔连接在薄材230的自由端231。在一实施例中，U型锁体220的底边与其两个侧边相垂直。锁头210开设有用于与挂钩240连接的挂孔。挂孔的数量与挂钩240的数量相等，挂钩240与挂孔——对应挂接。在车架锁组件10的实际使用中，连接件100可以始终套接在自行车30插管310上，在骑行自行车30时，将锁件200插接在连接件100上，此时，便可以将需要携带的包裹、货物等放置在锁件200上，起到载物作用，同时，也解决了锁件200无处放置的困扰，便于携带。如果在积水的路面上骑行自行车30时，为了防止自行车30的后轮将泥水甩到用户后背上，便可以将薄材230经由条形孔213从容置腔内拉出，最后将挂钩240与挂孔一一对应挂接。这样，薄材230就能够把U型锁体220的两个侧边之间的孔遮盖住，避免泥水透过该孔将泥水甩到用户后背上。为了在挂钩240与挂孔脱离后，薄材230能够从自动回缩，并重新卷绕在容置腔内，例如，容置腔内设置有用于提供回缩弹力的卷簧，相对于自由端231的薄材230的另一端与卷簧连接，这样，便可以实现挂钩240与挂孔脱离后，薄材230能够从自动回缩，并重新卷绕在容置腔内，同时，使得挂钩240与挂孔挂接时，薄材230能够拉紧。为了实现薄材230自动回缩时，能够将甩到薄材230上的泥水刮掉，条形孔213的窄度略大于薄材230的厚度。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种车架锁组件，其特征在于，包括:连接件和锁件； 所述连接件开设有用于与自行车插管套接的插孔以及两个对称设置的卡槽； 所述锁件包括锁头以及与所述锁头插接的U型锁体，所述锁头延伸出对称设置的两个折边，两个所述折边分别与两个所述卡槽卡接，以使所述锁头与所述连接件可拆卸连接；所述U型锁体的底边开设有容置腔以及与所述容置腔连通的条形孔，所述容置腔内卷绕有薄材，所述薄材的自由端穿过所述条形孔，并连接有挂钩； 所述锁头上开设有用于与所述挂钩连接的挂孔。2.根据权利要求1所述的车架锁组件，其特征在于，所述薄材的自由端连接有条形杆，所述挂钩连接在所述条形杆上。3.根据权利要求2所述的车架锁组件，其特征在于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车架锁组件，其特征在于，包括：连接件和锁件；所述连接件开设有用于与自行车插管套接的插孔以及两个对称设置的卡槽；所述锁件包括锁头以及与所述锁头插接的U型锁体，所述锁头延伸出对称设置的两个折边，两个所述折边分别与两个所述卡槽卡接，以使所述锁头与所述连接件可拆卸连接；所述U型锁体的底边开设有容置腔以及与所述容置腔连通的条形孔，所述容置腔内卷绕有薄材，所述薄材的自由端穿过所述条形孔，并连接有挂钩；所述锁头上开设有用于与所述挂钩连接的挂孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：温玉友，
申请(专利权)人：温玉友，
类型：新型
国别省市：广东;44
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