The invention relates to a vehicle seat, in particular to a vehicle seat back regulating device, the regulating device control cable (2) has a regulation, the regulator control cable (2) and the adjusting device frame (1) are matched and connected with each other, the cable head design level adjustment pull backrest unlocked do not need to, through several matching cable card to adjust the cable cable assembly schedule, only need to adjust a cable card slot into the cable fixing bracket, simple and quick operation, high assembling efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅靠背调节装置
本专利技术涉及汽车座椅领域,尤其属于一种汽车座椅靠背调节装置。
技术介绍
目前的汽车座椅靠背调节装置解锁拉索设置多级调节,装配拉索时若将拉索卡在不当的位置,会使拉索解锁行程过短而导致限位块处于半解锁状态,车辆碰撞时存在座椅靠背自动解锁而造成乘员伤害安全隐患,靠背解锁拉索不能在拉索头内自由伸缩导致靠背解锁后解锁开关不能自动回位,靠背解锁拉索头与连动块连接部分没有用消音胶套隔开,导致车辆行驶时拉索头与连动块相互撞击从而产生异响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车座椅靠背调节装置,旨在解决拉索设置多级调节,装配拉索时若将拉索卡在不当的位置,会使拉索解锁行程过短而导致限位块处于半解锁状态和拉索头与连动块连接部分没有用消音胶套隔开,导致车辆行驶时拉索头与连动块相互撞击从而产生异响的问题。本专利技术是这样实现的,一种汽车座椅靠背调节装置,所述调节装置控制拉索只有一级调节,所述调节装置控制拉索与所述调节装置骨架相互配合连接,解决了装配拉索时若将拉索卡在不当的位置,会使拉索解锁行程过短而导致限位块出处于解锁状态,从而解决了座椅靠背自动解锁而造成乘员伤害的问题。本专利技术的进一步技术方案是:所述调节装置骨架主要由:所述调节装置骨架主要由:第一连接板、第二连接板、第三连接板、连动块和限位块组合而成,所述第一连接板上设有第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴和第四连接轴,所述第一连接板上端设有拉索固定支架,所述第一连接板第二连接轴与所述连动块活动连接,所述连动块设有凸起连接头,拉簧钩和第一凸起限位齿,所述限位块上设有第一卡槽和第二凸起限位齿,所述 ...
【技术保护点】
一种汽车座椅靠背调节装置,所述汽车座椅包括:调节装置骨架(1)和调节装置控制拉索(2)两部分组合而成,其特征在于:所述调节装置控制拉索(2)只有一级调节,所述调节装置控制拉索(2)与所述调节装置骨架(1)相互配合连接,所述调节装置骨架主要由:第一连接板(11)、第二连接板(12)、第三连接板(13)、连动块(14)和限位块(15)组合而成,所述第一连接板上设有第一连接轴(111)、第二连接轴(112)、第三连接轴(113)和第四连接轴(114),所述第一连接板(11)上端设有拉索固定支架(115),所述第一连接板(11)第二连接轴(112)与所述连动块(14)活动连接,所述连动块(14)设有凸起连接头(141)、拉簧钩(142)和第一凸起限位齿(143),所述限位块(15)上设有第一卡槽(151)和第二凸起限位齿(152),所述限位块(15)与所述第一连接板(11)上的第三连接轴(113)活动连接,所述第二连接板(12)上端与所述第一连接板(11)的第一连接轴(111)连接,所述第二连接板(12)下端与所述第一连接板(11)上的第四连接轴(114)和所述第三连接板(13)上端一起连接, ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背调节装置,所述汽车座椅包括:调节装置骨架(1)和调节装置控制拉索(2)两部分组合而成,其特征在于:所述调节装置控制拉索(2)只有一级调节,所述调节装置控制拉索(2)与所述调节装置骨架(1)相互配合连接,所述调节装置骨架主要由:第一连接板(11)、第二连接板(12)、第三连接板(13)、连动块(14)和限位块(15)组合而成,所述第一连接板上设有第一连接轴(111)、第二连接轴(112)、第三连接轴(113)和第四连接轴(114),所述第一连接板(11)上端设有拉索固定支架(115),所述第一连接板(11)第二连接轴(112)与所述连动块(14)活动连接,所述连动块(14)设有凸起连接头(141)、拉簧钩(142)和第一凸起限位齿(143),所述限位块(15)上设有第一卡槽(151)和第二凸起限位齿(152),所述限位块(15)与所述第一连接板(11)上的第三连接轴(113)活动连接,所述第二连接板(12)上端与所述第一连接板(11)的第一连接轴(111)连接,所述第二连接板(12)下端与所述第一连接板(11)上的第四连接轴(114)和所述第三连接板(13)上端一起连接,所述第三连接板(13)顶端设有第二卡槽(131),所述第二连接板(12)上端设有拉簧钩。2.根据权利要求1所述汽车座椅靠背调节装置,其特征在于,所述连动块(14)的第一凸起限位齿与所述限位块(15)上的第一卡槽(151)相互配合卡紧。3.根据权利要求1所述汽车座...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭园芳,陈春柳,危学兵,符大兴,赵座航,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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