本发明专利技术提供一种方便转向的母子车，包括车架、安装在所述车架上的车把和位于所述车把上的荷重容器，所述荷重容器的底部固定在一荷重支架上，所述荷重支架安装在所述车架上，所述荷重支架与所述车架转动连接，所述荷重支架包括一体成型的支撑板和固定平台，所述固定平台绕过所述车把与所述荷重容器的底部相连接。本发明专利技术提供的方便转向的母子车的有益效果为：通过将荷重容器安装在荷重支架上，使得作用力通过所述荷重支架传至车架，不对车把产生作用力，方便车辆的转向；同时还具有防尘、防水，延长内部部件的使用寿命、结构简单、生产成本低的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种方便转向的母子车
本专利技术涉及一种方便转向的母子车。
技术介绍
带前幼儿荷重容器的母子自行车是携带幼儿的出行交通工具，但普通的带前幼儿座框的母子自行车，其荷重容器是直接固定在车把立管顶端。荷重容器内加载重物时，重力直接作用于车把，车辆转弯时荷重物的离心力直接作用于车把，严重影响自行车驾驶平衡。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种具有防尘、防水，延长内部部件的使用寿命、结构简单、生产成本低的方便转向的母子车。按照本专利技术提供的一种方便转向的母子车采用的主要技术方案为：包括车架、安装在所述车架上的车把和位于所述车把上的荷重容器，所述荷重容器的底部固定在一荷重支架上，所述荷重支架安装在所述车架上。本专利技术提供的方便转向的母子车还可具有如下附属技术特征：所述荷重支架与所述车架转动连接。所述荷重支架包括一体成型的支撑板和固定平台，所述固定平台绕过所述车把与所述荷重容器的底部相连接。所述车架上安装有轴承组件，所述轴承组件包括轴承座、安装在所述轴承座中轴承，所述轴承座与所述荷重支架相连接。所述轴承包括圆锥滚子轴承和推力球轴承，所述圆锥滚子轴承与所述车架相连接，所述车架上安装有圆螺母，所述推力球轴承设置在所述轴承座与所述圆螺母形成的空腔内。所述车架上安装有一固定座,所述车把通过所述固定座与所述车架相连接，所述车架包括一体成型的底端、过渡端和顶端，所述过渡端的直径略小于所述底端的直径，所述顶端的直径略小于所述过渡端的直径，所述所述轴承安装在所述过渡端上，所述固定座与所述车架的顶端通过螺纹连接。所述固定平台与所述支撑板的连接处设置有加强筋。所述荷重支架上安装有一中空盖体，所述盖体与所述轴承座相连接，所述轴承组件设置在所述盖体内。所述荷重容器的两侧设置有夹板，所述车把卡接在所述夹板上。所述荷重容器通过拨杆与所述车把相连接,所述拨杆与所述车把之间具有间隙。采用本专利技术提供的方便转向的母子车带来的有益效果为：通过将荷重容器安装在荷重支架上，使得作用力通过所述荷重支架传至车架，不对车把产生作用力，方便车辆的转向；同时还具有防尘、防水，延长内部部件的使用寿命、结构简单、生产成本低的特点。附图说明图1为本专利技术的结构图。图2为本专利技术中车架的结构图。图3为本专利技术中荷重支架的结构图。图4为本专利技术中荷重支架的剖视图。图5为本专利技术中荷重容器与车把的连接结构图。图6为本专利技术中转动轴承的剖视图。图7为本专利技术中荷重支架的结构图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详述：如图1至图7所示，按照本专利技术提供的一种方便转向的母子车的实施例，包括车架1、安装在所述车架1上的车把2和位于所述车把2上的荷重容器4，所述荷重容器4的底部固定在一荷重支架3上，所述荷重支架3安装在所述车架上，市场上的母子车一般将荷重容器4安装在母子车本体的前端以方便照看装载的人或物，但将载人或物的荷重容器4安装在前端会对车本体的前端产生作用力，使得车辆转向时很不方便，为了克服这一缺陷，本专利技术在车本体的车架上安装一荷重支架3，荷重容器4安装在所述的荷重支架3上，将作用力通过所述荷重支架3转移至车架1上，从而实现不对车把2产生作用力，方便车辆的转向。参见图3和图4，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述荷重支架3与所述车架1转动连接，上述结构使得车本体在转向时，所述的荷重容器4和所述荷重支架3可以随车架转向，通过上述结构母子车在骑行时更加省力。参见图7，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述荷重支架3包括一体成型的支撑板311和固定平台312，所述固定平台312绕过所述车把2与所述荷重容器4的底部相连接，使得荷重容器4上的作用力不作用在所述车把2上，方便转向，所述固定平台312与所述支撑板311的连接处设置有加强筋313以增强荷重支架3的强度。参见图2和图3，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述车架1上安装有轴承组件，所述轴承组件包括轴承座11，安装在所述轴承座11中的轴承，所述轴承座11与所述荷重支架3相连接，所述荷重支架3通过内置所述轴承的轴承座11使得车本体在转向时，所述的荷重容器4和所述的荷重支架3可以随车架转向，通过上述结构母子车在骑行时更加省力。参见图4，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述轴承包括圆锥滚子轴承12和推力球轴承14，所述圆锥滚子轴承12与所述车架1相连接，所述车架1上安装有圆螺母16，所述推力球轴承14设置在所述轴承座11与所述圆螺母16形成的空腔内；其中，所述的圆锥滚子轴承12中的滚子的一端直径略小于另一端的直径，圆锥滚子轴承12主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷，其具有承载能力大，极限转速低的特点，推力球轴承14的作用为支撑和隔离车把2和车架1。参见图1至图7，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述车架1安装有一固定座32，所述车把2通过所述固定座32与所述车架1相连接，所述车架1包括一体成型的底端101、过渡端102和顶端103，所述过渡端102的直径略小于所述底端101的直径，所述顶端103的直径略小于所述过渡端102的直径，所述轴承安装在所述过渡端102上，所述固定座32与所述车架1的顶端103通过螺纹连接；通过将荷重容器4安装在荷重支架3上，所述的车把2安装在固定座32上，所述的荷重支架3与所述固定座32之间具有一定的间隙，车把2通过固定座32与所述车架1相连接并且控制车架1转向，荷重容器4通过荷重支架3安装在车架1上，将作用力传至车架1上，不对车把2产生作用力，方便车辆的转向。参见图2，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述荷重支架3上安装有一中空盖体15，所述盖体15与所述轴承座11相连接，所述轴承组件设置在所述盖体15内，可以有效的防尘、防水，延长内部部件的使用寿命。参见图2和图5，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述荷重容器4的两侧设置有夹板41，所述车把2卡接在所述夹板41上，对荷重容器4在转向时进行限位，防止摆动。参见图5，按照本专利技术提供的方便转向的母子车，所述荷重容器4通过拨杆42与所述车把2相连接,所述拨杆42与所述车把2之间具有间隙，通过拨杆42对车把2进行限位，在所述拨杆42与所述车把2之间设置间隙，即拨杆42未拧紧，使得荷重容器4在限位的同时，荷重容器4上的力不会作用在车把2上，对车辆转向造成不便。母子车的结构及工作原理为本领域公知的技术，且本专利技术提供的母子车的改进仅涉及车架结构，不对其他部分进行改动。故本说明书仅对上述结构进行详述，对母子车的其他部件及工作原理这里不再赘述。本领域技术人员在本说明书描述的内容基础上，即可实现本专利技术所述的方便转向的母子车。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种方便转向的母子车，包括车架、安装在所述车架上的车把和位于所述车把上的荷重容器，其特征在于：所述荷重容器的底部固定在一荷重支架上，所述荷重支架安装在所述车架上。
【技术特征摘要】
1.一种方便转向的母子车，包括车架、安装在所述车架上的车把和位于所述车把上的荷重容器，其特征在于：所述荷重容器的底部固定在一荷重支架上，所述荷重支架安装在所述车架上，所述荷重支架与所述车架转动连接，所述车架上安装有轴承组件，所述轴承组件包括轴承座、安装在所述轴承座中的轴承，所述轴承座与所述荷重支架相连接。2.如权利要求1所述的一种方便转向的母子车，其特征在于：所述荷重支架包括一体成型的支撑板和固定平台，所述固定平台绕过所述车把与所述荷重容器的底部相连接。3.如权利要求1所述的一种方便转向的母子车，其特征在于：所述轴承包括圆锥滚子轴承和推力球轴承，所述圆锥滚子轴承与所述车架相连接，所述车架上安装有圆螺母，所述推力球轴承设置在所述轴承座与所述圆螺母形成的空腔内。4.如权利要求1所述的一种方便转向的母子车，其特征在于：所述车架上...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏一清，
申请(专利权)人：宁波兴隆车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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